Нужна помощь в написании книги

Витальчини

Новичок
Всем привет. Очень надеюсь на Вашу помощь, т.к. хочется написать максимально правдоподобно и реалистично, но в теме авиации я,увы,не шарю.

ВОПРОС 1: Есть человек 1и человек 2.
Человек 1опоздал на посадку в самолет, а человек 2 отказывается без него лететь.

Может ли человек 2 буквально отказаться от полета (уже находясь в самолете) и вместе с человеком 1сесть на следующий рейс (им позарез сегодня нужно оказаться в пункте Б)?
Я слышал, что есть специальные тарифы на билетах, что их можно обменять и полететь следующим рейсом. Так ли это и можно узнать подробные действия пассажиров и сотрудников авиакасс в этом случае. Если есть другие способы, то с удовольствием их выслушаю.
Спасибо заранее! Это пока первый вопрос.
 
С таким стилем общения на форуме, обычно, долго не задерживаются.
Я вроде не спрашивал, что такое стиль. Перечитайте еще раз вопрос и ответьте по теме, пожалуйста. Умничать у вас не получается.
 
Витальчини, у вас проблемы с пунктуацией. Для начала проявите уважение к другим участникам форума и отредактируйте свой первый пост. На него больно смотреть.
 
Нужно не смотреть, а на вопрос ответить. Он вроде бы понятный)Человек не знает, что "увы" в данном контексте обособляется запятыми и решил меня подколоть) Увы...
 
Витальчини, увы, для ответа на вопрос (а там их несколько) ответить не зная подробностей невозможно.

Как минимум:
1. О каком временном периоде идет речь: наши дни, 70-е гг. прошлого века и т.д.?
2. Какой рейс: международный, или внутренний (если внутренний, то в какой стране)?
3. Какая именно авиакомпания?
4. Какой именно аэропорт?
5. Самолёт пристыкован к телетрапу, или находится на стоянке под автобус?
6. Являются ли пассажиры 1 и 2 совершеннолетними?
 
1. Наши дни.
2. Внутренний. США.
Пункт 3, 4, 5 будет подстроен под ситуацию. Тут вам полет фантазии.
6. Являются.
 
Витальчини, про опоздавшего пассажира. Тут все зависит от "гибкости" тарифа, по которому был выписан билет.

Билеты по дешевым и недорогим тарифам обычно невозвратные, либо их невозможно вернуть после окончания времени регистрации на рейс. Нужно будет покупать новый билет.

Билеты по дорогим, "гибким" тарифам как правило можно вернуть и после вылета, либо переоформить на следующий рейс в кассе авиакомпании или в их представительстве. В зависимости от правил конкретной авиакомпании - это может быть бесплатно, а может быть и за плату.

Про "выйти из самолёта". Тут всё зависит от нескольких факторов. Например, если дверь открыта, телетрап ещё не отстыкован и у пассажира нет багажа - в большинстве случаев можно просто выйти, естественно с разрешения кабинного экипажа. Все другие случаи чреваты возмещением пассажиром убытков авиакомпании: возвращение самолёта на стоянку, расходы на топливо, подачу трапа, автобуса, снятие с борта и транспортировку багажа и т.п. Возможность переоформления билета для этого пассажира описана выше.
 
Последнее редактирование:
Хорошо. Стало более-менее понятно, спасибо)
На второй вопрос ответите? Он больше связан уже с самим самолетом.
 
Подскажите! Если при взлете в крыло гражданского самолета попадет шальная пуля, выпущенная с земли (предположим, недалеко от аэропорта были уличные разборки и кто-то совершил из автомата предупредительный выстрел в воздух), и пробьет топливный бак (взрыва не произошло, просто топливо начали стекать), то почувствуют ли какой-то толчок пассажиры? Как о таком пробитии узнает экипаж и каковы будут их дальнейшие действия?
Если что, мне это нужно для сценария. Заранее спасибо.
 
Для придания драматичности сюжету, ознакомьтесь с расследованием катастрофы Конкорда.
Там тоже был пробит бак на взлёте.
 
Это не совсем то, что мне нужно. По сценарию, самолет уже в воздухе на пару км от земли. Кстати, может вы знаете, какое расстояние от аэропорта может пролететь взлетающий гражданский самолет, находясь на 2-3 км от земли?
 
Пуля не долетит на высоту 2-3 км.
Снизьте место действия до 300 метров.
Это будет как раз рядом с аэропортом
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация