Баштык
военпенс
Простирается от армейского порядка до армейского дебилизма.
Морская авиация есть и будет! - IX
Модератор темы:
ВВВ
Прокопыч
Старожил
Как то в Марфино разговорились с офицером ПВО СУХОПУТНЫХ ВОЙСК.Хвалился ,похлеще чем Ильинский в известном кинофильме.Да мы, да вы против нас никто,у нас такое есть....Вот и как найти ответ.
Kite
Местный
1975-1976 годы на нём (МиГ-17) полетал - целых 46 часов 27 минут. Тоже будет как 50 лет назад крайний раз слетал на нём.
lopast56
Старожил
Если не секрет, где? Я в Вязьме. УАЦ 75-76.
Последнее редактирование:
Директор МиГ-23
Старожил
С великим удовольствием читаю сейчас воспоминания лётчика испытателя Степана Анастасовича Микояна "Мы дети войны".
Хочу похвастаться.
В конце 70-х в командировке в Ахтубинске я имел удовольствие усаживать его в задний кабинет своей спарки( он показывал район полётов для нашей группы лётчиков из Липецка) , запомнилось его простота в общении и крепкое рукопожатие. Тогда он был заместителем начальника ГКНИИВВС генерал-майор. Выполнил 5-6 полётов на моей "ласточке". Книга его читается легко, очень много рассказывает о своей семье, многие подробности о которых раньше я и не знал. Рекомендую!
Хочу похвастаться.
В конце 70-х в командировке в Ахтубинске я имел удовольствие усаживать его в задний кабинет своей спарки( он показывал район полётов для нашей группы лётчиков из Липецка) , запомнилось его простота в общении и крепкое рукопожатие. Тогда он был заместителем начальника ГКНИИВВС генерал-майор. Выполнил 5-6 полётов на моей "ласточке". Книга его читается легко, очень много рассказывает о своей семье, многие подробности о которых раньше я и не знал. Рекомендую!
kvi4971
Старожил
По сравнению с "БГВ" не впечатляет, но есть что вспомнить. 1970-71 года, МиГ-17 налёт общий 63ч.11м., из них 11ч.54м. ночью. "Неожиданно" оказалось, что в этом году 55-ть лет моему первому самостоятельному вылету на МиГ-17. Налёт налётом, а вот подготовка по элементам соответствовала уровню лётчика 3-го класса - день воздушный бой одиночно и в составе пары, ночью (сумерки) одиночно. По тем требованиям приказа по классности ( общий налёт 300 часов) не хватало налёта порядка сорока часов, по выпуску из училища. А вот выпускники нашего училища 1969 г. (отдельные) получили 3-тий класс, целенаправленно подтянули по налёту.
kvi4971
Старожил
А что по этому поводу скажет товарищ "Питон"?!!
С картинками понятно, а "похвастаться"
Последнее редактирование:
ВАК
Новичок
И промежуточно
завершая тему формализма в истории, необходимо ИМХО отметить, что процитированный фрагмент музейного контента заслуживает комментария, который в переводе ленинградских интеллигентов звучит длинно, но с учётом правил ветки: "Мне кажется, где-то здесь ошибка!" На каком основании (скорее всего - это халтура, замешанная на лени) вульгарно упрощается сценарная основа фильма "Торпедоносцы"?
Ведь в основе сценария не единичный эпизод, а целый пласт наблюдений Юрия Германа за жизнью флотских лётчиков в годы войны.
А режиссёр фильма - выпускник николаевского ВММТАУ им. Леваневского, имевший опыт реальной службы на Севере.
И эта синергия (эка завернул
) - основа зашкаливающего реализма фильма, от бытовых сцен до сцен боевой работы.Что, спрашивается, мешает музейным работникам выйти за пределы набивших оскомину текстуальных нарративов и плодить новые, откровенно не вполне корректные?
питон
Старожил
️"Все решения не садиться в Грозном, не лететь в Махачкалу, а затем следовать обратно в Баку — и в результате лететь в Актау — экипаж «Азербайджанских авиалиний» принимал самостоятельно. Диспетчеры предлагали садиться сначала в Грозном, затем — в Махачкале, давали экипажу данные по другим российским аэропортам, но экипаж принял решение не садиться там. Более того, из записей становится понятно, что версия о столкновении с птицами, а также о взорвавшемся газовом баллоне на борту была озвучена именно экипажем самолёта в переговорах с диспетчерами. Из записей также следует, что внешнее воздействие на самолёт было, хотя пилот не стал объявлять ЧС на борту"
Опубликована полная расшифровка переговоров пилотов разбившегося в конце декабря самолёта Embraer 190 "Азербайджанских Авиалиний".
Напомним, 25 декабря близ Актау потерпел крушение самолет Embraer 190 авиакомпании «Азербайджанские авиалинии», летевший из Баку в Грозный. На борту самолета находились 67 человек, 38 из которых погибли, 29 выжили.
Расшифровка переговоров пилотов разбившегося самолёта AZAL с диспетчерами
«База» публикует полную расшифровку переговоров пилотов разбившегося самолёта AZAL с диспетчерами. Из неё следует, что все решения не садиться в Грозном, не лететь в Махачкалу, а затем следовать обратно в Баку — и в результате лететь в Актау — экипаж «Азербайджанских авиалиний» принимал самостоятель
baza.io
Fencer
Старожил
ВВВ
Старожил
Это не страшно!..Проходит,по мере привыкания и дальнейшего знакомства.И эта синергия (эка завернул
Завсегдатаи ветки - прозрачны уже, аки стеклышки.
Светланочка
Старожил
Доброе утро, прекрасного Всем дня!
long
Старожил
" Возвращаюсь я с работы, ставлю рашпиль у стены..."
Извиняюсь за несвоевременный отклик на поздравления неравнодушных друзей с покорением очередного рубежа.
Ибо ( см.выше).
Обязуюсь учесть и не подкачать.
Благодарю!
Извиняюсь за несвоевременный отклик на поздравления неравнодушных друзей с покорением очередного рубежа.
Ибо ( см.выше).
Обязуюсь учесть и не подкачать.
Благодарю!
Недокачинец
Старожил
Искренне присоединяюсь к поздравлениям и пожеланиям!
Надеюсь не дошло до: ..."И я так разошелся!... То есть расходился!"...
С Уважением!
питон
Старожил
В переводе на военный язык: "неИ эта синергия (эка завернул
Что, спрашивается, мешает музейным работникам выйти за пределы набивших оскомину текстуальных нарративов и плодить новые, откровенно не вполне корректные?
Аполитично рассуждаете, совсем как доктор наук!
Донской
XХXL
для облегчения тягот бытия малость юмора
| — Сара, Абрама нет дома? Так я к тебе зайду?! — Сема, я шо тебе шлюха? — Сара, а кто говорит за деньги? |
| — Изя, хочешь какаву? — Нет! Сара, ты же знаешь, что я не люблю какаву! — Изя, меня ты тоже не любишь, но иногда таки хочешь! |
| — Роза, ты почему криво сидишь? — У меня выскочил прыщик на одном месте. — В самом деле? — Нет, рядышком. |
| — Фима, сынок, дыши носом и слушай сюда. С завтрашнего дня ты будешь ходить в туалет только на работе. Электричество, туалетная бумага, вода — бесплатно, а самое главное, будешь делать это в рабочее время, а значит тебе таки за это еще и заплатят. |
| — Здравствуйте, доктор, слушайте сюда, как мине вылечить глистов? — Вирванные годы! Та шо же вы такое съели, шо даже глисты приболели? |
| Сара спрашивает мужа: — Моня, тебе нравится моя новая прическа? — Да, очень. — Но ведь ты даже не посмотрел! — А шо на нее смотреть, если я и так ответил правильно? |
| — Ой Фимочка, Вы меня так долго провожали, может на чай зайдете? — Только сначала зайду в аптеку, куплю что-нибудь к чаю. |
kuv56
Сафоновец
К огромному сожалению, его халатность стала роковой….
kommersant-ru.turbopages.org
PS Экипаж с нашего полка….
Халатность проявилась ракетой
Офицера посадили за вертолет, сбитый вместо дрона над Крымом. “Ъ” стало известно о первом приговоре, вынесенном офицеру ПВО за халатность, проявленную в ходе отражения предполагаемой атаки ВСУ на Крым. Вместо вражеского дрона был сбит российский военный вертолет Ми-8. Виновника ЧП приговорили к...
PS Экипаж с нашего полка….
ВАК
Новичок
К этому хочу заметить, что меня просто восхищает (может быть, как обывателя, который не всё понимает) какую конфетку КНР сделала из Ту-16 для МРА
ВАК
Новичок
Как говорил один широко известный бортмеханик: "Никакого тут жюля нет, а всё верно!"В переводе на военный язык: "неспи....шьприукрасишь не расскажешь!"
Аполитично рассуждаете, совсем как доктор наук!
Kite
Местный
Я с 1972 по 1976 год учился в Ставропольском ВВАУЛШ ПВО. На МиГ-17 в 1975 году летал в Зимовниках, а в 1976 году - в Тихорецке.