vim1964
Старожил
Разве они занимались пассажирскими авиаперевозками на реактивной технике?Вам повторить про Лилю Литвяк Марину Попович и Ночных ведьм?
Небо для мужчин?
2014
Старожил
С кем летать не страшно.
Мария Трунина - КВС 737 в Аэрофлоте. Из Вены крайний раз летели с ней:
Таня Киселёва - там же и на той же должности. Фото старое -ещё в "Якутии":
Елена Новичкова - КВС А-320 в Аэрофлоте уже лет почти десять. Мой инструктор на Як-52, если что.
А некоторые лётчиками не работают, а отдыхают. На собственной Экстре. Нататья Попова, КМС и член сборной:
Мария Трунина - КВС 737 в Аэрофлоте. Из Вены крайний раз летели с ней:
Таня Киселёва - там же и на той же должности. Фото старое -ещё в "Якутии":
Елена Новичкова - КВС А-320 в Аэрофлоте уже лет почти десять. Мой инструктор на Як-52, если что.
А некоторые лётчиками не работают, а отдыхают. На собственной Экстре. Нататья Попова, КМС и член сборной:
denokan
Старожил
Они занимались более сложными вещами. Куда более сложными и опасными. Наша профессия - это так, хобби, в сравнениии с тем, как приходилось летать женскому полку ночных бомбардировщиков По-2.Разве они занимались пассажирскими авиаперевозками на реактивной технике?
vim1964
Старожил
Наверняка они занимались более сложным и опасным делом чем нынешние пилоты ГА. Но мы сейчас обсуждаем другую тему.
denokan
Старожил
Тему стресса?
vim1964
Старожил
Ну, скорее гендерной психологии.Тему стресса?
gourry
Старожил
АП не включается, но при этом все управление полностью исправно?
Согласно все тем же гендерным теориям, у женщин в данном случае наоборот преимущество, поскольку тут основная проблема - держать внимание при монотонной работе длительное время, а с этим у них лучше. Это же не ЗИЛ-130 без гидроусилителя все-таки.
Последнее редактирование:
Woody
Местный
Если тему стресса поднимать, то и в бортпроводники женщинам низя, там и стресс почаще и, главное, в случае эвакуции уже после того как плюхнулись стресс мне кажется посерьезнее, чем когда в полете рулишь. Странно, что люди не готовы доверять женщине, когда можно быстро и незаметно воткнуться в землю, а вот когда можно сгореть заживо - готовы.Тему стресса?
Woody
Местный
Может я чего то не понимаю, но это же праздник для авиатора должен быть, иначе зачем вообще пилотом быть, если не желаешь самолетом порулить?
X-Pilot
Местный
vim1964, если цифры в Вашем нике - год рождения, то вопросы из цикла "а баба бы так смогла?" сразу находят логическое объяснение. Ответ простой - в 90% случаев "баба" бы так не стала, ибо умнее. Денис Вам совершенно уместно привел пример Ютовского экипажа в Сочи...могу еще подкинуть недавний случай с DASH8 в Катманду - вот там и покуражился КВС перед девушкой в правом кресле. Поэтому не надо этих шаблонов из прошлого века. Мир вокруг стремительно меняется, и если Вы за ним не поспеваете, что это явно не проблема мира.
Mechanic
Press F1 for help
Из фб победы тут пролетало)
Woody
Местный
Еще вспомнил, книга И. Шелеста "С крыло на крыло", он там рассказывает, что самых бестолковых курсаниов планерной школы в Коктебеле отправляли в группу жены начальника школы и всех она на крыло поставила.
lopast56
Старожил
Думаю, справедливости ради, обсуждая тупость мужчин и героизм женщин в отрасли, стоит обратить внимание на их абсолютное количество по числу и по времени. В нашем транспортном отряде (3 АЭ) за всю историю с 1933г их было всего две на ~150 пилотов. Да, они прошли все ступени становления в гражданской авиации того времени от аэроклуба до ВП Ан-24/Ил-18. Но вот про их командирство как то даже речь не заходила. Причина? Не знаю(тогда только закончил училище). Менталитет ли или просто банальность отношений в многочленном экипаже этих ВС... Тем не менее мой друг из Курска женился на своей КВС Ан-2, с которой летал вместе после окончания училища. Девочка закончила Кременчугское ЛУ, экспериментальный женский набор 30 человек. Это было где то ~ 74-75г. Больше я о таких экспериментах не слышал (про сегодняшний прогресс и в ВКС, и в ГА не говорю). Почему? Мужчины боятся женщин? Ответственности (надуманной)? Не знаю.
Здесь говорили про бортпроводниц. Не по наслышке знаю, как девочки никакие возвращались из рейса. Сегодня если пилотессы пока идут со скрипом, то мальчикам-стюардам отдают предпочтение.
Когда две девочки на сто мужчин достигли высот в авиации - это только их заслуга, но не статистика.
Ответственности (надуманной)? Не знаю.Здесь говорили про бортпроводниц. Не по наслышке знаю, как девочки никакие возвращались из рейса. Сегодня если пилотессы пока идут со скрипом, то мальчикам-стюардам отдают предпочтение.
Когда две девочки на сто мужчин достигли высот в авиации - это только их заслуга, но не статистика.
Kit.
Старожил
Пермь не хотите вспомнить? Не неловко лететь с обоими М за штурвалами?
Точно, Пермь.
А почему сомнения? Вы что-то нарушили, не вернувшись на аэродром вылета?
samoletina
Местный
Давно доказано? Кем?? чем?? Мне 33 вообще не помню чтобы ладошками лицо закрывала))
Господи, какой позор, я думала на фейсбуке-то ладно ( у Кочемасова куча г*внокомментов), но ТУТ
А тут просто люди, которым в приличном обществе за такие слова в морду дали, или минимум руки не подали. Фу, просто позор, ребятушки.
Скоро лечу в Мюнхен, хотелось бы с дамой КВСом полетать! Пока летала только когда был 2П.
Господи, какой позор, я думала на фейсбуке-то ладно ( у Кочемасова куча г*внокомментов), но ТУТ
А тут просто люди, которым в приличном обществе за такие слова в морду дали, или минимум руки не подали. Фу, просто позор, ребятушки.
Скоро лечу в Мюнхен, хотелось бы с дамой КВСом полетать! Пока летала только когда был 2П.
gourry
Старожил
Ну с учетом того что с пятидесятых до нулевых в профессию женщин тупо не пускали - откуда статистике взяться.Думаю, справедливости ради, обсуждая тупость мужчин и героизм женщин в отрасли, стоит обратить внимание на их абсолютное количество по числу и по времени. В нашем транспортном отряде (3 АЭ) за всю историю с 1933г их было всего две на ~150 пилотов. Да, они прошли все ступени становления в гражданской авиации того времени от аэроклуба до ВП Ан-24/Ил-18. Но вот про их командирство как то даже речь не заходила. Причина? Не знаю(тогда только закончил училище). Менталитет ли или просто банальность отношений в многочленном экипаже этих ВС... Тем не менее мой друг из Курска женился на своей КВС Ан-2, с которой летал вместе после окончания училища. Девочка закончила Кременчугское ЛУ, экспериментальный женский набор 30 человек. Это было где то ~ 74-75г. Больше я о таких экспериментах не слышал (про сегодняшний прогресс и в ВКС, и в ГА не говорю). Почему? Мужчины боятся женщин?
Здесь говорили про бортпроводниц. Не по наслышке знаю, как девочки никакие возвращались из рейса. Сегодня если пилотессы пока идут со скрипом, то мальчикам-стюардам отдают предпочтение.
Когда две девочки на сто мужчин достигли высот в авиации - это только их заслуга, но не статистика.
UELL
Ми-8Т
Я не увидел в этом ролике посадку ночью на неподготовленную площадку в городской черте.
denokan
Старожил
Именно.Почему? Мужчины боятся женщин?
samoletina
Местный
Лично я считаю, что за обращение "Обезьяна" человек вообще должен с приличного форума быть удален, либо забанен, и это никак не связано со свободой слова.
Я не помню ни одной происшествия (авиа), где пилот закрывал глаза руками ( вы серьезно!?!?)
И да, я почему-то уверена, что чисто женский экипаж прекрасно справился с тем, чтобы на руках лететь 3 часа. А приземлившись чисто женский экипаж наверное сделал бы все необходимые процедуры для того, чтобы устранить неисправность, а не лететь на руках обратно) И я бы хотела лететь именно с такими пилотами.
Я не помню ни одной происшествия (авиа), где пилот закрывал глаза руками ( вы серьезно!?!?)
И да, я почему-то уверена, что чисто женский экипаж прекрасно справился с тем, чтобы на руках лететь 3 часа. А приземлившись чисто женский экипаж наверное сделал бы все необходимые процедуры для того, чтобы устранить неисправность, а не лететь на руках обратно) И я бы хотела лететь именно с такими пилотами.