Ил-96

tLS сказал(а):
Чем участвовать? В РФ дефицит самолётов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну вот на Кубе стоят без движения 3 Ил-96 (+ 1 летает), 1 Ту-204 (+1 летает, + 2 грузовых), 6 Ан-158.
Теоретически, их можно поднять.
Понятно, что всё это (вероятно) не имеет экономического смысла, но теоретически...
 
Последнее редактирование:
С АНами у Вас просто здорово вышло!
Вы бы погуглили с чего их к забору то прислонили, а потом писали.
В инете есть очень красочные фото того друшлага в который превратились эти шедевры "увеличенной вместимости"
 

К сожалению в текущих реалиях, частный капитал не спасёт.

Выход в формировании конструкции
Отдаленно напоминающей РОСАТОМ.

Где

одни занимаются производством продукции (ЛА в авиационном случае)

следующие эксплуатируют продукцию с целью получения финального финансового результата.

Следующие занимаются полным сопровождением продукта. Ремонтом и логистикой ЗЧ.
В том числе и топлива.

И все в пределах одной структуры

На выходе, страна/заказчик заключившая контракт с корпорацией получает услугу под ключ.

В нашем случае авиаперевозки по Стране Н. (Которая не способна самостоятельно это реализовать). Платятся везде налоги.
Все должны быть довольны.

Не для этого раздела дискуссии

#ау 72 часа
 
Последнее редактирование:
Неужели опытный -400 полетит ещё раз?

К слову, а Домодедовские борта, которые несколько лет назад даже куда-то смогли сдвинуть с места, с ними то что будет дальше? Не хотят поднять и откапиталить? Всяко проще, чем строить новые.
 


t.me/inside_avia/8040


Это всем Кубанафилам на заметку..

Скорее грузовой поднимут, директор ред вингз в интервью говорил про второй самолёт для дочерней Скай...
 
лучше в качестве источников использовать все-таки не статьи в дзене, а официальные опубликованные документы, благо они лежат в открытом доступе на сайте Правительства РФ. В Программе развития авиационной отрасли до 2030 года (что в первой ее редакции от июня 2022 года, что в той, что (пока) действует сейчас - от мая 2024 года) поставки Ил-96 (по 2 штуки в год) планировались с 2025 года. Правда, в действующей сейчас редакции добавили задним числом по одной машине в 2022 и 2023 годах - но это самолеты, построенные и взлетевшие еще в 2021 году, т.е. до принятия первой версии этой программы
 
15 декабря 2024 г.:
Фотографируя посадку Ан-2, можно увидеть некоторые вышедшие из строя коммерческие самолеты Cubana de Aviacion.






 
Ну раз такое ссыкотничество - то значит это ВС не гражданского назначения.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация