Ka-mov
Новичок
Оказывают отрицательно. Облака закрывают звезды и луну, как писал выше, а в тумане ореолы ухудшают видимость. Вообще в очках в СМУ не летают.
Катастрофа Ми-28 в Краснодарском крае 11.12.2019
lopast56
Старожил
Спасибо, теперь все более чем понятно...
Ka-mov
Новичок
Политика партии. Выполнить задачу любой ценой.
lopast56
Старожил
Вряд ли это стационарная площадка. Когда прижимает погода, то подбирают там где ещё видно. Это может быть просто поле, хорошо если рядом дорога.
AlexS
Старожил
А у ветолетчиков такие святые понятия как запасной аэродром, площадка не существуют?
Pilot43
Местный
Существуют конечно. Но возможности машины позволяют сесть там, где удобно. За это мы их и любим.
AlexS
Старожил
На аэродроме прилета и в округе туман. Летим на запасной или до посинения ищем дырку в тумане, через которую видно землю?
Pilot62
Старожил
Летим на запасной. И заходим на посадку ВИЗУАЛЬНО с подбором - два нормальных варианта.
Для военных, как тут выше отмечалось, вариант с подбором - это пока что, по традиции, что-то невероятное, чуть ли не предпосылка к АП.
Pilot43
Местный
Знаете, вариантоа может быть множество. И всей правды мы скрее всего не узнаем. Но первым номером во всех ФАП и НПП стоит сохранение жизни и матчасти любыми способами, на усмотрение КВС. И первый экипаж все это сделал.
Ariec 71
Ariec 71
Не может быть множество в принципе.
LVV78
Местный
ИМХО нет. К счастью после 45 года в >90% случаев военная техника используется как почти мирная = тренировочная.
Т.е. она должна уметь и автономно и от внешних источников. Правда у глонаса уже спутников для покрытия не хватает.
Pilot43
Местный
Вы, простите, как давно на вертолёте летаете?
Ariec 71
Ariec 71
Ниразу.
Даже не видел.
Не может быть такого в плановых утп подразделения по принципу спасайтесь кто как сможет. Какой может быть подбор нырянием в дырки туманов в сумерках применительно к рассматриваемому случаю, ночью и т.д. При наличии обеспечения на полеты как минимум двух Зар.
Это будет кто во что в раскисшие поля, провода заборы и прочее.
Или запасные или установленные для соответствующих целей площадки.
Я так думаю.
lopast56
Старожил
Т.е. пытались прикрыть предпосылку? Не пользоваться ППСВ на вертолете - глупость несусветная. Его для этого и придумали, что бы мог садиться где угодно. Тем более в боевой обстановке.
lopast56
Старожил
Вы думаете как самолетчик. Зачем куда то пендюрить на запасной если погода прижала в 10-ти км от КПМ. Прижимает ведь не как свет выключают: хуже чем; еще хуже; пора искать и садиться. Примерно.
Ariec 71
Ariec 71
Точно.
Но и вертоль боевой, ударный, пассажиров возить не предназначенный
Как вариант для форсмажерных ситуаций, спорить не буду.
Но не в ситуации нырянием в дырки и подбором на неизвестные площадки в плановых то полетах.
lopast56
Старожил
За армию не буду, не знаю. Принимая решение "по трубе" в АДП пишешь в строке ЗА ближайший аэропорт и ППСВ. Второе применяется почти всегда (конечно если не белые медведи гуляют рядом). По трубе бывало и не раз. А вот "панов" только в А/П.
Какие "ныряния в дырки"? Согласно документов, ушел в зону с соответствующей погодой, подобрал площадку и сел. Экипаж жив? Жив! МЧ в порядке? В порядке! Врагу секреты не передали? Не передали! Зачем городить огород??? Загонять людей действительно в форс-мажорные обстоятельства. Не понимаю.
oas
Местный
Для этого и существуют минимально безопасные высоты по секторам во всех направлениях от точки.
ШБЖ
Старожил
Оно конечно... только, МБВ, помнится, для инструментальных полетов. И с выходом на ней на РНС или, если по ГНСС, на КТА. Или на схему, если схемой предусмотрено. А максимальное препятствие берется в радиусе 50 км. Что от него толку, если оно дальше от аэродрома, чем место вылета? А про низенькие в МБВ ни слова!
Тут, имхо, могла сыграть роль спешка, чтобы использовать вероятное кратковременное улучшение. Туманы-то разные бывают. Может волной пошел, может местечковая подстилающая поверхность повлияла: сели ведь тоже в "окно", из которого взлетели. Бестолково как-то все получилось...