Электрический, не электрический...... Если тяги нет, то любой падает, либо штопорит, либо пикирует или планирует. Хвостом вниз чтобы падал не замечено ещё.
Ну, вообще то будет планировать с той скоростью на которую стриммирован. Это не электрический и если нет автопилота. Особенность автопилота в том что он будет пытаться удержать высоту и свалит самолет в штопор. Ну а электрический да на пределе устойчивости - непредсказуемо, точнее зависит уже от особенностей.
Может планировать, да. Но в данном случае пикировал, был неуправляем. Чтобы неуправляемый такого класса планировал, это нужно предусмотреть при изготовлении, а какая по большому счету разница, всё равно разобьется. Выше писали, теоретически мог на аэродроме сесть без участия пилота. С трудом верится, неужели это предусмотрено.
Тогда он бы кувыркался скорее всего.
Чтобы вертикально идти к земле, стабилизатор после перехода самолёта в пикирование должен стать в нейтраль.
Как-то да. Он так и стоял, скорее всего. Скорость потерял, нос опустил и стал разгоняться пикируя.
на столько интенсивный, что 2 самолёта в неделю?
Я только не понял, зачем в баллоны кислородные закачивать азот?, что будет стальному цилиндру, баллону, если он будет хранится пустым до зарядки его кислородом?
Пойдёт коррозия внутренней полости от влаги в воздухе.
наличие азота крайне маловероятно.
Опресcовка?
Так закачайте кислород сразу, он, кстати, в любом виде является самым мощным окислителем, реакция горение - окисление кислородом.
Ок закачаем, но если в процессе сборки -доводки, опресовки из за утечки кислорода сгорит сборочный цех вместе с заделами как автор совета за свой счет построите новый?
Водой испытывают обычно или иной какой жидкостью. При чем здесь азот, действительно не понятно. Специфика какая-то?
Я просил ответить по нормодокам, если азот в кислородный баллон закачивают по технологии, то так и ответьте: "согласно технологии такой то...".
подкрепите нормодоками. Про америки тоже.
Я не знаком с технологиями сборки кислородных систем военных самолётов, поэтому пытаюсь разобраться, для себя.