Катастрофа Х-32 "Бекас" в Курской области 25.07.2020

oxigen

oxigen

Местный
Опять АХР ....
Трагедия, как сообщают РИА Новости со ссылкой на Московскую межрегиональную прокуратуру, произошла в селе Ильинка.
В субботу, 25 июля, легкомоторный самолет осуществлял обработку полей. По неизвестной причине он зацепился за провода, после чего упал. К сожалению, пилот погиб. В настоящий момент на месте крушения работают сотрудники полиции и МЧС.
1595701302456.png

kursktv
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
В 17:57 25 июля в ОДС ЦУКС ГУ МЧС России по Курской области поступило сообщение о происшествии связанном с авиатранспортом в с. Ильинка, Пристенского района.
На место происшествия были направлены пожарные-спасатели 38 ПЧ Пристенского района, сотрудники полиции, медики скорой помощи, ОГ ГУ МЧС России по Курской области, АМГ ГУ МЧС России по Курской области.
К ликвидации происшествия привлекается 35 человек, 14 единиц техники, в том числе от МЧС 16 человек, 6 единиц техники.
МЧС
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
В Курской области при выполнении сельхозработ упал легкомоторный самолёт Ан-2.
На борту судна находился пилот, он погиб
t.me

112

В Курской области при выполнении сельхозработ упал легкомоторный самолёт Х-32 «Бекас». На борту судна находился пилот, он погиб.
t.me t.me
photo_2020-07-25_22-18-15.jpg
 
alexfill2015 сказал(а):
В Курской области при выполнении сельхозработ упал легкомоторный самолёт Ан-2.
На борту судна находился пилот, он погиб
t.me

112

В Курской области при выполнении сельхозработ упал легкомоторный самолёт Х-32 «Бекас». На борту судна находился пилот, он погиб.
t.me t.me
Посмотреть вложение 734040
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если так по их мнению выглядит ан-2, то писали б сразу руслан разбился
 
Кадры с места крушения легкомоторного самолета под Курском
ren.tv

Кадры с места крушения легкомоторного самолета под Курском

В распоряжении РЕН ТВ появились фото с места крушения легкомоторного Ан-2 в Курской области. Инцидент произошел в Пристенском районе во время выполнения сельскохозработ.
ren.tv ren.tv
tvzvezda.ru

Появились первые кадры с места крушения легкомоторного самолета в Курской области

По факту ЧП возбуждено уголовное дело.
tvzvezda.ru tvzvezda.ru
 
Да нет конечно, но определенный бардак и партизанщина стали нормой в последнее время при проведении АХР. Надо отдельную ветку завести и туда постить информацию.
 
О
oxigen сказал(а):
Да нет конечно, но определенный бардак и партизанщина стали нормой в последнее время при проведении АХР. Надо отдельную ветку завести и туда постить информацию.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Согласен. Да, сегодня отсутствует контроль за такими полетами, но страшнее то, что отсутствует летная подготовка пилотов. Большинство самоучки. Где-то, когда-то, на чем-то летал. Был такой документ "Руководство по выполнению полётов на АХР", где в цветах и красках расписано как, когда, куда и сколько. Что-то вроде НПП для конкретного вида работ. Большинство причин АП на АХР начинались словами: Экипажем были нарушены пункты Руководства по АХР... Сегодня кто-то видел в глаза эту книжку? Не говоря о соблюдении элементарной безопасности полетов.
Залез в провода? Открываем и читаем: перед началом обработки пилот обязан выполнить обзорный полет с целью определения наличия препятствий и пр.и пр... ; пролет над опорами не ниже...; угол солнца должен быть более чем... Все разложено по полочкам. Даже любимый всеми пилотами пункт: - запрещается выполнять полеты натощак...
Знаете - выполняйте и будут все живы и здоровы. Но сегодня скорее нет ни знаний, ни подготовки, ни опыта. Плюс только один - платят за эту работу очень даже неплохо.
 
В совейское время аварийность ПАНХ была аховой кстати.
 
тошка сказал(а):
В совейское время аварийность ПАНХ была аховой кстати.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, но нужно учитывать размер страны и количество бортов в этом задействованных. В нашей сравнительно не большой области работало 30+бортов(Ан-2, Ми-2). А если вспомнить экспедиции в Казахстан/Узбекистан и пр... будут цифры с тремя нулями.
 
Реклама
lopast56 сказал(а):
Да, но нужно учитывать размер страны и количество бортов в этом задействованных. В нашей сравнительно не большой области работало 30+бортов(Ан-2, Ми-2). А если вспомнить экспедиции в Казахстан/Узбекистан и пр... будут цифры с тремя нулями.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Но и бились тогда... куда как сильнее. Впрочем кто сейчас отслеживает реальное количество полетов нынешней так сказать ПАНХ. Общеизвестно, что в совейские времена бухим вылететь ПАНХ было нормой, сейчас исключение.
 
тошка сказал(а):
Но и бились тогда... куда как сильнее. Впрочем кто сейчас отслеживает реальное количество полетов нынешней так сказать ПАНХ. Общеизвестно, что в совейские времена бухим вылететь ПАНХ было нормой, сейчас исключение.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кому общеизвестно!!!??? Сейчас можно трепать языком все что угодно. Вы хоть раз представляете, что такое при норме шестьдесят посадок, сделать сто и больше в день.
 
Helipilot сказал(а):
Кому общеизвестно!!!??? Сейчас можно трепать языком все что угодно. Вы хоть раз представляете, что такое при норме шестьдесят посадок, сделать сто и больше в день.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В совейские времена основными причинами аварийности было бухло и пофигизм, а сегодня тех. причины.
 
тошка сказал(а):
А Вы скажем начните опылять поля на самом простом АН-2 самостоятельно, Вам быстро объяснят что к чему.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы не уходите от ответа. Структура, организация, принадлежность, как налажен контроль, кем налажен.
 
Я не гуру в последней инстанции в этом вопросе. Совет я Вам дал - покупайте самолет, сразу увидите "контролеров".
 
Реклама
Назад