Отечественный авиапром - общая дискуссия

Шутить изволите? Или в ВКС (уже не в ВВС) есть вайфай (относительно недавно), система развлечений (хрен знает сколько лет) и т.д.?
С каких пор вай-фай и система развлечений стали относиться к авионике?!
 
Реклама
Судя по описанию, это система связи:
Система связи включает в себя следующие подсистемы –

Система УКВ/ВЧ
Система УКВ-радиосвязи данных (VDR)
Система ВЧ-радиосвязи (HFDR)
Системы радиотюнинга
Панели радиоуправления (RMP)
Аудиоинтегрирующая система
Группа управления аудио (AMU)
Панели управления аудио (ACP)
Два типа систем связи –

Радиосвязь
Система УКВ – УКВ1, УКВ2, УКВ3
HF System – HF1, HF2 (опционально)
Бортовая связь
Flight Interphone – AMUs содержит бортовой интерфон.
В салоне Interphone – CIDS размещен интерфон салона.
Адрес пассажира – CIDS принимает PA.
Сервисный интерфон – CIDS размещает сервисный интерфон. (только на земле).
Для передачи данных можно использовать дополнительные приемопередатчики VDR (УВЧ-радио) и HFDR (УВЧ-радио). >> VHF Data Link/HF Data Link.
Ни про вай-фай для пассажиров, ни про просмотр киношек и прослушивание музыки ничего не сказано.
 
Шутить изволите? Или в ВКС (уже не в ВВС) есть вайфай (относительно недавно), система развлечений (хрен знает сколько лет) и т.д.?
wi-fi есть.
Через него сейчас беспроводные гарнитуры десанта и техников подключают
 
wi-fi есть.
Через него сейчас беспроводные гарнитуры десанта и техников подключают
C wi-fi на сегодня основная проблем не его реализация (в ней то как раз нет ничего сложного), а всевозможные ГОСТЫ и АП в части требований по электромагнитной совместимости оборудования. Вот нет в них такого понятия, как беспроводная связь на борту. Совсем нет. Соответственно нет допустимых частот, а любое излучение (кроме излучения антенн радиостанций) должно укладываться в нормы "неизлучающих" приборов.
 
Судя по описанию, это система связи:

Ни про вай-фай для пассажиров, ни про просмотр киношек и прослушивание музыки ничего не сказано.
Раздел АТА23-30 система развлечения пассажиров.
Я не утверждаю, что это присутствует на том самолете который Вы имеете ввиду, но в руководстве А320 такой раздел есть и естественно весь 23 раздел относится к авионике. К слову сказать, пожалуй в принципе нет такого раздела , где бы не была засунута авионика. На Ил-86, система развлечения пассажиров, видеомагнитофоны и аудиомагнитофон Арфа, тоже относились к разделу 23(Связь)
 
Лет 40 летали и военные и гражданские, например, с одним и тем же авиагоризонтом.
И не знали, что цели разные.
Про часы я уже не говорю.
И магнитный компас.

Ещё пачка Беломора была и у тех и у других одинаковая. -)
 
Реклама
Так вот что мне напоминал лого Jeppesen...
Арка, цвета. Даже шрифт родственный...
jepp.jpg
 
Я, вроде, это уже когда-то читал...
Слово "безопасность" точно уже читали - именно так мотивировал Чемезов задержку подъёма "Суперджета" с ПД-8.
Видимо, теперь эта отмазка принята и на правительственном уровне.
 
Полное интервью

 
Полное интервью
На удивление здравая позиция. Например
— Абсолютно все заместить невозможно, и это сейчас не требуется. Под некоторые виды продукции в России попросту нет рынка, который обеспечил бы рентабельность их производства.
 
На удивление здравая позиция. Например
Так про это руководство страны давно говорит. И никто и не собирался все замещать. Это только тут на форуме сетовали на то, что РФ заместить все не сможет (хотя РФ это и не надо). Это все напоминает как страшная баба говорит мужику - ты не завоюешь меня, хотя мужику это нафиг и не надо) так и тут. РФ не надо все возможное импортозамещать. Возможности купить были есть и будут (пока это производится где либо). Санкции это все туфта полная, как видно. Да, сложности есть, но не более того.
 
Реклама
На удивление здравая позиция. Например
Например, что МС-21 должен выиграть конкуренцию у А. и Б.
Такое даже здесь, на форуме, не часто услышишь - разве только от совсем уж альтернативно мыслящих.
 
Назад