Ну раз не были,чего тогда излагаете свои впечатления от терминала который в конце восьмидесятых-в начале девяностых стали активно портить ?Нет, не был. Мне и автомобиль тех времен купить даже мысль в голову не приходит. Застал в LED вторую половину 90-х.
"Пулково" проектировался еще до того, как ввели предполетный досмотр. И в тех правилах был более чем хорош. Но сейчас времена иные.
С пересадкой МВЛ/ВВЛ по улице... Удобно, особенно в нашем климате...
ну я тоже поковырялся,вот так он был устроен и что то толпы особой не наблюдается
В чем дело не догадываетесь ?
Понятия не имею. Без даты сложно гадать. На последней явно какой-то нелётный денья тоже поковырялся,вот так он был устроен и что то толпы особой не наблюдается
Да все очень просто-сезоны,время...Любой аэропорт (АВК)страны в определенные сезоны выглядел так-то пусто,то густоПонятия не имею. Без даты сложно гадать. На последней явно какой-то нелётный день
Ну не Норильск же, да и шаттл никто не мешает запустить между терминалами, он сейчас и так ходит от терминала до парковки. Все дело в том ,что здание терминала должно стоять длинной стороной к перрону, а не торцом, как построили современный сарай. Посмотрите как построили в 1973 году пять стаканов , как построили домодедовский аэропорт и многие другие аэропорты. Какому дебилу пришла идея схемы ,когда от телетрапа на стоянке 109 ,до автобусной остановки пассажир проходит около 700 метров?
У меня это входило в командировочный пакет ) Так, что, без вариантов )Zeppelin, Я тут попробовал 39-ый автобус - м. Московская - Пулково и обратно (обратно на маршрутке 39э). Слушьте. БЫСТРО, КАЧЕСТВЕННО, НЕДОРОГО
Дверь открываешь в маршрутке сам, в автобусе - водитель. остановки объявляют, вода - с собой.
А что общего у такси и каршэра?)) Думаете, фссп арестут каршаринговую машину, и придётся пешком по международному шоссе в Москву топать?
Ну так стоит брать в пример продуманные аэропорты, а не опускаться до уровня Хельсинки. Земли вокруг двух полос навалом, вполне можно использовать ее обеспечив максимальные удобства для пассажиров и персонала и с прицелом на будущее. Через 10 лет терминал ,который построили в 2014 году , уже не будет отвечать объему перевозок, куда еще сараи будут пристраивать?
может, европейский рейтинг не учитывал не-шенгенских пассажиров?
сильно сказано!
Тут что, только те, кто 40 -50 лет назад терминал видел, могут впечатления излагать? Старый терминал был убогим, летал из него десятки раз. Новый много лучше, imho. Имею мнение, оспорите?.
Это сегодня для Вас он кажется убогим, а на момент своей постройки это был просто шикарный аэропорт.
Ага... В конце 70-х и до где-то середины 80-х. Году в 1983-1984-м вылетали летом в Палангу. Толпы народа, сесть негде, съесть чего-то - очереди глобальные. Боюсь, что реальная пропускная сопсобность "стаканов" в их изначальном виде (но с учетом изменений требований по безопасности в 80-е) - ИМХО, предельно миллиона четыре... Но советсий пассажир не требователен к комфорту был...
А заранее посмотреть обстановку?