WWs
Старожил
А используемый в жизни?
Катастрофа самолета RRJ-95LR-100 RA-89049 в Московской области 12.07.2024 - обсуждение
кофейник
Старожил
МАК напишет в предварительном отчете. Пределы записи регистраторов +-60 градусов.
Автоудаление.
кофейник
Старожил
От ADC (вычислителя воздушных сигналов) В нем своя прошивка есть. Предполагаю, через концентраторы.
Автоудаление.
Последнее редактирование:
SDA
Старожил
это такой диапазон в слове, которое пишется "на плёнку". А сколько там значащих бит-- это уже вопрос к тому, кто оцифровывает
Black Semargl
Старожил
Забитые льдом - запросто одинаково нулевые. Сварщик тоже склонен к единообразию выполнения работ
Dmikras
Старожил
Вы случайно не перепутали ППД и датчик УА? Если ППД забьются льдом на земле и не отогреются - тогда действительно показания будут одинаково нулевые.
Датчик УА - это флюгер. Чтобы были одинаково неправильные показания - нужно чтобы замерзли в одинаковом положении.
P.S. На днях осматривал самолет. Обратил внимание - слева татчик УА вертикально повернут, справа в горизонте. Перед следующим полетом осматриваю - оба в горизонте.
looker-on
Старожил
Ну да. И это тоже уже напечатали в прессе или еще не успели:
Т.е. все равно
Никак не могу понять: как, согласно сведений из РЛЭ о работе защиты по альфа, она (защита) смогла вогнать самолет в такое пике за 2 секунды (согласно графика вертикальной скорости)?
VS_Wing
Местный
Если вы не знаете, то это не означает, что этого не было. Далеко не все нюансы этой аварии вытаскивались в официоз. А тесный круг специалистов по турбинам знает многое. Но это оффтоп.
Старик46
Местный
Сведения приведенные из РЛЭ (на #3.837) исключают версию начала аварийной ситуации после ПОЛНОЙ уборки закрылок, сведений о работе защиты из РЛЭ нигде на форуме не встречал. Что касаемо установки накладок, по-моему уровень системы распознавания поступающих от датчиков сигналов в ЭДСУ должен обеспечить исключение явно недостоверных сигналов по альфа. А в пике за две секунды по-моему вогнал ставший на упор стабилизатор и уборка режима работы двигателей экипажем. Свалить все накладки возможно кому-то и выгодно. Флюгарка с накладкой вполне может быть сопутствующим фактором. Впрочем, возможно и ошибаюсь уж крайне мало пока сведений о параметрах СОК, а версий "на кофейной гуще" достаточно много.
Всех форумчвн с праздником ДЕМ ВОЗДУШНОГО ФЛОТА !
Последнее редактирование:
Dmikras
Старожил
Вы просто не заметили.
Цитаты из РЛЭ о работе защиты по УА выкладывал. Если память не изменяет - то и по скорости.
Можете сами найти РЛЭ - достаточно в поисковике набрать "РЛЭ Суперджет" - и будут ссылки для скачивания.
Вот одна из многих:
Dmikras
Старожил
Вы можете подробно объяснить почему?
кофейник
Старожил
Поправка к #2,616 от 28 июля 2024 стр.131:
На защищенном накопителе зарегистрированы параметры, относящиеся к углу атаки: Угол атаки на левом дисплее (у командира) (ADC241) и Угол атаки на правом дисплее (у второго пилота) (ADC241) с частотой регистрации 1 Гц.
Но и это не точно.
Автоудаление.
На защищенном накопителе зарегистрированы параметры, относящиеся к углу атаки: Угол атаки на левом дисплее (у командира) (ADC241) и Угол атаки на правом дисплее (у второго пилота) (ADC241) с частотой регистрации 1 Гц.
Но и это не точно.
Автоудаление.
VS_Wing
Местный
Наверное стоит перестать писать про турбины ГЭС? Совершенно не про это ветка. И это первое.
Второе. Давайте вы не будете обсуждать аврию про которую вы знаете только то, что было опубликовано и плюс всякие рассуждения публицистов разной степени информированности.
Мне немного грустно читать вот эти неуместные рассужления на этой ветке.
Stas-87
Новичок
Конечно, сразу извинился, что не по теме, просто тут такие сильные заблуждения писали про эту аварию, в том числе и Вы, посчитал полезным описать более правильную картинку. Упрощённую.
Правильно, но откуда Вы знаете, что я знаю? И где истина? Авария породила огромное количество домыслов и небылиц, активизировались множество писателей-заговорщиков и фантастов, посему людям сложно понять, где правда, а где "электронное управление углом наклона лопаток" (что, кстати, правда).
Все, пост можно удалить, я пояснил причину почему влез в ветку, извините.
JGM
Местный
Кто-то тут первым кукарекнул, ну вот и понеслось. Так часто бывает когда по фактической теме нет свежей информации.
А Stas-87, похоже в теме аварии на СШГЭС, вот и не выдержал "искажений истины"...
Gabbiano
Естествоиспытатель
Жалко удалять. Было бы лучше открыть тему "Гидроэнергетика"
SDA
Старожил
Сдаётся мне, у нас нарисовалась очередная "секретная" катастрофа....
Месяц прошёл, ничего не опубликовали.
JGM
Местный
Не опубликовали - можно понять, не разобрались до конца. Странно, что ничего не утекло эксплуатантам типа. Или знают, но боятся разгласить?..