Мелкие происшествия

Lusa - Business News - East Timor: Dili airport reopens after damaged aircraft removed from runway

Dili, Jan.13,2021(Lusa) - Dili Airport reopened this afternoon after several hours of closure after a medical evacuation plane had been removed from the runway, which was blocking the runway because the rear wheels had broken before take-off. The plane was carrying a patient infected with the...
www.aman-alliance.org

Два прикола. Больного короновирусом переправляют в другую страну. Столько топлива залили, что лопнули 4 покрышки.
 
Ту-204 списали после 3.26, кажется. но там было внешне не так эффектно.
вот тут было 3.25: The Aviation Herald
тут было 3.96 но все же не так эффектно

Accident: Aviatraffic B733 at Osh on Nov 22nd 2015, hard landing collapses all gear

Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation
avherald.com

сильно больше было вряд ли - шасси бы подломилось
 
"Шасси подламывается", это называется срезание слабых звеньев, которые рассчитаны на максимально допустимая эксплуатационная нормальная перегрузка 3,75 по АП-25 (совпадает с FAR-25 в этом вопросе).
 

Ð ÐÑаÑноÑÑÑком кÑае веÑÑолÑÑ Ð²ÑезалÑÑ Ð² здание аÑÑопоÑÑа пÑи подгоÑовке ко взлÑÑÑ â видео

ТеÑника полÑÑила ÑеÑÑÑзнÑе повÑеждениÑ, но поÑÑÑадавÑиÑ, пÑедваÑиÑелÑно, неÑ.
life.ru
 
" На кадрах с места происшествия видно, что у летательного аппарата сломан один из винтов, а также заметны следы гари на фюзеляже" - не устаю поражаться нажим журналистам

#del
 

 
Там и про «сломан один из винтов» недурно.
 
Кое в чём они правы, копоть на фюзеляже образуется от сгорания топлива - "гарь" это остатки сгоревшего вещества - на этом правота господ из СМИ заканчивается.
Выглядит смешно, когда пытаются выдавить "ужастик" - "заметны следы гари", из банальной копоти от сгоревшего керосина.
По сути произошедшего - атас полнейший, думаю, что в развороте при рулении хвостом здание зацепили, аргументы в пользу моей версии исходят из габаритных размеров: длина с винтами 25 метров, диаметр НВ 21,23 м., без винтов длина 18,2 м. - крайняя точка рулевого винта на 4,5 метра (примерно) выступет за габариты лопастей несущего винта. Кто желает точнее посчитать сантиметры, пожалуйста, картинка Вам в помощь.
Хотя возможен вариант, например, рулили прямо на здание, на гололеде вовремя не смогли затормозить, въехали лопастями НВ, далее лопасти НВ отрубили балку.
Могут быть и иные причины.
 
Подоспела иная версия

В Богучанах вертолет столкнулся со зданием аэропорта

В селе Богучаны вертолет столкнулся со зданием аэропорта. видео: vk.com/spektrbogu Как рассказали в приемной аэропорта Богучаны, Ми-8 зацепил аэровокзал лопастями винта, который расположен на хвостовой части — в результате она разрушилась.
prmira.ru
 
Скорее всего так, судя по тому как разрублена балка.

Еще фото. На удивление все окна целые. Похоже тем, кто внутри здания был, повезло сильно.


Соседний Ми-8 зацепили - лопасть хвостового винта расщеплена.


 
Последнее редактирование:
Мало того что всякий бред пишут в газетах, так и Вы пять копеек вбрасываете!
 
Не знаю, что Вы считаете бредом, если речь идет о моих версиях произошедшего, так это всего лишь версии, насколько ни правдивы? - жизнь покажет.
Насколько хвост выступает за диаметр НВ легко посчитать из картинки, причем точно, а не как я: "примерно".
Я исхожу из того, что рулить они должны были по разметке перрона и под руководством встречающего - разметка на фото видна, кое где...
 
Последнее редактирование:
Вы вертолёт живьем хоть раз видили, или только по статьям в газетах знаете. При чем тут хвост, смотрите на высоте следы на здании. Посмотрите где стоит вертолет и где разметка. Полностью повторение случая в Певеке.
 
Сорок лет, почти, после училища считая, Ми-8 вижу. С училищем считая больше сорока лет как Ми-8 знаю.
После удара о здание вертолет могло развернуть, место его окончательное вовсе не говорит о том как он двигался до и после удара о здание.
 
Последнее редактирование:
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация