Реестр Ми-8

CU-H410, CUBANA, MI-8, Varadero, Cuba, May 1991
 
Последнее редактирование:
RF-00427 Ми-8АМТ Вельталь-Авиа. В Новосибирске.

Насколько новая машина?
 
walter,

Помогите плз, найти хозяина Ми-172 s.n. Перелапатил инет найти не могу
s.n. 365C157
 
Avia1965, этот вертолет был 15 мая 2006 внесен в индийский реестр как VT-JJA, владелец а/к Jagson Airlines.
Насколько я знаю, он был произведен в 2006 г. (но не могу заручиться за это).
То есть, ремонта не было.
 
Mi-171E 171E 0006 784 2309U YI-261 Iraqi Air Force BSR 12may08
Mi-171E 171E 0006 784 2310U YI-262 Iraqi Air Force BSR 10apr08
Mi-171E 171E 0005 440 2402U YI-260 Iraqi Air Force BSR 10apr08
Mi-171E 171E 0005 440 2403U YI-263 Iraqi Air Force BSR mar08
Mi-171E 171E 0005 440 2404U YI-264 Iraqi Air Force BSR 25may08
 
Улан-Уде перешел на эту систему в 2005 г.
Вот что пишет Soviet Transports:

Obviously, the Ulan-Ude factory started a new c/n system in 2005. The c/n starts with the version, followed by 00 and the year of manufacture, three digits (probably a customer code), the batch number and the number in the batch.

Кстати, мне кажется, что 440 - код для Литвы.

440M02 LY-HBT Mi-17IV Aviabaltika rgd 13sep01

Некоторое количество Ми-17/171 для Ирака заказала Польша.
Про Литву мне не известно было. Но кто знает...

А 784 мне не известен.
У Ирака раньше было 226.
Хотя, может быть, что "новый Ирак" получил новый код.
 
Наверно это не код нового Ирака,а код того посредника который заказывал для Ирака Ми-171.Американцы создали программу FMS по которой через посредников закупается вооружение для Ирака.Такой своеобразный фонд помощи. Так я понял.
 
Программа FMS существует чуть ли не с 1945 года.
Заменила Lend-Lease, в принципе. Скорее всего, да.
Только раньше присвоили коды только странам, а не компаниям.
Как это сейчас, не знаю.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация