Они хотели сесть кае можно ближе к турбазе "Высотник". Выбрали место на минимальном удалении, примерно, в 100-150м от базы.Там, по плану экскурсии, должны были отдыхающих "вкусно покормить". Штатная посадочная площадка куда они должны приземлиться, в этот момент занята другим Ми-8. Чья вертушка, в новостях молчат.
С 90 % их нигде на планете Земля в настоящее время не вылечат, увы...........
Тут не так давно как раз с Алтая было видео, где мелкий вертолёт под лэп пролетел. Так даже в том обсуждении дискуссию развели и были люди с позицией "А что такого?"
мелкий ладно. вообразил себя Чкаловым. но Ми-8 с пассажирами-то зачем так...
Какая разница чей там борт стоял, кто утром рано встал, того и тапки.
разницу между собственными покатушками и перевозкой пассажиров за деньги обьяснять надо?
Кто то занял единственную оборудованную площадку. Как один сорвавшийся камень, может стать причиной обвала, так и это недоразумение вызвало цепь последующих событий, итогом которых стала катастрофа. Кто нибудь руководит полётами в этой точке? Командир борта знал заранее, что площадка занята, или он принимал решение после визуального контакта?
Не совсем верно. Они садились около базы "Байры", это через дорогу от Высотника. А возле Высотника на поле как раз места полно и помимо той занятой площадки... И да, "Высотник" и "вкусные обеды" - понятия малосовместимые
.
Кто прилетел, тот и занял свободную единственную площадку. И это не повод другому садиться в опасной близости к опорам ЛЭП. Что касаемо руководства полетами, вы лично согласны это оплачивать или считаете, что казна у государства бездонная, и пополняют её инопланетяне?
www.amic.ru
В этом абсолютно нет необходимости!
Тут ещё степень нужно учитывать. Вряд-ли там обязательно третья. Судя по видео и по тому что выживших подавляющее большинство, горение не было интенсивным и объёмным по всему салону. А с первой-второй шансы неплохие. У тяжёлых не все 90 процентов будут иметь третью степень. Доля третьей степени + интенсивное лечение и определит исход.
2.4.10. Раскрутку и остановку несущего винта, а также висение, взлеты и посадки вертолета разрешается производить при скоростях ветра, указанных в табл. 2.3. Т а б л и ц а 2.3
По габаритам далеко не одно и тоже!
Я разве утверждал обратное? Попробуйте оценить временной интервал перевоплощения из пилота Робинсона в командира Ми-8.
А я разве с Вами спорю?
есть в РЛЭ Ми-8 раздел, где указаны размеры площадки, хоть с подбором она, хоть без подбора, размер у неё один: 17х21 метр и полоса безопасности 20 метров от края площадки, садится можно внутри площадки в любом месте 10х10 метров "рабочая зона":
это попутный ветер, допускаемый по РЛЭ МИ-8 п.2.5.2, а где Вы такой пункт 2.4.10 в РЛЭ Т-шки нашли, если такого пункта нет вообще?, посмотрите сами, вот РЛЭ Тшки https://tehclub.site/storage/produc...leta-mi-8-copy.pdf?ysclid=lknpyg03uv888713612
