Однако, именно Вами были высказаны, как идея об ограничении скорости фонарем - так и идея о действии этих ограничений только в мирное время.
A.Z.только усомнился в этом.
Однако, именно Вами были высказаны, как идея об ограничении скорости фонарем - так и идея о действии этих ограничений только в мирное время.- Я тоже. Но есть человек, который это знает - . Обращайтесь к нему.
- Я привёл вам температуру заторможенного потока на 2.42М, она равна 198°C - и температуру, при которой сохраняет свои прочностные свойства поликарбонат, там дано 135°C. Какие ещё доказательства нужны? пусть найдёт свои 300°C, - при которых поликарбонат мог бы исправно служить фонарём. Искать он только будет "до морковкина заговенья"...Однако, именно Вами были высказаны, как идея об ограничении скорости фонарем - так и идея о действии этих ограничений только в мирное время.
A.Z.только усомнился в этом.
И спектр обтекания тоже привели? И места, где на поверхности самолета воздействует температура торможения красным цветом выделили?- Я привёл вам температуру заторможенного потока на 2.42М,
- А то у вас склероз?! Только что разбирали фонарь Су-15ТМ: козырёк - силикатное стекло, сдвижная часть - термостойкий полиакрил. Чего же вам ещё-то?? Какой ещё спектр? Вы получили спектр...И спектр обтекания тоже привели? И места, где на поверхности самолета воздействует температура торможения красным цветом выделили?
- Не надо чушь пороть вдогонку за 'ом. Графиков распределения температуры по поверхности того же SR-71 на максимальной скорости навалом в сети.А то, Вас послушать - весь самолет нагрет ровно до температуры торможения.
Вы теряете самообладание: валите в одну кучу все найденное в инете - самолеты, температуры, конструкции фонарей...Не надо чушь пороть вдогонку за 'ом. Графиков распределения температуры по поверхности того же SR-71 на максимальной скорости навалом в сети.
Понятно - вы решили гнать дурочку дальше.Но вы заявили температуру в 300°С, - будьте любезны её предоставить? И чтобы непременно с сохранением прочностных свойств!Где ссылка-то?
Для начала дайте ссылку на то, где я говорил о сохранении прочностных свойств до температуры 300 градусов....давайте ссылку на супер-пупер-поликарбонат, сохраняющий высокие (непременно высокие!) прочностные свойства при 300°С -
- Странно... Я-то совершенно спокоен. А вот у вас что-то с восприятием, что-то с пониманием случилось?Вы теряете самообладание: валите в одну кучу все найденное в инете - самолеты, температуры, конструкции фонарей...
- Смешались в кучу - кони, люди.
Как разговор слепого с глухим: с меня хватило.
- Вообще-то дурь была заявлена вами (все ходы записаны): чем ограничена максимальная скорость полёта F-22 в мирное время? Я сказал: ограничением прочности фонаря из поликарбоната кинетическим нагревом. Вы сказали: нет! Он сохраняет свои свойства до 300°С!Вуду сказал:
...давайте ссылку на супер-пупер-поликарбонат, сохраняющий высокие (непременно высокие!) прочностные свойства при 300°С -
Для начала дайте ссылку на то, где я говорил о сохранении прочностных свойств до температуры 300 градусов.
Поскольку заявленную вами дурь я подтвердить не в состоянии.
- Не могу-с: информация из частной беседы.Re: и хорошо бы ссылку на "в мирное время".
ОК. Тогда процитируйте мои слова о сохранении прочностных свойств поликарбоната.- Вообще-то дурь была заявлена вами (все ходы записаны)
Ешё раз: цитату с моими словами, плиз.Вы сказали: нет! Он сохраняет свои свойства до 300°С!
Понятно - очередной трындёж.- Не могу-с: информация из частной беседы.
- Хватит чушь пороть? Речь шла о том, почему были введены ограничения в мирное время по скорости в 2M для F-22? Мой ответ - из-за ограничений по сохранению прочностных свойств фонаря при температуре заторможенного потока в 198°C, - вы отвергли:ОК. Тогда процитируйте мои слова о сохранении прочностных свойств поликарбоната.
Ешё раз: цитату с моими словами, плиз.
Именно цитату - а не ваш перепев Карузо в исполнении Рабиновича.
Понятно - очередной трындёж.
- Так вы Карузо, или Рабинович?!Вуду сказал:
- Легко: температура заторможенного потока в стратосфере (при -56 °C) на 2.42М будет 198°C. Для поликарбоната это "перебор".
Компетентность так и прёт.
Для справки: если температура плавления полиметилметакрилата составляет 160°C (термостойкого - 200+°C), то для поликарбоната она лежит в пределах 300+/-10°C.
Народ, ...
И то правда - здесь уже ничего смешного не будет.Народ, хватит пикироваться. Жизнь слишком коротка, чтобы её тратить на перепалки.
Это, как я понимаю, "тронная речь" после назначения на новый пост: 16 декабря. ИНТЕРФАКС - Первым заместителем председателя коллегии Военно-промышленной комиссии РФ назначен Андрей Ельчанинов, сообщили в аппарате вице-премьера Юрия Борисова. Так что почитать действительно интересно. И...Я наткнулся на интервью с российским чиновником, которое мне, как ни странно, понравилось.
Касательно явного вранья - Ил-114-300 обозван "крайне востребованным". Что, как вы знаете, истине не соответствует. Ну, и прочая лабуда про "интерес к нему со стороны региональных авиакомпаний" и про то, что "он сможет заменить в парках перевозчиков устаревшие самолеты марки "Ан".Приукрашивание действительности, на мой взгляд, есть (например, перспективы МиГ), но явной неправды не заметил.
ИМХО, это всего лишь реверанс в сторону индусов - именно они говорили о двухместной версии. Видимо, пытаются начать эту волынку по новой. Комментировать это у меня нет желания. Раз сто уже всё сказано.Из интересного: упомянута возможность создания двухместной версии Су-57.
Возможность то была - для индусов сразу же рисовали вариант такой -Из интересного: упомянута возможность создания двухместной версии Су-57.
К чему это ты клонишь?Российский Су-57 – шаг к истребителю шестого поколения
Sputnik Казахстан говорит то, о чем другие молчатm.ru.sputnik.kz
- "Типа, поржать"... Ну, ты же сразу понял?К чему это ты клонишь?
Да лан тебе. Самоль удался. Все так и есть.Подобного безумного и наглого вранья я не встречал ни в одной статье
Да лан тебе. Все так и есть