Катастрофа самолета Ан-26 ВВС Украины под Харьковом - обсуждение

[Nika34]

Первое от свидетеля "Упал на пузо" и второе от единственного выжившего "до катасрофы всё было нормально". совпадают. Где резкий крен?

Выживший курсант сказал: " был резкий крен и я по ходу подлетел ударился головой"

 

[кофейник]

Я смотрел этот ролик Камера наблюдения сняла момент крушения украинского Ан-26 с военными (видео) В нем 10 секунд падения.

А чтобы всем было понятно что такое штатный режим.

Комментарии очень уважаемого и квалифицированного человека. Александра Лиходеда.
Только в общем. Человек не в теме по конкретному случаю.
Может быть интересным.

AN-26SH.djvu

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска

yadi.sk

Дополнение к РЛЭ Ан-26Ш. Может было.

Лиходед в молодости

 

[Nika34]

Тогда бы он просунылся намного дальше, прихватив несколько авто с собой. Свидетель мог видеть только финал "пируэта"- это было "пузо" хвостом вперед.

Врядли он мог что то видеть, на этой дороге темень такая, хоть глаз выколи. Да и деревья вдоль дороги.

 

[TIMER]

На некоторых типах педалями в воздухе рулить -- дурной тон...

Не та схема компоновки и не та аэродинамика ежели имели ввиду 154.

 

[Kit.]

На счет поезда не знаю, не летал. Про самолёт частично согласен. Крен приводит к скольжению и, как следствие, к развороту. Но это медленный процесс. Иначе зачем педали и руль поворота самолёту?

Ну вы блин даёте (ц)

А подъёмная сила при наличии крена куда направлена?

 

[lopast56]

Врядли он мог что то видеть, на этой дороге темень такая, хоть глаз выколи. Да и деревья вдоль дороги.

Я в курсе, проезжал там в августе ночью.

 

[Nika34]

Все так, но если на эти деревья сверху валится навстречу водителю борт с включенными посадочными фарами, что-то да видно. Недаром он притормозил от страха.
#autoremove

Притормозил он от шума, был он не так и близко.

 

[Nika34]

А дальше до фантазировал, потому что быстро все случилось. Темболее взрыв

 

[Nika34]

 

[Nika34]

Если этот свидетель , то он ехал уже горело к сожалению.

 

[atcstager]

Не та схема компоновки и не та аэродинамика ежели имели ввиду 154.

Может имелось ввиду перекомпенсация рн, когда на упор встает? Был случай, кажись с 24, на заходе пелалями раскачал, оно и уперлось в крайнем положении

 

[Nika34]

Как раз эта запись со стороны Харькова в Чугуев

 

[Nika34]

Говорят крен был чуть ли не 50 градусов

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Говорят крен был чуть ли не 50 градусов

Вопрос кто говорит. Если те , кто наблюдали заход визуально, то как они в темноте определили такой крен?

 

[Nika34]

Вопрос кто говорит. Если те , кто наблюдали заход визуально, то как они в темноте определили такой крен?

Нет , не свидетели.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Нет , не свидетели.

Да, "эксперт" весьма сомнительный. Насколько мне помнится, он давно уже не при делах.

 

[Nika34]

Да, "эксперт" весьма сомнительный. Насколько мне помнится, он давно уже не при делах.

У нас те, которые не при делах больше и говорят правды. И это якобы сказал в показаниях курсант , который выжил.

 

[Nika34]

Просто хочется узнать правду...

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

У нас те, которые не при делах больше и говорят правды. И это якобы сказал в показаниях курсант , который выжил.

Тем более сомнительно! Ну, как курсант в той обстановке мог определить крен?
Самое противное то ,что МСРП12 , который стоит на АН26, пишет такой мизерный перечень параметров, что о крене , который был на момент падения можно будет прикинуть лишь косвенно по записи на ленте углов отклонения элеронов.
Вряд ли на это самолете стояло три авиагоризонта и БКК, чтобы по параметру "крен велик" определить его величину.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

У нас те, которые не при делах больше и говорят правды. И это якобы сказал в показаниях курсант , который выжил.

Не при делах могут быть и те, кто не участвует непосредственно в расследовании, но имеет непосредственное отношение к авиации в плане профессии. Но к Матиосу это никак не относится. Прокурор он и есть прокурор!