PowerShot
Местный
Взял напрямую за неделю до вылета. Что интересно, когда брал билеты в Таганроге в июле, билетов на нужные рейсы Афросиаба уже не было.
Взял напрямую за неделю до вылета. Что интересно, когда брал билеты в Таганроге в июле, билетов на нужные рейсы Афросиаба уже не было.Билеты у перекупов брали или удалось поймать через инет?
На каких-то участках он разгонялся и быстрее, под 200, но от Джизака до Самарканда куча кривых и он идет со скоростью 80-90.зачем такой модный нос для скорости 140 км/час?
У них там очень мутная схема с билетами выкупаются то ли ботами то ли дрессированными старушками в течении нескольких часов после открытия. Потом только у спекулянтов по кратному ценнику. Может победили этот схематоз (хотя зачем им это) то ли спекулянты не смогли реализовать сдали.Взял напрямую за неделю до вылета. Что интересно, когда брал билеты в Таганроге в июле, билетов на нужные рейсы Афросиаба уже не было.
Несколько раз смотрел и один раз даже ездил в прошлом году.У них там очень мутная схема с билетами выкупаются то ли ботами то ли дрессированными старушками в течении нескольких часов после открытия. Потом только у спекулянтов по кратному ценнику. Может победили этот схематоз (хотя зачем им это) то ли спекулянты не смогли реализовать сдали.
У нас целый квест был на группу собутыльников билеты взять.
Ташкент и Янгиер — 160 км/ч.Прокатился вчера на Афросиабе из Ташкента в Самарканд. Скорость по ощущениям в районе 140-160.
Вы где смотрели, на сайте УЖД?У них там очень мутная схема с билетами выкупаются то ли ботами то ли дрессированными старушками в течении нескольких часов после открытия
У узбеков модифицированная версия на 300 км/ч. На данный момент пути позволяют 230, модернизацию планируют завершить до 2026.Это разные поезда, они только внешне похожи. У узбеков за основу взят Talgo 250.
Их сначала всего два коротких состава было. Сейчас уже шесть, и старые удлинили до 11 вагонов.И как только эти поезда появились,действительно слышал, что тогда билеты взять в свободной продаже было нереально почти
ну вот я и говорю,что в те моменты,когда я думал о своем вояже,места были и на Афросиаб,и на вариант попроще,не помню,как он называется,и на обычные купе-плацкарты,а один раз,когда идея переросла в реальную поездку,и билеты купил без проблемВы где смотрели, на сайте УЖД?
За год шесть раз ездил Афросиабом, брал посреди недели на выходные без проблем.
А где они грузы возят? По тем же путям, что и 230 км/ч пассажиры носятся?На всех участках, где скорость ниже 230 км/ч, сейчас строится параллельная скоростная ветка с запасом до 300 км/ч.
Вряд ли. Либо в обход, либо фуры. Им уголь с Кузбасса на ДВ и обратно возить не надоА где они грузы возят? По тем же путям, что и 230 км/ч пассажиры носятся?
Дык откуда ж знать подробности.Не в бровь, а в глаз. Тележки-то другие.
По тем же, видел несколько ВЛ80 с грузовыми.А где они грузы возят? По тем же путям, что и 230 км/ч пассажиры носятся?
Зря вы так, там полно российских вагонов зерновозов, цистерн, крытых вагонов и полувагонов в составах + местные.Вряд ли. Либо в обход, либо фуры. Им уголь с Кузбасса на ДВ и обратно возить не надо
на вариант попроще,не помню,как он называется
Сейчас почти по всему маршруту до самой Хивы строят параллельные пути для скоростных поездов рядом со старыми.А где они грузы возят? По тем же путям, что и 230 км/ч пассажиры носятся?
Вот оно что. Я слабо представляю совмещение разрешенной 230 и хопперы с думпкарами чтобы там же толкались.Где разрешённая 230 - там Афросиабы уже по выделенным путям ездят.
Надеюсь, что и российские адепты перевозки угля на квадратных колёсах поймут, что для скорых пассажирских поездов нужно строить выделенку параллельно грузовым рельсам.Вот оно что. Я слабо представляю совмещение разрешенной 230 и хопперы с думпкарами чтобы там же толкались.
Поставьте на телефон приложение Spyglass, и будет вам счастье отслеживать скорость и высоту в реальном времени по gps хоть на поезде, хоть на самолете. Оно бесплатное и для яблок и для андроидов.И странно, что не видели скорость. Она там на отдельной панели отображается, не на экране.