Новые схемы в Пулково - в чем смысл?

Частный пилот MFS

Частный пилот MFS

Местный
Господа спецы по организации движения, кто знает, в чем смысл весьма странных изменений в схемах Пулкова, введенных в апреле (странная ступенька-площадка на 500 м в схеме захода на 10L, разворот вокруг хвоста при уходе на второй круг с креном не менее 20 градусов, UNESO и т.п.)? От штурманов объяснений не получил, сами не знают... Для чего эти сложности?
 
Реклама
Летал, удивился, тоже не понял - визуально там ничего не торчит эдакого.
 
Нашел куда запостить:
26 июля 2012 года вышел AIRAC 1208.
28 июня в схемах SID и STAR Пулково произошли изменения.
Траектории схем прибытия и выхода остались примерно те же самые, как и географическое расположение точек, изменилось название точек:
Точка - Ближайший населенный пункт
ADANI - между Ольгино и Лисий Нос
AGBON - Кобона
BAMAD - Кикерино
BULIL - Угольная гавань
DILGA - Ужин (южный берег оз. Ильмень Новгородская область)
GERPA - Кипень
GONBI - Вындин Остров (бывшая "Горка")
KONUB - Котлы
LISNA - Куммолово
LUKIR - Кириши
LUNOK - Ильичево
MOLEG - Финский залив, юго-восточнее Большого Березового острова
NATAB - Новосаратовка / Красная звезда
OGINO - Осьмино
OKUDI - Чудово
OTLEN - форт Тотлебен
PESOT - Ложголово (к югу от Кингисеппа)
PIMUN - остров Сескар
PULOM - Старопаново (ДПРМ 10Л)
RATLA - Фино-Русская граница вблизи Выборга
RANVA - Эстоно-Русская граница севернее Ивангорода / Нарвы
RUNIR - Поги (к югу от Форносово)
TIRTA - Синявино
UNESO - Сиголово (к северу от Шапки)
 
Последнее редактирование:
С 3 апреля появились изменения какие-то. Где бы взглянуть?
 
Со 2 февраля 2017 года поменялись все схемы ухода и захода: http://clo.soyuz.aero/navdb/chart/ULLI.pdf
Новые точки:
Точка - Координаты - Ближайший населенный пункт
AKARU 601112N 0283754E Финский залив южнее Большого Березового Острова и г. Приморск
ARNAT 594807.7N 0304554.2E ЛО Всеволожский район д. Пороги /д. Маслово
BEPOL 600339N 0321735E ЛО Волховский район г. Новая Ладога / д. Юшково
BIPRI 594452.4N 0303356.3E г. Колпино, Павловская ул. меду домами 92 и 94 - ТВГ 28Л
DIKOM 594736.8N 0294537.4E ЛО Ломоносовский район п. Ропша / п. Оржицы
GENPA 590622N 0314843E НО г. Чудово / д. Марьино / д. Грузино
GEBKA 595030.4N 0295600.8E г. Петродворец Суворовский городок / ЛО Ломоносовский район д. Марьино / д. Ольгино - ТВГ 10П
KERIS 594856N 0322018E ЛО Волховский район п. Вындин Остров
KOLET 585959N 0291113E ЛО Лужский район п. Осьмино / д. Сара-Лог
LEPTO 595109.3N 0295716.8E г. Петродворец Суворовский городок / жд ст. Красные Зори - ТВГ 10Л
MADID 594530.1N 0303515.0E г. Колпино, Ижорский завод - ТВГ 28П
NANEB 595607.9N 0295041.3E Финский залив между г. Кронштадт и г. Петродворец
OBANA 591644N 0282918E ЛО г. Кингисепп / Нарвское водохранилище
OBARI 593959.1N 0304045.1E ЛО Тосненский район п. Красный Бор / Поповка
PETAP 602020N 0294808E ЛО Выборгский район п. Первомайское / д. Чайко
RELNI 600850N 0313029E Ладожское озеро, губа Черная Сатама
RUMOL 590713N 0305017E ЛО Тосненский район п. Радофинниково
SUGIN 593155N 0320636E ЛО г. Кириши / д. Чирково
TURAL 593723N 0290128E ЛО Ломоносовский район п. Копорье / д. Воронкино
UTETA 594406N 0290102E ЛО Ломоносовский район жд ст. Копорье
 
Последнее редактирование:
а для чего вообще довольно часто вносятся все эти изменения? не успели к одним привыкнуть - новые схемы ввели. Теперь смотрю - гораздо чаще стали при взлёте курсом 280 правым разворотом над городом проходить, даже и московские рейсы. Зачем над городом летать лишний раз без необходимости?
 
Реклама
Часто? Уж сколько лет прошло.
Новая структура, новые схемы.
Над городом схем нет, все за КАД и ЗСД (на западе)
 
su27, последние изменения были, вроде в 2014 - меньше трёх лет прошло. Насчет "новой структуры" я не понял Вашу фразу. И то, что именно над центром города стали теперь летать - над Васильевским. Раньше этого не было, теперь летают. А уж как это правильно назвать не знаю - схема или не схема... :)
 
Питер перешел на QNH, плюс новая структура прибывающих и отбывающих потоков point merge.
Хотел нарисовать, а тут уже на пальцах доступно, на мой взгляд, нарисовали.
http://atc-dusia.livejournal.com/33523.html

Над городом бывает очень редко диспетчера дают летать, но дают. Высота при этом уже больше 1000 метров.
 
su27 сказал(а):
Над городом бывает очень редко диспетчера дают летать, но дают
Нажмите, чтобы раскрыть...
сейчас летают часто - по несколько раз в день вижу/слышу. Но вот зачем они это делают не очень понятно, если можно с юга обходить - имхо всякое случается на взлёте, зачем лишний раз рисковать?
Да, высота над городом после взлёта уже приличная - больше 3000 метров успевают набрать.
 
Я по новой схеме всего пару раз слетал, над городом не получалось. В марте посмотрим.
 
213 сказал(а):
Питер перешёл на QNH в качестве эксперимента
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ага, понятно. Но почему при этом изменились схемы заходов/вылетов? Извините, если ерунду спрашиваю, просто непонятно как переход к другому методу расчета давления повлиял на маршруты... :confused:
 
Пятисотый сказал(а):
Ага, понятно. Но почему при этом изменились схемы заходов/вылетов? Извините, если ерунду спрашиваю, просто непонятно как переход к другому методу расчета давления повлиял на маршруты... :confused:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Просто решили объединить два изменения в одном. В Москве кстати тоже переход на QNH только по этому и задерживается. Хотят внедрить вместе с переходом на новую структуру (хотя ничто не мешало это сделать еще три года назад), а по новой структуре пока не могут придти к согласию со всеми.
 
Реклама
Назад