goldenval
интересующийся
не могли бы продать - подарили бы кубе или северной корее, за просто так. а тут на тебе - пламя решило многие проблемы...
Ил-96 сгорел в Шереметьево
Prodigy
RC Pilot
Горящий самолёт с Аэрофлотовской ливреей - хуже антирекламы не придумать.
Жаль самолёт, хороший, красивый был.
Жаль самолёт, хороший, красивый был.
RA85612
Новичок
Вы уж совсем расчувствовались. "Легенда поколения" с тиражом в 25 экземпляров, из которых половина простаивала в СЛО - это через чур. Да и сжигать его вряд ли кто-то стал бы. Распилили бы на лом. У АФЛ личный опыт богатый.
Dimitri
Местный
своей логикой руководствуйтесь при оценке реальности...
три ИЛа поднимут, по слухам, на SVO-SIP с экипажами СЛО
---------- Добавлено в 20:14 ----------
и чё? легенда должна быть с тиражом в тысячу экземляров?
А-320 или Б-737 - это легенды гражданской авиации?
или 144-й все же больше тянет на легенду?
96-й - ЛАЙНЕР! Отличный самолет!
И в СЛО он прекрасно летает...
iЛетун
Старожил
Prodigy, я вас умоляю.
Добавить в пресс-релиз, что сейчас самолёт был старый, давно не летал, был русский.
Рассказать,что аэрофлот компания с самым молодым парком в европе, используются самолёты на А и на Б.
И всё, готово, из антирекламы сделали вполне себе годную рекламу.
А большинству вообще пофиг, сгорел самолёт и сгорел
Добавить в пресс-релиз, что сейчас самолёт был старый, давно не летал, был русский.
Рассказать,что аэрофлот компания с самым молодым парком в европе, используются самолёты на А и на Б.
И всё, готово, из антирекламы сделали вполне себе годную рекламу.
А большинству вообще пофиг, сгорел самолёт и сгорел
Plinker
Старожил
Да. Есть сомневающиеся?
KYLmi
Старожил
RA85612, Посмотрите карточку борта, самолёт налетал около 60000 часов без потерь, крупных аварий. Остальные Ил-96 тоже зарекомендовали себя не хуже. По уровню комфорта Ил-96 непревзойдён на магистральных маршрутах. Но оговорюсь во времена отсутствия тотальной экономии. И не забывайте - Ил-96 - последний широкофюзеляжный лайнер в истории Советсткой и Российской авиации! Поэтому на звание легенды он уж точно тянет. Тем более на его борту летает Первое лицо государства.
Терпеть не могу этого всепреклонства перед Западом.
Терпеть не могу этого всепреклонства перед Западом.
Последнее редактирование:
Fencer
Старожил
Кто скажет почему же вывели из эксплуатации Ил-96-е в России (СЛО не подразумевается)?
stranger267
Старожил
Потому что _по совокупности_ получалось очень дорого на нем пассажиров возить, судя по всему. А первое время они еще и ненадежны были из за двигателей, я на 96-м даже в США однажды летал, но через 2 года - уже на 777, запретили США прилеты 96-х из за постоянных отказов (тогдашних) ПС-ов. Почему 747 сходит на нет - потому же, дороже на нем чем на 777 намного выходит. А тут еще и небось продления ресурса много стоили и комплектующие есть или нет на рынке, аллах ведает - самолетов летает мало, выпускать невыгодно.
Lukas
Старожил
stranger267, не из-за ПСов, а из-за ошибок навигации. Поэтому Аэрофлот и летал некоторое время даже с доп.штурманами, но все равно не очень помогло
brother_737
Тайм-аут
Вы в двух ветках задали один и тот же вопрос, и Вам уже ответили там.
http://www.ato.ru/content/sravnenie...il-96-300-i-boeing-767-300-na-opyte-aeroflota
alpet
маёвец
на звание легенды - потянет. на звание хорошего (удавшегося) самолёта - нет.
первое лицо государства имеет в своём парке два A319CJ, но это так, к слову пришлось... ))
Fencer
Старожил
Впервые об этом узнал.А в качестве чего используются A319CJ?
alpet
маёвец
Оба лица летали, и не раз.
A.F.
take-off.ru
мне тоже искренне жаль, что не осталось у нас больше в коммерческой эксплуатации Ил-96.
Но поясните пож., чем же он так "непревзойден по уровню комфорта"? Недостаточным для такого кол-ва паксов объемом багажных полок? Или наличием огромного объема воздуха над средними креслами, где могли бы быть эти самые полки (комфорт понятие субъективное конечно, лично мне, например, подобный пустой "сарай" кажется менее комфортным)? или отсутствием каких бы то ни было систем развлечений (на дальних то маршрутах)? или компоновкой салона с двумя креслами типа "два спасибо" в каждом ряду? летал многократно на 96-м и, честно, не пойму, где ж там преимущества в комфорте для пакса (в наше время)?
Shuga
Местный
Что-то вас ребята понесло. Похоже просто борт проходил регламент или готовили к перелёту. Что-то с проводкой. Коза в батарейныхх проводах и пипец. Повезло, что на земле, а не в воздухе. Шансов вернуться было бы мало. Очаг возгорания похоже не в кабине, а в переходе между кабиной и салоном. Я не помню, что там в 96-м. Погляжу по схеме.
Irena
Местный
редко летаете, видать
А то удобно - что проходы широкие, не то, что в А и Б. То, что полочки у них (на мой взгляд) лучше закрываются, то что электроники в нем меньше (пилотирует не машинка интел мейд ин юэсэй), а Летчик Русский.
Наблюдательный
авиатурист
Ну на фига вам нужны широкие проходы в дальнемагистральном лайнере, где человек 9 часов сидит в кресле и 5 минут ходит до туалета/очередь и тп.... Не нужнее ли более широкое кресло, пассажиров соседей не всегда выбирают, попадется сосед не той комплекции и радуйся широкому никому не нужному проходу))))
Последнее редактирование: