Катастрофа Ан-12 UR-CAH рядом с а/п Львов, Украина, 04.10.2019

[Вольфрамыч]

Да лан, парни, чего вы спорите.
Н И А привел прямую цитату. Была либо такая, либо вообще никакой. Хотите переведу? Я по-беларуски шпрехаю, поэтому с укранского - легко.
#ау

 

[Н И А]

Да лан, парни, чего вы спорите.
Н И А привел прямую цитату. Была либо такая, либо вообще никакой. Хотите переведу? Я по-беларуски шпрехаю, поэтому с укранского - легко.
#ау

Объясните, как при помощи бортовых регистраторов определить положение ВС на глиссаде, разве этот параметр пишется, и если пишется, то откуда: с ГРП или непосредственно с ПНП?
"Згідно з даними бортових реєстраторів, під час польоту на передпосадковій прямій, з відстані 6 км до порогу ЗПС літак знижувався значно нижче глісади,"

 

[Вольфрамыч]

разве этот параметр пишется, и если пишется, то откуда: с ГРП или непосредственно с ПНП

На этот вопрос я Вам не отвечу - не компетентен я в Ан-12.
#ау

 

[Denis Rook]

Объясните, как при помощи бортовых регистраторов определить положение ВС на глиссаде, разве этот параметр пишется, и если пишется, то откуда: с ГРП или непосредственно с ПНП?
"Згідно з даними бортових реєстраторів, під час польоту на передпосадковій прямій, з відстані 6 км до порогу ЗПС літак знижувався значно нижче глісади,"

тут как я понимаю " в соответствии с данными..." то есть зная высоту по регистраторам и глиссаду иным образом можно узнать ниже/выше. не сказано "на регистраторах зафиксировано отклонение"

 

[Н И А]

тут как я понимаю " в соответствии с данными..." то есть зная высоту по регистраторам и глиссаду иным образом можно узнать ниже/выше. не сказано "на регистраторах зафиксировано отклонение"

Интересует в принципе работа ПНП, или как он там называется: работала ли глиссадная планка?

 

[FL410]

В 3:43 столкнулся с деревьями и упал на землю.
Согласно данным наземных СОК, в это время скорость самолета составляла 316 км/ч, курс полета - 310."

Откуда Вы это взяли?

 

[atcstager]

Откуда Вы это взяли?

Да, нестыковочка

О 03:41:58 диспетчер повідомив екіпаж про відсутність вітру на ЗПС-31 та дозволив посадку. Екіпаж підтвердив дозвіл на посадку.
Згідно з даними наземних ЗОК, в цей час швидкість літака становила316 км/год, курс польоту - 310º.

 

[FL410]

Вроде официоз
"Згідно з даними наземних ЗОК, в цей час швидкість літака становила316 км/год, курс польоту - 310º."

Отчёт я читал, спасибо. Интересует хронология. По отчёту скорость 316 была таки далеко не в момент столкновения.

 

[atcstager]

Отчёт я читал, спасибо. Интересует хронология. По отчёту скорость 316 была таки далеко не в момент столкновения.

Я поправил сообщение, сразу не врубился. Может так напереводили?

 

[FL410]

Я поправил сообщение, сразу не врубился. Может так напереводили?

Полностью согласен с мнением, что официальные документы надо читать на языке оригинала (что в данном случае вообще не проблема). А не в чьём-то вольном переводе, где один мааааленький нюансик в корне меняет суть.

 

[amd]

Окончательный отчет на украинском и английском

Наиболее вероятной причиной авиационного происшествия, столкновения исправного ВС с
землей при заходе на посадку в условиях тумана, стала
несостоятельность экипажа выполнять полет в приборных условиях вследствие
вероятного физического переутомления, что привело к неосознанному снижению
самолета ниже глиссады и столкновению с землей.

 

[steelsoft]

Такое впечатление, прости, господи, что топливо экономили при посадке...

 

[AlexS]

А EGPWS экономил электричество, да. А после происшествий этого года тем паче ничему уже удивляться нельзя - бесполезная игрушка в умелых руках. Готов согласиться с выводами, что обьяснением может быть только полубессознательное состояние экипажа.

 

[UELL]

А EGPWS экономил электричество, да. А после происшествий этого года тем паче ничему уже удивляться нельзя - бесполезная игрушка в умелых руках.

Ей не умеют пользоваться, а потому и не хотят.

 

[Fencer]

в принципе, что и в Хабаровске.

Это об каком случае?

 

[Fencer]

об этом:

https://aviaforum.ru/threads/katastrofa-samoleta-an-26kpa-ra-26673-v-xabarovskom-krae-22-09-2021.48931/

Понятно.