Лоукост от S7 airlines / "Глобус"

Реклама
В свои 38 лет, как минимум 15 из них я был реальным адептом афл и всего, что с ним связано. В прошлом году я очень хотел попасть в Краснодарский край, но все рейсы из МСК сажали на карантин. Именно тогда я впервые полетел на с7 с Камчатки через Новосиб. За 1,5 года полетами и картой с7 Тинькоф я поднялся до голда и получаю столько плюшек, сколько не получал за все время в афл. Поэтому я как раз тот пассажир, который теперь обходит афл и, соответственно, победу стороной и будет с удовольствием летать на цитрусе, тем более если они распространят на него программу лояльности с7. За собой с Аэрофлота в С7 я увел минимум 17 человек. Конечно если надо непосредственно в МСК, то тут с7 нечего противопоставить афл, но так как мск никогда не была конечной точкой маршрута, то все нужные стыковки есть из Новосиба.
 
PKC_41rus сказал(а):
В свои 38 лет, как минимум 15 из них я был реальным адептом афл и всего, что с ним связано. В прошлом году я очень хотел попасть в Краснодарский край, но все рейсы из МСК сажали на карантин. Именно тогда я впервые полетел на с7 с Камчатки через Новосиб. За 1,5 года полетами и картой с7 Тинькоф я поднялся до голда и получаю столько плюшек, сколько не получал за все время в афл. Поэтому я как раз тот пассажир, который теперь обходит афл и, соответственно, победу стороной и будет с удовольствием летать на цитрусе, тем более если они распространят на него программу лояльности с7. За собой с Аэрофлота в С7 я увел минимум 17 человек. Конечно если надо непосредственно в МСК, то тут с7 нечего противопоставить афл, но так как мск никогда не была конечной точкой маршрута, то все нужные стыковки есть из Новосиба.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В OVB бывал, не транзитом а именно в командировки в Новосиб... Этот аэропорт, намного хуже чем SVO-VKO-DME. Хотя бы потому что по прилёту нет никаких указателей как выйти в город, а этим летом я каким-то чудом по прилёту оказался в чистой зоне вылета, и у девочки в кафе был полный epic fail на мой вопрос как выйти отсюда в город...
 
overdriver сказал(а):
В OVB бывал, не транзитом а именно в командировки в Новосиб... Этот аэропорт, намного хуже чем SVO-VKO-DME. Хотя бы потому что по прилёту нет никаких указателей как выйти в город, а этим летом я каким-то чудом по прилёту оказался в чистой зоне вылета, и у девочки в кафе был полный epic fail на мой вопрос как выйти отсюда в город...
Нажмите, чтобы раскрыть...
ни в одном из вышеперечисленных аэропортов нет указателей как выйти в город из чистой зоны. Мне кажется вообще в России таких указателей нет. А по прилету есть указатели как выйти в город, все ок, тем более там стройка, все выходы закрыты, кроме одного. Самое простое - следовать за попутчиками из своего самолета.
 
tambourine сказал(а):
ни в одном из вышеперечисленных аэропортов нет указателей как выйти в город из чистой зоны. Мне кажется вообще в России таких указателей нет. А по прилету есть указатели как выйти в город, все ок, тем более там стройка, все выходы закрыты, кроме одного. Самое простое - следовать за попутчиками из своего самолета.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Речь о том, что я с основным потоком пассажиров после выхода из самолета, попал в чистую зону вылета, откуда выйти в город было нетривиальной задачей (и это при том, что до этого я в этом аэропорту и чистой зоне уже бывал).
Обычно в других аэропортах такие выходы сделаны в сторону и там висят большие указатели "Транзит", чтобы случайно туда не попасть. Тут видимо не так. Может указатель и был, но я его не заметил.
 
overdriver сказал(а):
Речь о том, что я с основным потоком пассажиров после выхода из самолета, попал в чистую зону вылета, откуда выйти в город было нетривиальной задачей (и это при том, что до этого я в этом аэропорту и чистой зоне уже бывал).
Обычно в других аэропортах такие выходы сделаны в сторону и там висят большие указатели "Транзит", чтобы случайно туда не попасть. Тут видимо не так. Может указатель и был, но я его не заметил.
Нажмите, чтобы раскрыть...
там необычный транзит, не как у всех, согласен.
 
overdriver, сейчас стройка идет в ОВБ. Оценивать надо будет, когда она завершится.

Если сложно найти указатели, всегда можно спросить людей, включая сотруднииков.
 
overdriver сказал(а):
Речь о том, что я с основным потоком пассажиров после выхода из самолета, попал в чистую зону вылета, откуда выйти в город было нетривиальной задачей (и это при том, что до этого я в этом аэропорту и чистой зоне уже бывал).
Обычно в других аэропортах такие выходы сделаны в сторону и там висят большие указатели "Транзит", чтобы случайно туда не попасть. Тут видимо не так. Может указатель и был, но я его не заметил.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Меня аэропорт не сильно волнует если честно. Мне больше интересны бесплатные бизнес-залы, бесплатный второй багаж или первый в безбагажном тарифе, регистрация на стойках бизнес класса, ускоренный предполный досмотр, бесплатный выбор мест, в т.ч экстра спейс, и как вишенка на торте +50% миль за пролет. И это всё я получил за 1,5 года не сильно напрягаясь. О каком Аэрофлоте и тем более победе вообще можно говорить.
 
Реклама
PKC_41rus сказал(а):
Меня аэропорт не сильно волнует если честно. Мне больше интересны бесплатные бизнес-залы, бесплатный второй багаж или первый в безбагажном тарифе, регистрация на стойках бизнес класса, ускоренный предполный досмотр, бесплатный выбор мест, в т.ч экстра спейс, и как вишенка на торте +50% миль за пролет. И это всё я получил за 1,5 года не сильно напрягаясь. О каком Аэрофлоте и тем более победе вообще можно говорить.
Нажмите, чтобы раскрыть...

В смысле, новый лоукост от S7 вам сможет все это предоставить, особенно бесплатный бизнес-зал, который и материнская-то компания с ограничениями предоставляет? :rolleyes:
 
overdriver сказал(а):
В смысле, новый лоукост от S7 вам сможет все это предоставить, особенно бесплатный бизнес-зал, который и материнская-то компания с ограничениями предоставляет? :rolleyes:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если лоукост будет давать зелёные мили, то тратить их можно на что угодно. А главный плюс программы с7 как раз в том, что мили можно тратить маленькими кусочками на маленькие плюшки, типа выбора места или посещения бизнес зала, а не копить десятки лет на бонусный билет (а потом обнаружить, что сборы по нему в 5 раз больше обычных, то есть за 40 тысяч миль ты получаешь скидку 2000 рублей, и вообще, билет недоступен никогда по нужному тебе рейсу)
 
PKC_41rus сказал(а):
В свои 38 лет, как минимум 15 из них я был реальным адептом афл и всего, что с ним связано. В прошлом году я очень хотел попасть в Краснодарский край, но все рейсы из МСК сажали на карантин. Именно тогда я впервые полетел на с7 с Камчатки через Новосиб. За 1,5 года полетами и картой с7 Тинькоф я поднялся до голда и получаю столько плюшек, сколько не получал за все время в афл. Поэтому я как раз тот пассажир, который теперь обходит афл и, соответственно, победу стороной и будет с удовольствием летать на цитрусе, тем более если они распространят на него программу лояльности с7.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Только акция по карте Тинькова - она временная и пока до 31.12.2021, продлят ли ее дальше не понятно, может и не продлят. А если ее не продлят, то все сразу превращается в тыкву и никаких плюсов для вас у С7 относительно Аэрофлота не будет (скорее минусы)
 
dunch сказал(а):
а в чем конкретно эти минусы?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Плавающие мильные тарифы с разными сборами : а-б-д и а-с-д могут стоить одинаковое кол-во миль, но при этом сбор выше,
непонятно сколько нужно накопить миль , иногда даже на соседние даты разница в милях может быть 2-3 раза.
Из плюсов Опять же частично можно оплатить билет милями. Я складываю и туда и туда. Афл бонус для полетов на Д.Восток пока есть код шер с Авророй , S7 для полетов на запад.
Если не хватает миль Афл бонус , добиваю их через карту Семейная команда, это самый простой способ
 
dunch сказал(а):
а в чем конкретно эти минусы?
По мне мили аэрофлот на эконом вообще бесполезны (ну разве что проспал момент покупки билета и прям завтра лететь надо в августе в Нижневартовск).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну если автор не смог набрать полетами статус Аэрофлота, то если по карте Тинькова перестанут давать статусные мили С7, то статус С7 полетами он так же набрать не сможет (так как у С7 миль за полеты обычно дают меньше)
А перешел он в С7 из Аэрофлота только ради статуса.
 
Ярик сказал(а):
так как у С7 миль за полеты обычно дают меньше)
Нажмите, чтобы раскрыть...
У Афл по плоским тарифам, если не ошибаюсь, дают фиксированное кол-во миль , около 1000, поэтому в S7 быстрее набираются мили, слетав один раз из П-Камчатского до Краснодара RT S7 по багажному тарифу 10000 миль, у Афл 6500
 
Последнее редактирование:
vkolya сказал(а):
У Афл по плоским тарифам, если не ошибаюсь, дают фиксированное кол-во миль , около 1000, поэтому в S7 быстрее набираются мили, слетав один раз из П-Камчатского до Краснодара RT S7 по багажному тарифу 10000 миль, у Афл 6500
Нажмите, чтобы раскрыть...
Плоский тариф есть только при полете Мск-ДВ (ну или ДВ-Мск), если лететь с пересадкой через Мск куда-то дальше, например в Краснодар, плоского тарифа не будет и будет обычный тариф
Обычный тариф у аэрофлота дает 75% миль, у С7 - 50% (с багажом 100% и 100%)
 
Ярик сказал(а):
Плоский тариф есть только при полете Мск-ДВ (ну или ДВ-Мск), если лететь с пересадкой через Мск куда-то дальше, например в Краснодар, плоского тарифа не будет и будет обычный тариф
Обычный тариф у аэрофлота дает 75% миль, у С7 - 50% (с багажом 100% и 100%)
Нажмите, чтобы раскрыть...
С ДВ на афл трансфером летать очень накладно, так как трансфер стоит прилично дороже разрывных билетов. Поэтому летал с мск до ДВ только по плоскому тарифу, а дальше брал другие билеты, а это 1051миля до МСК, и примерно такое же количество миль до Краснодара. Исключение раз в два года, когда работа оплачивает проезд, тогда я брал трансферные билеты эконом-максимум. Мне и сейчас проезд оплачивает работа и лечу я в с7 на тарифе эконом плюс, в котором плюшек опять же больше, чем в аэрофлотском максимуме. Я достаточно много времени летал Аэрофлотом, чтоб понял, что с7 мне нравится больше. Поэтому ( если вернуться к тому с чего начали), я тот пассажир, который полетит на Цитрусе, но не полетит на Победе.
 
Реклама
dunch сказал(а):
Если лоукост будет давать зелёные мили, то тратить их можно на что угодно. А главный плюс программы с7 как раз в том, что мили можно тратить маленькими кусочками на маленькие плюшки, типа выбора места или посещения бизнес зала, а не копить десятки лет на бонусный билет (а потом обнаружить, что сборы по нему в 5 раз больше обычных, то есть за 40 тысяч миль ты получаешь скидку 2000 рублей, и вообще, билет недоступен никогда по нужному тебе рейсу)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Только вот за мили купить место или тем более бизнес-зал, стоит обычно при статусе Classic дороже чем за деньги (если сравнивать те мили, которые можно потратить на билеты).
 
Назад