nozzle
Старожил
может, не может - Вам же написали: "на следующий день летал борт"...
Катастрофа самолета Су-34 в Ейске 17.10.2022
пегас
Местный
Могло катапультирование усугубить планирование ? Сколько бы они пролетели ещё, если бы не катапультировались? (Без претензий к летчикам)
lopast56
Старожил
Вопрос не совсем по адресу. Здесь есть более компетентные товарищи, но не думаю, что где то рассматривался вопрос: "изменение траектории планирования ВС после катапультирования экипажа. Покидание ведь не обязательно только из-за отказа двигателя и не только на малых высотах. За современные не скажу, а на МиГ-17 были ограничения только по минимальной высоте и максимальной скорости. Разумеется исходя из безопасности летчика, а не расчёта куда упадёт самолёт. Конечно рекомендовано уводить от НП. А куда уведешь при такой конфигурации местности на взлете.
constructor
Старожил
На видеороликах видно, самолет летел примерно горизонтально, потом пошел вниз. После этого летчики катапультировались. Самолет уже пошел в землю, так что если бы летчики погибли, а не катапультировались, то упали бы примерно где-то там же.
nozzle
Старожил
похоже, что самолёт вообще толком не управлялся, иначе смогли бы дотянуть до моря по кратчайшему пути - прямо по продолженной оси ВПП, а не уклоняться вправо в застройку городскую...
constructor
Старожил
Так там это... Тяги катастрофически недоставало. А без тяги как не управляй, всё одно упадет самолет. Чуть ближе, чуть дальше, там везде людные места.
nozzle
Старожил
кто ж спорит, тяги нет - скорости нет, снижение самопроизвольное с нарушением управляемости по всем каналам, - главное, что не мог он лететь по прямой к морю, пусть и без необходимой тяги для полёта без снижения... Я эту мысль хотел донести, но видно, что не донёс...
lopast56
Старожил
Двигатели отказали не одновременно. Возможно не смогли/не успели среагировать на разворачивающий момент.
Сергей К62
Местный
Второй отказал после отворота для захода на посадку.
lopast56
Старожил
Этот маневр обязательно нужно было крутить над городом?
nozzle
Старожил
во, во, что нельзя было по прямой выйти на море и там крутить?
Сергей К62
Местный
Ну как бы отказ двигателя - это уже предпосылка к лётному происшествию (ныне инцидент). И чем скорее сядешь - тем меньше вероятность лётного происшествия. Поэтому в море и не пошёл. Думаю так.
Llwid
Местный
потом левым на посадочный с обратным стартом.
не успели...
lopast56
Старожил
Значит взлетать с попутный от города - ни, ни! А заходить с попутным на аварийном и опять же над городом - это пожалуйста! Не шейте летчикам статью! Там Ейска две улицы до моря.
lopast56
Старожил
Думал Вы знаете конкретно...
ШБЖ
Старожил
Дело, ИМХО, не в "упеваемости". Чтобы заходить с обратным через город на неисправном самолете - надо иметь достаточную степень уверенности, что второй двигатель работоспособен. А она у них была?
lopast56
Старожил
Как то у инструктора при выполнении петли в верхней точке развалился ВК-1 с дымом в кабину. Доложил. Команда РП на катапультирование. Разгерметезировал кабину дым улетучился, аэродром под брюхом(работал над точкой), высота ~4000м. Доложил, что пожара нет и нет оборотов авторизации. Опять команда РП на катапультирование. Прикинул: у земли -30*С, кругом леса, а на нем далеко не зимнее обмундирование(кабина очень тесная)). Короче, зашёл и сел. Правда самолёт разложил, т.к. механически шасси не успели стать на замки. Сам даже не поцарапался.
Если здесь отворот был управляемый, то как вариант - не сезон для купания. уйти над сушей, а там как карта ляжет. Сам понимаю, что бред...
Vemes
Старожил
Самолет, возможно, прямо в дом бы влетел.
chugoi34
Новичок
СИСТЕМА АВАРИЙНОГО ПОКИДАНИЯ самолета включает в себя катапультное кресло К-36ДМ. Вес кресла с оборудованием 123 кг. Максимальная перегрузка при аварийном покидании самолета составляет 18 единиц. Теперь можете посчитать какой момент на пикирование был приложен. С учётом того, что катапультировались оба, с интервалом 0, 5 сек.
lopast56
Старожил
Не думаю, что эти 18g следует применять к самолёту.