Так вперед. Ту-114 где то еще на пьедестале стоит? реанимировать и вперед. И так как Ту-95 вовсю летают то и Ту-114 можно реанимировать. Кстати хороший самолет, можно и вокруг планеты пролететь на нем, и купе там вроде как имелись.А мне нравятся идеи Алексейки, на Ту-95 пассажиром я бы прокатился... А ну как не построим в достатке Ту-204/Ту-215/МС-21/ССЖ - и придется отнимать у ДА "медведей" и переделывать их в пассажирские
#del
А жителям ближайших к аэропортам домов бесплатно ушные затычки выдать.А мне нравятся идеи Алексейки, на Ту-95 пассажиром я бы прокатился... А ну как не построим в достатке Ту-204/Ту-215/МС-21/ССЖ - и придется отнимать у ДА "медведей" и переделывать их в пассажирские
Раз так, то хотелось бы узнать максимально возможный процент рения, так сказать, для люксовых "президентских" турбин. Ну и заодно минимальное количество рения, которое оправдывает свое присутствие в лопатках. То же самое интересно было бы и в отношении рутения.
Билеты на классическую музыку дорого стоят
А тут бесплатно...Нету на пьедесталах - уничтожены все. Только хардкор - только Ту-95
В музеях есть. Но проще пойти по пути Ту-116, правда вместимость как у Як-40 будет
ну был же когда-то!
Раз пару Ту-95М в свое время переделали в пассажирские, значит и МСы можно))придется отнимать у ДА "медведей" и переделывать их в пассажирские
От 0,02% до 10%. С составами сплавов можно ознакомиться на сайте ВИАМа ??????????? ??????
Монино, Ульяновск и на Украине был один - это все 114-е на сегодня. В Домодедово самолет-памятник "убит", на АРЗ еще один был - "убит". Все
В сплаве ВЖЛ22 рения всего 0,2% - видимо для двигателей большой мощности. Но глядя на состав этих сплавов, можно задаться вопросом: а куда, собственно, делся весь рений, произведённый СССР и Россией? Хорошо, если он припасен для истребителей 5-го поколения в сплаве ВЖМ6, но таких истребителей не особо и много. На западе имеются минимум два чемпионскиx сплава - TMS-169 и TMS-162, нам бы тоже для пассажирских самолетов такое богатство не плохо было бы применять (как говориться, кашу сливками не испортишь). Хотя смутные сомнения на этот счёт имеются.
Ту-95 с такими же двигами летают над Саратовом и Энгельсом, никто вроде затычки не требует.
А нечего было свои дома у аэропортов строить. Сами себе злобные буратины. И затычки за свои пусть рокупают
Полный бред.
Рыбинцы начали заниматься производством ТРД (ВД-7) только в середине пятидесятых.
Начало производства РД-45Ф - 1953-й год.
Кгхм...
Тоже какой-то блогер...
В 2020 году потребление жаропрочных сплавов в России составило без малого 600 т. Количество тонн сплавов с рутением/рением и потребление этих металлов можно определить из этой диаграммы.
в Ульяновске сохранился не только Ту-114, но и "пассажирский Ту-95" - Ту-116, что на фотке несколькими постами выше. А тут вот они оба рядом:
3,36 т рения в год якобы в сплаве ЖС-32. Это было бы очень неплохо,- для Су-35 имеется, да ещё на пассажирские самолёты остаётся! Но, однако, я не слышал, то бы Россия продавала двигатели с рением, и это обстоятельство меня настораживает, так как США такие двигатели продаёт.
Зачем продавать, если, по вашим словам, с рением у нас туго?
похож, Байкал57 тему "рений" лет 10 уже "топит"...