Закрылки выпускаются с целью увеличить подъемную силу для возможно меньшей скорости посадочной, при выпуске закрылков самолет первоначально "вспухает" - поскольку растет подъемная сила. При больших углах выпуска закрылков (20 и более для Ан-2), а не на 5 градусов о которых Вы уже три раза упоминали, Сх возрастает в разы и компенсируется Сх только силой тяги силовой установки. Если для компенсации Сх мощности двигателя недостаточно, то самолет выйдет на режим сваливания "второго режима" из за падения скорости приборной.