atcstager
Старожил
А существуют ли базы данных со всеми препятствиями в виде проводов, вышек и т. п. ?
Чтобы ГПСка сообщала, мол впереди провода, 2км. Например.
Чтобы ГПСка сообщала, мол впереди провода, 2км. Например.
Расследование завершено Катастрофа вертолета Robinson R-44 II RA-04327 в Вологодской области 20.10.2020
Иван Предпосыльный
Старожил
Не так давно была тема про Робинсон и провода на взлёте, там тоже про шары вспоминали. КМК, шары не на все опасные малозаметные препятствия можно навесить. Надежда больше на комплексы включающие лидары, радары, ИК-сканеры и выводящие всё это отсканированное и обработанное компьютером добро на очки/шлем/экран дополненной реальности. Провода , столбы, трубы, вышки, там горят яркими красными линиями прямо там, куда поворачивает голову пилот. Не заметить нельзя. Рельеф поверхности видно в полной темноте. Лидары есть уже в обычных гаджетах яблока. Потерпеть осталось немного, скоро какие-нибуть гармины с технологией дополненной реальности AR завалят рынок. Сейчас тоже можно найти, но не так легко пока, потому как дороговато.
Статеек на тему много. Augmented reality headset helps helicopter pilots see through the clouds
https://www.fairlifts.com/tag/lidar/
Аирбас этим занимается. Видео от 2015 года я его уже в другую тему притаскивал, повторяюсь в этой. Но к этому всё придёт в итоге.
Не всем это сегодня доступно, но если кто-то хочет дорогую игрушку покататься, то возможно на безопасность тоже потратится.
Статеек на тему много. Augmented reality headset helps helicopter pilots see through the clouds
https://www.fairlifts.com/tag/lidar/
Аирбас этим занимается. Видео от 2015 года я его уже в другую тему притаскивал, повторяюсь в этой. Но к этому всё придёт в итоге.
Не всем это сегодня доступно, но если кто-то хочет дорогую игрушку покататься, то возможно на безопасность тоже потратится.
Последнее редактирование:
atcstager
Старожил
Какие нафиг радары/лидары на робинсоне или автожире? А как раз эти частные типы чаще попадают в провода. Причина конечно не в технике.
На восьмерках, агустах, беллах пилотов-редисок значительно меньше.
Иван Предпосыльный
Старожил
Сейчас лидары даже для квадрокоптеров уже делают. Компактные и уже не такие дорогие. Вот например, Лазер LIDAR для картографии by Heliceo | AeroExpo можно спокойно купить. Вот увидите, максимум пару лет пройдёт и эта техника будет уже доступна. Раньше чем у нас шары успеют по России развесить.
atcstager
Старожил
Может быть будет прогресс, не спорю. А картография для дронов... 200м, 75м макс рейндж. Ни о чем в плане предупреждения столкновений.
Даже на лайнерах используется база данных поверхности планеты в GPWS, которая сверяется с текущим положением самолета. Дешево и сердито.
Иван Предпосыльный
Старожил
Дроны и телефоны с лидарами - это как пример того, что прогресс очень близок к широкому производству.
Инженер-109
фельдмаршал
За автожиры не скажу, но на Робинсонах опционально ставятся радары/лидары - упакованный R-66 стоит под лимон баксов, за такие деньги много чего можно поставить. Но упавший R-44 похоже был попроще
Georgy17
Новичок
Родственники пилота, пропавшего после крушения вертолета в Нюксенском районе, обещают 1 миллион рублей за информацию о его местонахождении | Газета "Премьер"
Родственники пилота, пропавшего после крушения вертолета в Нюксенском районе, обещают 1 миллион рублей за информацию о его местонахождении
Helipilot
Местный
Как малы дети, Вы представляете как вообще новое оборудование вводится в штатное оборудование любого ВС, будь то Rob, либо любой другой вертолет. Это не крепление на липучке прилепить в кабине.
Pilot62
Старожил
Любой каприз за ваши деньги. Официально. От производителя.
Мохнорылый
Новичок
Я добавлю, что еще и ЛЭП в гористой местности. Однако, суммарная площадь, занимаемая на карте России крупными реками и горами, пренебрежительно мала в сравнении с площадью равнин.
Corvus
Старожил
Вероятно, летают, но имея за плечами налёт в десятки и сотни раз больший, чем пилоты АОН. Следовательно, и риск плачевного исхода ниже на порядки.
Corvus
Старожил
В эпоху НПП 100х1000 летали срочные санзадания, когда риск оправдан. И то иногда плачевный исход полёта был (и больного не спасли, и экипаж с врачом погибли).
vikki56
Старожил
Осталось уточнить статитику по упакованным 66 и неупакованным 44, кто и сколько раз потерпел аварию/катастрофу из-з проводов, мачт и т.д.
Pilot62
Старожил
И в нашу эпоху достаточно случаев, когда полет по санзаданию закончился авиапроисшествием.
Это зависит не от эпохи и не от рукдоков. А от дисциплины пилотов. Если предполагать, что знания, умения и опыт достаточный. По другому быть не может.
И без санзаданий достаточно печальных случаев (полёта) заходов на посадку вне видимости земли.
Последнее редактирование:
Pilot62
Старожил
Посмотрим, какой налёт у ЭТОГО пилота. Думаю, приличный налёт.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
А то и без свидетельства!
Отто Кац
Фельдкурат
Вспоминается авария Вильги в районе Сергиева-Посада. Летел самолет над дорогой, а дорога та в просеке. Летел на высоте деревьев. И, внезапно, провода. Прикол в том, что конкретно этот пилот прекрасно знал, что провода там - ЕСТЬ. Ибо пересечение этой дороги и этой ЛЭП - центр пилотажной зоны, а этот пилот именно пилотажник. И что, помогло ему это знание? Нет, он же девушку катал. Это к вопросу о предварительной подготовке. Были бы там шары, результат был бы тем же - сумерки.
