ГТК "Россия"/ОАО "Авиакомпания "Россия" - новости

Реклама
alpet сказал(а):
Говоря словами классика, «это будет жёсткий продукт».
Нажмите, чтобы раскрыть...
А у Emirates продукт жёсткий? Сейчас в этих самолетах у них 42/386. Итого 428 кресел. А у России будет 457 кресел. Всего на 29 кресел больше чем сейчас у Emirates. Зато в 2 раза меньше бизнеса, который занимает много места. Так что будет не хуже Emirates.
 
vladimir007 сказал(а):
А у Emirates продукт жёсткий? Сейчас в этих самолетах у них 42/386. Итого 428 кресел. А у России будет 457 кресел. Всего на 29 кресел больше чем сейчас у Emirates. Зато в 2 раза меньше бизнеса, который занимает много места. Так что будет не хуже Emirates.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Именно так, особо ничего менять не будут, уберут три ряда бизнеса и вместо них поставят 5 рядов эконома
 
Vish сказал(а):
То были Сингапурские борта. Сейчас у многих 3-4-3. Точно так же как 6-ки были как 2-3-2, так и 2-4-2.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да нормальный простор. С Эмирэйтс летал не один раз, они все у них 3-4-3, дискомфорта не заметил. К тому же компания (Эмирэйтс), считающаяся одной из лучших в мире не станет делать компоновку, считающуюся не удобной. Вот не известно только кресла на новые заменят, или от Эмирэйтс оставят. Вим вроде не меняли, но Вим - это Вим, а Россия это Россия.
 
Последнее редактирование:
Тут мне сказали, что у нескольких 744 России кончится к осени ресурс планера. Так ли это? Мне вот что-то не верится...
 
Реклама
russianspotter сказал(а):
Тут мне сказали, что у нескольких 744 России кончится к осени ресурс планера. Так ли это? Мне вот что-то не верится...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не исключено, эти самолеты изначально планировали брать ненадолго. При крахе ТСО эти 744 были «разменной монетой» для получения назначений АФЛ. Чем быстрее сдадут, тем будет легче жить дальше.
 
Konst19771 сказал(а):
Да нормальный простор. С Эмирэйтс летал не один раз, они все у них 3-4-3, дискомфорта не заметил. К тому же компания (Эмирэйтс), считающаяся одной из лучших в мире не станет делать компоновку, считающуюся не удобной. Вот не известно только кресла на новые заменят, или от Эмирэйтс оставят. Вим вроде не меняли, но Вим - это Вим, а Россия это Россия.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У Сингапурцев на -300 покомфортнее, чем у эмирэйтс, как и в exТСОшных -300.
 
No_name сказал(а):
Не исключено, эти самолеты изначально планировали брать ненадолго. При крахе ТСО эти 744 были «разменной монетой» для получения назначений АФЛ. Чем быстрее сдадут, тем будет легче жить дальше.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если это и так, то в Теруеле еще есть некоторый запас.
 
Почему 777 летают в основном по России? Почему их не ставят так же как и 747 на дальние рейсы? Доминикана Канкун или Пхукет? Или 747 летает битком по 510 душ?

Или для того что бы ресурс быстрее выработать(как писали выше) и списать 747, а 777 берегут????
 
Dimaoz сказал(а):
Но с другой стороны, такая компоновка намекает на туроператорские перевозки...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так а у 777 АФЛ тоже 3-4-3, не думаю, что это связано с туроператорскими перевозками, просто существует два стандарта компоновки
 
Последнее редактирование:
JamesBond сказал(а):
Почему 777 летают в основном по России? Почему их не ставят так же как и 747 на дальние рейсы? Доминикана Канкун или Пхукет? Или 747 летает битком по 510 душ?

Или для того что бы ресурс быстрее выработать(как писали выше) и списать 747, а 777 берегут????
Нажмите, чтобы раскрыть...
Потому что Библио Глобус заключил соглашение с Россией на 737 и 747. И 747ых летает в интересах БГ целых 7 штук (возможно 5). А рейсы типа Пхукет или Канкун выполняются для БГ.
 
В Шереметьево подтвердили перевод в него рейсов "России" из Внуково

Авиакомпания "Россия" перейдет из Внуково, где сейчас базируется оператор, в Шереметьево. Об этом ATO.ru на международном форуме NAIS-2018 рассказал Дмитрий Кайгородов, заместитель гендиректора по обслуживанию пассажиров и воздушных судов крупнейшего аэропорта РФ. "Мы планируем, что с осени этого года весь объем перевозок авиакомпании "Россия" будет переведен из аэропорта Внуково в Шереметьево", — сообщил топ-менеджер.
Комментируя то, как аэропорт готовится к приходу в него второго по величине российского перевозчика, Кайгородов сообщил: "Мы зарезервировали под них ["Россию". — Прим. АТО.ru] производственные емкости в терминале D, в терминале F, выделили помещения. Помещения готовы, мы уже выделили производственные мощности на перроне, для операционной деятельности внутри аэровокзала, складские помещения, офисы".
Помимо того, что Шереметьево в полном объеме ведет работы по бронированию под "Россию" производственных мощностей, воздушная гавань уже сформировала план по набору персонала к октябрю 2018 г. "У Шереметьево нет опасений насчет недостатка производственных мощностей, чтобы полностью обеспечить "Россию"", — подчеркнул Кайгородов. Напомним, в этом году в воздушной гавани также заработает третья взлетно-посадочная полоса.
В свою очередь генеральный директор Внуково Василий Александров сегодня заявил журналистам о необходимости до осени привлечь других перевозчиков, чтобы компенсировать уход "России". Также он сказал, что в 2018 г. пассажиропоток воздушной гавани планируется на уровне 18,5 млн пасс., пишет "РЖД-Партнер".
"Россия" является одним из трех крупнейших базовых перевозчиков Внуково наряду с лоукостером "Победа". Оба этих оператора являются "дочками" авиакомпании "Аэрофлот", которая базируется в Шереметьево. В декабре "Россия" обслужила во Внуково 289,5 тыс. пассажиров — 21,8% всех перевозок аэропорта.
 
Реклама
Назад