Kit.
Старожил
При этом двери тамбура тоже открыты, потому что на выход толпа?
Про поезда
SDA
Старожил
"на Юг" -- это не в Таганрог, а в Сочи и КМВ.Фпк то вон как напрягается. Все для таганрожан, а они все недовольны
РЖД запустили на юг поезда с более дешевыми билетами
РЖД на фоне повышенного спроса запустили на юг дополнительные поезда, на некоторые из них билеты обойдутся дешевле, сообщил в интервью РИА Новости заместитель... РИА Новости, 06.07.2023ria.ru
Направление в Таганрог называется "в транспортную ж@пу мира"
Последнее редактирование:
ljekio
Старожил
Все время катаюсь, никаких проблем.
Особенно, если не сидеть у входа (а я часто сажусь у входа из-за розеток).
Правда -30 у нас очень редко случается, это да. Но тем более тогда вряд ли захочется одежду верхнюю снимать. Да и нараспашка через секунд 15 закрывается сама.
А вот торжки, у которых либо печки шуруют как в бане, либо наоборот из окон и щелей дверных коробок скозит свежачок так, что ноги мерзнут - это норма жизни. И это именно тот принцип обогрева, что был раньше во всех ЭРках.
Последнее редактирование:
ljekio
Старожил
Они еще сами раскрываться любят и не закрываться (правда в поздних демихах эту проблему почти победили путем наклонных подвесов внутренних дверей, да и тамбуры теперь с герметизированными переходами, и отапливаются).
dunch
Старожил
Ну, ваш аэропорт Платов, ваша станция - Ростов-Гл
SDA
Старожил
Аэропорт ойНу, ваш аэропорт Платов, ваша станция - Ростов-Гл
А до Ростова-Главного ещё доехать нужно
Роман Антипов
Старожил
В городских автобусах вас ведь отсутствие тамбуров не напрягает? Там обычно в одежде люди едут.
Ласточка по концепции - городской/пригородный ПС. Т.е. зашли и едете относительно надалеко, недолго и с кучей остановок. В РЖД почему-то решили, что это хороший вариант для междугородних маршрутов.
ljekio
Старожил
В междугородних еще проще, на промежуточных мало кто выходит/заходит, значит двери открываются редко и далеко не все.
Более того, там где билеты не как в пригород, а с резервацией мест как в ПДС, там физически не открывают двери кроме тех, где стоят проводники.
tLS
Старожил
desiro прекрасный вариант для межгорода. тихий, комфортный, скорость до 160 км/ч. к сожалению большинству российских городов он только снится
dunch
Старожил
Забавно, но мне они видятся неудачным решением именно для города. Мало дверей, кучу места зачем то съедают туалеты, слишком удобные сиденья жрут место, - стоячих мест дефицит
Siledka
Упырь (не конь)
А городской транспорт должен строиться в расчёте на как селёдки в бочке и только хардкор?-)
dunch
Старожил
В принципе, в Москве да, пока есть дефицит стоячих площадей))).
Ну а так некий баланс, который по мне в ласточке слегка перегнут в пользу сидячих мест.
Но по сути тут, конечно, умозрительно обсуждать нечего: нужны оценки потоков, статистика по загрузке вагонов и т.д. На той же мцд есть участки, где поезд пустой, потом бац, подъезжаем к сити - переполнен
ljekio
Старожил
У ЭС2Г промежуточные вагоны с двойными, а не тройными креслами. Куда их еще меньше? Как раз, самое то.
Может новыми графиками немного разбавят.
Siledka
Упырь (не конь)
В принципе концепция с-бана - это доставка людей из пригорода, а там приходится и на станции постоять, и потом час ехать. Как просвистит - туалет необходим. И абсолютно не важно что там с народом внутри москвы, там альтернативный транспорт есть - не нравится не садись на с-бан. В принципе в таких случаях транспорт вообще иногда работает только на выход в центре города. Для с-бана важнее как себя чувствуют те, кто на нём едет из/в родную деревню
ljekio
Старожил
Более того, если время в пути до 6 ч, я бы поехал только на нем. Плацкарты вечная лотерея - будет чем там дышать или не будет. И с великом не разгуляешься, только на конечных можно уверенно с ним влезть.
dunch
Старожил
Никто не ездит на мцк в родную деревню, туалет там точно не нужен.
И даже по мцд поездка по времени до конечной такая же, как на длинных ветках в метро
Siledka
Упырь (не конь)
В метро нет (почти) холодных платформ. И как бы странно ваше неприятие туалета в поезде-)) Экспресс и электричка в аэропорт идёт обычно не больше часа - но почему-то там никому в голову не приходит требовать убрать туалеты
Роман Антипов
Старожил
Компоновка только заточена под город/пригород. Для межгорода как раз двери в концах вагона оптимальнее, да и быть бы им поуже. Собственно, Сапсан отличный пример.
Не помню уже, что именно мне не понравилось, но когда ехал по маршруту СПб-Новгород добрым словом вспоминал старый добрый ЭД4МК.
dunch
Старожил
Потому что они занимают место в поезде. Куда разумней для городского транспорта делать тубзик на платформах
Siledka
Упырь (не конь)
Чтоб поездом пользовался - он не должен быть забит так, что туалет мешает. А если уж прям совсем всё плохо - русский народ не обманешь - откроют сортиры и будут ехать там вшестером-)