RusoTuristo
Старожил
Тема стала такой (как и остальные темы про российский авиапром) потому, что новостей нет - одни обещания.
MC-21 - новости проекта
Skim07
Местный
Не "тема стала", а ее в такую превратили.
AlexF
Старожил
Ровно такая же новость, как предыдущая новость-вброс про то, что не может
Vamp
Местный
И там есть короткий ролик с рядом выпускаемых изделий.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Посторонним В
Старожил
Ðвиазавод «Сокол» ÑеÑили загÑÑзиÑÑ Ð¿Ð¾ полной
ÐижегоÑодÑкий авиазавод (ÐÐÐ) «Сокол» бÑÐ´ÐµÑ ÑÑаÑÑвоваÑÑ Ð² ÑÐ°Ð¼ÐºÐ°Ñ ÐºÐ¾Ð¾Ð¿ÐµÑаÑии в пÑогÑамм
www.zhukvesti.ru
Ту-155
Бывший
Соколу больше нечем заняться?Ðвиазавод «Сокол» ÑеÑили загÑÑзиÑÑ Ð¿Ð¾ полной
ÐижегоÑодÑкий авиазавод (ÐÐÐ) «Сокол» бÑÐ´ÐµÑ ÑÑаÑÑвоваÑÑ Ð² ÑÐ°Ð¼ÐºÐ°Ñ ÐºÐ¾Ð¾Ð¿ÐµÑаÑии в пÑогÑамм
Посторонним В
Старожил
Прочитайте статью по ссылке, потом спрашивайте.Соколу больше нечем заняться?
Или это не вопрос, а очередное "фе" на пустом месте?
Ту-155
Бывший
Выпейте брому и успокойтесь.
Если вы не поняли вопрос, то это ваши проблемы. Человек, которому вопрос адресовался, все понял в отличии от вас.
Но вы боритесь. Борцунизм ныне в моде.
Посторонним В
Старожил
Проекция - это механизм психологической защиты, связанный с бессознательным переносом собственных неприемлимых чувств, желаний и стремлений на другое лицо.
Ту-155
Бывший
Хорошо, что вы так в себе разбираетесь. Но лучше разберитесь с Соколом.
Посторонним В
Старожил
Да нет, это про вас.
А с Соколом разбираются те, кому это по должности положено. Вас не спрашивают. И правильно делают.
T202
Местный
Пошло от Новожилова, который категорически отказывался размещать производство Ил-114 на ВАСО, хотя казалось бы Ил-112/114 имеют некоторую технологического унификацию. Подвязали цеха МиГ на двух площадках Сокол и завод им "Воронина" в ЛуховицахСоколу больше нечем заняться?
Ту-155
Бывший
Я не уверен в том, что 112 начали размещать производством на ВАЗе еще при Генрихе Васильевиче.
T202
Местный
До Сердюкова ещё оснастку по Ил-112 на ВАСО начали собирать, потом всё застопорилось и дальше благодаря Рогозину перезапустили Ил-112 и следом Ил-114, но последний в основном ушёл на площадки МиГ. По иронии судьбы у мигарей был свой неплохой проект класса Ил-112/114
ÐиÐ-110 â как один неоÑÑÑеÑÑвленнÑй пÑÐ¾ÐµÐºÑ Â«Ð¿Ð¾ÑоÑонил» пÑедÑдÑÑий
ÐоÑÐµÐ¼Ñ ÑÐ°Ð¼Ð¾Ð»ÐµÑ Ñ Ð¿Ð°ÑамеÑÑами, не ÑÑÑÑпаÑÑими заÑÑбежнÑм аналогам и Ñак нÑжнÑй ÑÑÑане, внезапно забÑоÑили и пеÑеÑли к дÑÑÐ³Ð¾Ð¼Ñ Ð¿ÑоекÑÑ â ÑакÑиÑеÑки копии пÑедÑдÑÑего. ÐаÑамеÑÑÑ Ð¸...
bibimot.ru
Последнее редактирование:
Инженер-109
фельдмаршал
МиГ-110, представлял собой то же что и Су-80 
Вот только в интересах чьей диссертации ЦАГИ продувало исследовательскую модель в трубе - мне выяснить не удалось. Мое предположение, что кто-то, в рамках написания диссертации, дул в трубах разные варианты упрощенных моделек и выбирал "перспективные" схемы. Видимо, модельки были очень сильно упрощены, иначе как получилась, что "двухбалка" (Су-80, МиГ-110) и "утюг" с толкающим винтом (Як-58, Молния-1/2) вошли в число перспективных схем - у меня понять не получается
#del
Вот только в интересах чьей диссертации ЦАГИ продувало исследовательскую модель в трубе - мне выяснить не удалось. Мое предположение, что кто-то, в рамках написания диссертации, дул в трубах разные варианты упрощенных моделек и выбирал "перспективные" схемы. Видимо, модельки были очень сильно упрощены, иначе как получилась, что "двухбалка" (Су-80, МиГ-110) и "утюг" с толкающим винтом (Як-58, Молния-1/2) вошли в число перспективных схем - у меня понять не получается #del
A.F.
take-off.ru
Про какой Ил-114 речь - про первый или нынешнюю трехсотку? Тот первый Ил-114 (из 80-х годов) изначально планировалось строить в Ташкенте и на МАПО (но МАПО со временем по понятным причинам "отвалилось"). Если же речь про Ил-114-300 - то какой Новожилов?! Решение по нему было принято меньше 10 лет назад, и при всем огромном уважении к Генриху Васильевичу, он уже тогда на решение "где строить" повлиять уже не мог...
А "миговский" МАПО, пусть теперь и в виде Луховиц, а не 30-го завода ("Знамя Труда") исторически же был вотчиной ильюшинского КБ для серийного выпуска их пассажирских машин - начиная с Ил-12, далее Ил-14 и наконец Ил-18. Так что место сборки серийных Ил-114 (Ташкент, где строились Ил-14, и Москва) было вполне закономерным. И то, что Луховицы теперь выбраны местом сборки Ил-114-300 вполне укладывается в эти традиции.
Ту-155
Бывший
В 79м году тридцатка гражданских илюшинских машин уже точно не делала.
Делали военные Илы и МиГ-29.
Андрей, а в котором году последний Ил-18 в Москве делали? У тебя есть данные?
T202
Местный
Естественно после 2014 года. Площадку под Ил-114-300 смотрели на ВАСО, но Новожилов был против. Ещё был Авиакор и в конце концов разместились на площадях МиГ
Вице-премьер Дмитрий Рогозин предложил реанимировать заброшенные проекты КБ Ильюшина — пассажирский Ил-114 и транспортный Ил-112. Также чиновники вернулись к давно буксующему обсуждению возобновления производства Ан-124 "Руслан"
Вице-премьер Дмитрий Рогозин предложил реанимировать заброшенные проекты КБ Ильюшина — пассажирский Ил-114 и транспортный Ил-112. Также чиновники вернулись к давно буксующему обсуждению возобновления производства Ан-124 "Руслан"
Последнее редактирование:
A.F.
take-off.ru
Если не ошибаюсь, последний серийный пассажирский Ил-18 сделали в 1969 году, после этого на тридцатке доделывали только его военные версии (Ил-38, Ил-20 и Ил-22 - эти чуть ли не до конца 70-х, если даже не до начала 80-х), причем, в отличие от строившихся там МиГов, их все и поднимали прямо на Ходынке, а МиГи перевозили на фурах "Мострансавто" для облета в Луховицы.
А в 1979 на тридцатке, как мне кажется, все-таки это МиГ-23 еще были, производство 29-х только еще начинало осваиваться - в штучном количестве собирались самолеты установочной партии для испытаний, реальная серия пошла только где-то с 1982-го.