Новости АВПК "Сухой"
Вася1968
Старожил
ОСТОРОЖНЫЙ ОПТИМИЗМ: "СУХОЙ" РАБОТАЕТ НАД ОДНОДВИГАТЕЛЬНЫМ ИСТРЕБИТЕЛЕМ-"НЕВИДИМКОЙ"
Тактический истребитель может получить двигатель с отклоняемым вектором тяги
![[image]](https://pics.aviaport.ru/cache/news/300x/676023.jpeg "[image]")
Авиастроительная компания "Сухой" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию госкорпорации "Ростех") работает над первым сверхзвуковым однодвигательным истребителем российской разработки. Новинка получит низкую радиолокационную заметность, и высокую тяговооруженность, сообщает ТАСС со ссылкой на источники в отрасли.
Взлетная масса перспективного самолета не превысит 18 тонн, что сопоставимо с однодвигательным Chengdu J-10 китайского производства. При этом, максимальная скорость легкого самолета может превысить показатель в 2 маха. Машина получит двигатель с отклоняемым вектором тяги, который обеспечит тяговооруженность свыше 1, - отметил источник. Это сравнимо с однодвигательным F-16 (1,02), и "невидимкой" F-22 (1,09).
Информация источника дополняет слова главы госкорпорации "Ростех" Сергея Чемезова, который в 2020 году заявлял о разработке однодвигательного самолета. Итоговая конструкция может стать платформой для пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, а разработка самолета ведется без бюджетных средства, добавил Чемезов.
Примерный облик
Наряду с двухдвигательными моделями, сегодня активно эксплуатируется несколько однодвигательных истребителей. Помимо "ветерана" F-16, который остается самым распространенным самолетом в мире, можно отметить китайский многоцелевой истребитель J-10, и шведский Saab JAS 39 Gripen. Можно предположить, что самолет "Сухого" будет во многом схож с китайской и шведской конструкцией - с добавлением "стелс"-технологий Су-57.
Так, "Грипен" отличается сниженной РЛС-заметностью, и тяговооруженностью на уровне единицы. При взлетной массе в 14400 кг, он может развивать скорость в 2 маха. В свою очередь, китайский J-10 с российским двигателем АЛ-31ФН обладает сравнимыми динамическими характеристиками - при меньшей тяговооруженности (0,69 против 0,97 у Saab).
Более того, в линейке двигателей АЛ-31ФН уже существуют модели с отклоняемым вектором тяги. К примеру, АЛ-31ФП с осесимметричным отклонением вектора тяги, устанавливаемый на Су-30СМ. Возможность отклонять вектор в диапазоне 15 градусов по вертикали наделяет самолет сверхманевренностью. Двигатель массой в 1520 кг может развить тягу на форсаже в 12500 кгс, что сопоставимо с силовой установкой "Грипена".
Иначе говоря, для создания однодвигательного истребителя есть необходимые наработки. Более того, в самолете могут использоваться задел по Су-57, что сократит пусть от проекта - до серии. Напомним, первый полет будущего Су-57 под индексом Т-50 состоялся в 2010 году, а серийный истребитель поступил на вооружение только в 2020 году.
Осторожный оптимизм: "Сухой" работает над однодвигательным истребителем-"невидимкой" // АвиаПорт.Новости
Авиастроительная компания "Сухой" работает над первым сверхзвуковым однодвигательным истребителем российской разработки
www.aviaport.ru
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
чешутся потные ладошки, урчит в животе, горят уши от возможности повторить подвиг Локхида и доить МО на доработки нового и дешевого...
или построить новый, с исправлением всех косяков двухдвигательного?
или построить новый, с исправлением всех косяков двухдвигательного?
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
так это в штатах, они и есть опережающие, а братишку для Су-57 - однодвигательный Су-137, толкают в Совфеде России!
и генерал, и член совета директоров, и автор законодательных инициатив...
Вася1968
Старожил
alexfill2015
Старожил
Авиадиспетчер, [02.08.21 12:15]
[Переслано из Авиасалон МАКС]
Модернизированный Су-30СМ2 пройдёт испытания до конца 2022 года
Модернизированный вариант двухместного многоцелевого истребителя Су-30СМ2 завершит испытания до конца 2022 года, сообщает газета "Известия". Минобороны России с декабря 2021 года запускает модернизацию строевых Су-30СМ в обновлённый вариант, совмещённую с капитально-восстановительным ремонтом. Также ведомство продолжит закупки самолётов нового производства.
Согласно публикации, Су-30СМ2 будет оснащён двигателями АЛ-41Ф-1С. Такие двигатели, отличающиеся от АЛ-31ФП увеличенной тягой и улучшенными ресурсными характеристиками, уже используются на истребителях Су-35С. Также новинка получит РЛС Н035 "Ирбис" с фазированной антенной решёткой, многоканальную объединенную систему связи, обмена данными, навигации и опознавания. Будет обеспечено применение новых авиационных средств поражения, созданных для истребителя пятого поколения Су-57.
[Переслано из Авиасалон МАКС]
Модернизированный Су-30СМ2 пройдёт испытания до конца 2022 года
Модернизированный вариант двухместного многоцелевого истребителя Су-30СМ2 завершит испытания до конца 2022 года, сообщает газета "Известия". Минобороны России с декабря 2021 года запускает модернизацию строевых Су-30СМ в обновлённый вариант, совмещённую с капитально-восстановительным ремонтом. Также ведомство продолжит закупки самолётов нового производства.
Согласно публикации, Су-30СМ2 будет оснащён двигателями АЛ-41Ф-1С. Такие двигатели, отличающиеся от АЛ-31ФП увеличенной тягой и улучшенными ресурсными характеристиками, уже используются на истребителях Су-35С. Также новинка получит РЛС Н035 "Ирбис" с фазированной антенной решёткой, многоканальную объединенную систему связи, обмена данными, навигации и опознавания. Будет обеспечено применение новых авиационных средств поражения, созданных для истребителя пятого поколения Су-57.
Fencer
Старожил
Производитель истребителей "Сухой" перестал быть публичной компанией // АвиаПорт.Новости
"Сухой", разработчик и производитель истребителей марки "Су", отказался от статуса публичной компании
www.aviaport.ru
alexfill2015
Старожил
Ту-155
Бывший
Не то, чтобы новости КБ, но
Ту-155
Бывший
Любителям мультиков
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Мультик-немультик...
Но тут, @A_Z,очень нужен ваш комментарий...
A_Z
Старожил
В наших СМИ о первом применении "Кинжала" с Су-34 написали только в сентябре текущего года.
Фотографий этой ракеты на этом самолёте я не видел.
Ну, и высокопарный стиль изложения какбэ намекает, что автор этого ролика является поклонником триллеров.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...у него всё высокопарное - стиляга такой...Ну, и высокопарный стиль изложения какбэ намекает, что автор этого ролика является поклонником триллеров.
...ладно, по сути настаивать не буду...
Seerndv
Старожил
"Сухой" может начать серийный выпуск ударного беспилотника "Охотник" во втором полугодии
фото ТК "Звезда"
Новосибирск. 25 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Новосибирский авиационный завод (НАЗ) имени В.П.Чкалова (входит в ПАО "Компания "Сухой") может приступить к серийному выпуску тяжелого беспилотника "Охотник" во второй половине 2024 года, сообщил вице-губернатор Новосибирской области Сергей Семка журналистам в четверг.
"Финальная стадия испытаний. Я думаю, что вторая половина года - начало выпуска", - сказал он.
Как сообщал "Интерфакс", компания "Сухой" (входит в ОАК госкорпорации "Ростех") с 2011 года работает над созданием первого в России тяжелого ударного беспилотника большой продолжительности полета - С-70 "Охотник". 3 августа 2019 года поднялся в небо первый экспериментальный образец "Охотника". Второй аппарат, оснащенный плоским реактивным соплом, снижающим радиолокационную заметность машины, был вывезен из цеха Новосибирского авиазавода в декабре 2021 года.
A.F.
take-off.ru
Нет уже ПАО "Компания "Сухой", и соответственно НАЗ им. В.П. Чкалова не может в нее входить... Странно, что Интерфакс-АВН до сих пор этого не знает...
#ау
#ау
Ту-155
Бывший
Не новость, но, может быть, интересно
Ув. модераторы, если сочтете нужным, передвиньте пост в более соответствующую ветку. Я не придумал куда.
Создал отдельную ветку под этот фильм.
aviaforum.ru
Ув. модераторы, если сочтете нужным, передвиньте пост в более соответствующую ветку. Я не придумал куда.
Создал отдельную ветку под этот фильм.
Документальный фильм про историю создания советского самолета.
https://aviaforum.ru/threads/novosti-avpk-suxoj.203/post-3523157
aviaforum.ru
Последнее редактирование:
Ту-155
Бывший
Сказаное на 10:15 первой части вызывает у меня некоторые сомнения.
Считал, что первычный ввбор аэродинамической семы и, соответсвенно, компоновки машин происходил в соответствии с "Рекомендациями ЦАГИ"т.е. ЦАГИ был первичен, а выбор схемы в соответстыии с "рекомендациями" - вторичен.
Считал, что первычный ввбор аэродинамической семы и, соответсвенно, компоновки машин происходил в соответствии с "Рекомендациями ЦАГИ"т.е. ЦАГИ был первичен, а выбор схемы в соответстыии с "рекомендациями" - вторичен.