Удручение в том, что вместо относительно комфортных ВС AFL, на линию ставят скотовозки в одноклассной компоновке(Y189). Да и то, что крупнейший российский полноформатный перевозчик оставляет на этом направлении лишь 4 рейса(два из которых на крайне ненадёжном и маловместительном SSJ), не внушает оптимизма.
«Сдержите стоны». (С)
И все будут выполняться? И каждый день? А то SVO такой порт ненадежный, вечно по погоде что-то отменяют - то снег там идёт, то дождь и ветер. Было в практике, когда регулярно погода влияла на ночной рейс, не позволяла летать угадайте какому самолёту.
Попридержите свой дешёвый снобизм для домашних. Заранее благодарен.Крайне ненадежный SSJ...... ну ок.
П.С. Слушьте, видимо в параллельной вселенной сегодня образовалась дыра и на авиафорум высыпались как горох новички-знатоки и гиганты мысли (которые плетьми повисли, как поет один товарищ).
2018 порасписанию рейсов 2555. Фактически выполнено 2541. Отменено за год 14 рейсов.
Это не снобизм, это констатация факта ...
Кому тут интересен 2018....
Вы не имеете никакого представления о значении слова "факт". Хорошо, что хоть не наклацали, что Ваш отзыв(как и поток сознания Stalevar) является ОБЪЕКТИВНЫМ. Судя по неприкрытому снобизму, Вы даже уверены в этом.
паксы бизнеса будут крайне рады узнать, что после 16.00 и до утра они в принципе не имеют вариантов улететь Москва - Ростов или Ростов - Москва в бизнесе. Ни на какой авиакомпании (или у ютов бизнес еще есть? )))
кстати мы так и не узнали от начальника транспортного цеха, почему все же Афл систематически режет частоты на Ростов.
зачем мне читать сравнения 2018 с 2017?
«Зачем мне читать?» - чтобы не писать ерунду.
я про Фому, он про Ерему....
Конец мая-сентябрь - это всё лето и немного осени...
да это вообще не суть. На май-сентябрь они всего лишь меняют пропорции (4 SU +3 FV). Общая частота на всё лето (март-октябрь) единая - 7 в день. Как и график. И эта частота на два рейса меньше чем летом-2018. И вот почему она на два рейса в день меньше, мне упорно не хотят объяснять.