Arko
Старожил
В этом году обещают новую полосу по IIIa открыть. Собирались уже облетывать полосу. Именно торец по IIIа. Другой торец полосы будет по первой категории, с перспективой удлинения полосы и третей категории на обоих торцах.
По метео в отеле - не более 36 часов
Nordland
Старожил
Порты не могут быть обязаны "заботиться" о пассажирах,их задача взаимодействие с авиакомпаниями по логистике обработки пассажиропотока и их доставки собственно в самолёт. Все договора перевозки сугубо между пассажиром и авиокомпанией а не как не с аэропортом.
A
камчатка. анадырь.
Билибомс
Местный
НА Камчатке по метео,ненригодности впп и тд месяцами седят.Сам уже неделю вылететь не могу и это ещё сентябрь.
lion405
Старожил
ИМХО, очень даже не лишено смысла. АК не заинтересована в выполнении обязательств по закону перед задержанными пассажирами. Независимый от АК провайдер услуги заинтересован раздать воду, питание и прочее как только по закону возникает такое обязательство, и, соответственно, он получит право выставить счет АК. Более того, с тем же питанием только аэропорт может обязать своих арендаторов установить, к примеру, оборудование для считывания штрих-кода с посадочного талона, и таким образом оплатить (в конечном итоге за счет авиакомпании) положенное питание. Да и с размещением в отелях аэропорту будет проще организовать - он то всегда тут, в городе, а представителя АК еще поискать... Хотя именно по размещению наибольшие проблемы - глупо будет если провайдер услуги увезет пассажиров расселяться за 5 минут до объявления посадки. Кстати тут вполне возможно подключиться законодателю. Выплата по задержке пассажиру, коротавшему время в аэропорту должна быть больше чем отдыхавшему в отеле. Существенно больше.
Шурик Саратов
Леший
С Вами согласен полностью, только это не поможет "снизить стоимость билетов" (по мнению законотворцев), так как риски в любом случае останутся, а вот повысить уровень обслуживания пассажиров, наверное, получится, так как аэропорту будет выгодно все выполнять поминутно (в смысле, напитки, горячее питание, гостиница) согласно нормотивов, что бы потом выставить счет с наценкой перевозчику... тут есть доля истины, имхо мое мнение...
lion405
Старожил
И какие усилия наших властей привели к снижению стоимости хоть чего ни будь? ))))
VT
Читатель
Снизить стоимость билетов законодатели могли бы отменой НДС на внутренние перевозки.
Разрешение компенсировать гостиницу не более чем на 36 часов (фактически -- запрет компенсировать гостиницу более чем за 36 часов) это имитация заботы о перевозчиках.
Кстати, а почему 36 часов и как это реализовать технически? Гостиницы обычно считают загрузку за ночь, расчётный час 12:00, заселение после 15 (плюс-минус час), какой смысл в этих 36 часах, если платить всё равно придётся либо за 21, либо за 45?
Я понимаю, что для корпоративных клиентов могут быть особые условия, но другим посетителям гостиница продаёт номера именно такими слотами.
Последнее редактирование:
blck
Усталый мудрый кот
Стоимость рубля вполне себе понизили