С каких пор вай-фай и система развлечений стали относиться к авионике?!
С каких пор вай-фай и система развлечений стали относиться к авионике?!Шутить изволите? Или в ВКС (уже не в ВВС) есть вайфай (относительно недавно), система развлечений (хрен знает сколько лет) и т.д.?
АТА23С каких пор вай-фай и система развлечений стали относиться к авионике?!
АТА34Авиагоризонт - это авионика?
Судя по описанию, это система связи:
Ни про вай-фай для пассажиров, ни про просмотр киношек и прослушивание музыки ничего не сказано.Система связи включает в себя следующие подсистемы –
Система УКВ/ВЧ
Система УКВ-радиосвязи данных (VDR)
Система ВЧ-радиосвязи (HFDR)
Системы радиотюнинга
Панели радиоуправления (RMP)
Аудиоинтегрирующая система
Группа управления аудио (AMU)
Панели управления аудио (ACP)
Два типа систем связи –
Радиосвязь
Система УКВ – УКВ1, УКВ2, УКВ3
HF System – HF1, HF2 (опционально)
Бортовая связь
Flight Interphone – AMUs содержит бортовой интерфон.
В салоне Interphone – CIDS размещен интерфон салона.
Адрес пассажира – CIDS принимает PA.
Сервисный интерфон – CIDS размещает сервисный интерфон. (только на земле).
Для передачи данных можно использовать дополнительные приемопередатчики VDR (УВЧ-радио) и HFDR (УВЧ-радио). >> VHF Data Link/HF Data Link.
wi-fi есть.Шутить изволите? Или в ВКС (уже не в ВВС) есть вайфай (относительно недавно), система развлечений (хрен знает сколько лет) и т.д.?
C wi-fi на сегодня основная проблем не его реализация (в ней то как раз нет ничего сложного), а всевозможные ГОСТЫ и АП в части требований по электромагнитной совместимости оборудования. Вот нет в них такого понятия, как беспроводная связь на борту. Совсем нет. Соответственно нет допустимых частот, а любое излучение (кроме излучения антенн радиостанций) должно укладываться в нормы "неизлучающих" приборов.wi-fi есть.
Через него сейчас беспроводные гарнитуры десанта и техников подключают
Раздел АТА23-30 система развлечения пассажиров.Судя по описанию, это система связи:
Ни про вай-фай для пассажиров, ни про просмотр киношек и прослушивание музыки ничего не сказано.
Лет 40 летали и военные и гражданские, например, с одним и тем же авиагоризонтом.
И не знали, что цели разные.
Про часы я уже не говорю.
И магнитный компас.
Умище!Ещё пачка Беломора была и у тех и у других одинаковая. -)
...ленинградский Беломор...Ещё пачка Беломора была и у тех и у других одинаковая. -)
Предпочитал московский, "дукатовский". Лучше любых сигарет был. Правда, хрен достанешь...Клары Цеткин
Вы тоже удивитесь, но КИ-13 естьАвиагоризонт - это авионика?
Вы сильно удивитесь, но в кабине МС-21 нет ни АЧС-1М, ни КИ-13.
Слово "безопасность" точно уже читали - именно так мотивировал Чемезов задержку подъёма "Суперджета" с ПД-8.Я, вроде, это уже когда-то читал...
На удивление здравая позиция. НапримерПолное интервью
— Абсолютно все заместить невозможно, и это сейчас не требуется. Под некоторые виды продукции в России попросту нет рынка, который обеспечил бы рентабельность их производства.
Так про это руководство страны давно говорит. И никто и не собирался все замещать. Это только тут на форуме сетовали на то, что РФ заместить все не сможет (хотя РФ это и не надо). Это все напоминает как страшная баба говорит мужику - ты не завоюешь меня, хотя мужику это нафиг и не надо) так и тут. РФ не надо все возможное импортозамещать. Возможности купить были есть и будут (пока это производится где либо). Санкции это все туфта полная, как видно. Да, сложности есть, но не более того.На удивление здравая позиция. Например
Например, что МС-21 должен выиграть конкуренцию у А. и Б.На удивление здравая позиция. Например