Эти механизмы всё-таки имеют ограниченные возможности. Сколько в ванне не адаптируйся - Ихтиандром не станешь. А ещё важно, чтобы при этой естественной адаптации не разадаптироваться к жизни на Земле. А то организм, долго пробыв в невесомости, логично решает, что ноги ему в общем-то совершенно не нужны.
Так и есть, по прибытии на Землю начинается адаптация к земным условиям, и она не менее сложная, чем к космосу. Есть такое мнение, что адаптация к земле длится примерно столько, сколько было предшествующее пребывание в космосе.
Так принято, поскольку орбита однозначно задается скоростью то именно ее изменение (дельта ви) всех и интересует
А что вы хотите от людей, которые удельный импульс измеряют в секундах?
Для затратности как раз прикидывают требуемый импульс, ибо она зависит от массы аппарата. Для энерговооруженности оперируют тягой.
Мало того, удельный импульс измеряют и в м/с.
Но в общем понятно, если в секундах, это одно. В м/с - это другое.Да нет, по сути это одно и то же. Там уши растут из манеры тех же ракетчиков измерять тягу в кгс, то есть привязывать характеристики космического двигателя к земному ускорению свободного падения на уровне моря. Казалось бы, где космос, а где уровень моря.Мало того, удельный импульс измеряют и в м/с.
Обычно масса аппарата как бы задана - вы не можете еще один бак прикрутить.
Я не знаю, как по факту считают маневры баллистики. Но в принципе при расчете конкретного маневра главное, что нужно вычислить - это потребное время работы двигателя. Это время однозначно определяется требуемым импульсом, а из одного только требуемого приращения скорости его вычислить невозможно: нужно знать текущую (а не стартовую) массу, то есть текущий остаток топлива в баках.