Ryanair - новости

странно, что Ryanair еще не догадалось куда и кому нужно в РФ дать денег чтобы летать повсюду у нас в стране.
 
Реклама
Хельсинки, 15 августа. Ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair наполовину сокращает полеты из Финляндии, передает YLE. Компания полностью закроет рейсы из Турку на зимний период, количество авиарейсов из Лаппеенранта и Тампере будет сокращено наполовину. Сокращение рейсов из Финляндии вызвано необходимостью повысить рентабельность полетов, сообщает руководство компании.

В частности, из Тампере самолеты Ryanair будут летать только в 5 европейских городов. Сообщение Лаппеенранта с Германией в зимний период закроется: самолеты компании будут совершать рейсы в город Вееце лишь летом. Зимой воздушные суда Ryanair будут летать из Лаппеенранта только в итальянский город Милан.
 
Ну их рассчет на русских пассажиров на рейсы из Лаппенранты не оправдался, россияне не особо любят экономить и предпочитают комфорт и готовы за него платить, а эта бомжатская а/к с ее дурацкими правилами и удаленными а/п никому не интересна.
 
Наши еще летают с багажом, особенно после шопинга в Европе. И тогда эта авиакомпания становится совсем не привлекательной в плане цены, имхо.
 
тариф на провоз багажа, плюс удаленность аэропорта, неудобное расписание, жуткие кресла в салоне, все это в сумме будет дороже чем нормальный рейс.
 
Сейчас бюджетники уже "не те", таких цен и мощных распродаж, как 2-4 года назад почти нет, а вот цена на регулярку в Европу из Пулково за последние лет 5 заметно снизилась.
 
С LPP райаны сами дураки - я сколько не пытался проложить маршрут по европам с ними - получалась абсолютная фигня. А все потому, что как в Вееце, так и в Шарлеруа рейс из Лаппы прилетал уже после того, как улетали все теоретически возможные стыковки.
 
слово стыковка им так же близка как водителям маршруток - а за чем?
 
Реклама
aviastar,
<grammarNazi on>"зачем" пишется слитно<grammarNazi off>
Теперь по вопросу. Видимо, затем, что таких, как я, оказалось в итоге больше, чем тех, кому надо непосредственно в унылое Вееце и не менее унылый Шарлеруа. Потому что Вееце мог бы быть интересен как аэродром подскока, но не как конечный пункт. Потому, что в собственно Брюссель среднему питерцу лететь незачем, а затраты на дальнейший путь Талисом до Парижа, как наиболее предсказуемое продолжение (да, я знаю несколько человек, так ездивших) уравнивают стоимость поездки с билетом на ЭирБалтик из той же LPP до того же Парижа. Соответственно, все варианты с ночевкой также доводят цену перелета до состояния неинтересной, если не спать в аэропорту на спальничке и не есть прихваченные из дома бутеры. Плюс затраченное время, с нашими-то весьма недлинными отпусками.
Вот и получается, что, кроме Милана, остальные направления Райанов из LPP оказались для питерцев неинтересны. А получалось бы, например, улететь в тот же день из Вееце куда-нибудь дальше на юг - поток бы был совсем другой.
И отсутствие формальных стыковок у Райана тут никаким местом.
 
Ryanair решил летать в Россию

23 октября 2012 /AVIA.RU/23 октября, AVIA.RU – Министерство иностранных дел Ирландии обратилось в Минтранс РФ с просьбой допустить бюджетную авиакомпанию Ryanair до полетов в Россию. Об этом сообщает Lenta.ru.

В ноте, которую получило Министерство транспорта, не указывается, на каких направлениях хочет летать Ryanair. В Минтрансе заявили, что компания может подать заявку на полеты в Ирландию, так как между Россией и этой страной нет ограничения на количество назначенных перевозчиков.

В настоящее время между Россией и Ирландией летает только авиакомпания S7 (бывшая "Сибирь").

В начале октября глава Федеральной антимонопольной службы России Игорь Артемьев заявил, что правительство может допустить к внутренним перевозкам в РФ иностранных бюджетных перевозчиков.

Ryanair базируется в Ирландии. Ее флот достигает почти 300 самолетов, и она является крупнейшим бюджетным перевозчиком Европы. В прошлом году авиакомпания перевезла почти 76 миллионов пассажиров. Авиакомпания известна низкими ценами на билеты. Так, билеты на короткие направления стоят в среднем 10 евро. А перелет из Дублина в Испанский Тенерифе (расстояние сопоставимо с рейсом Москва - Дублин) обойдется в 48 евро.

http://www.avia.ru/news/?id=1350981148
 
Igo сказал(а):
ак, билеты на короткие направления стоят в среднем 10 евро. А перелет из Дублина в Испанский Тенерифе (расстояние сопоставимо с рейсом Москва - Дублин) обойдется в 48 евро.
Нажмите, чтобы раскрыть...
что за дебилизм?????
люди которое это пишут ваще дружат с головой?????
на каком маршруте средний ценник 10 евро ???? даже не считая фи за оплату, который уж не знаю сколько там стоит у них сейчас . . .
 
Наблюдательный, они всего лишь имели в виду, что средняя минимальная цена на короткие рейсы - 10 евро.

Bisontin, запросто и в Россию, только что делать российскому пассажиру в DUB. Город, буду толерантен и промолчу. Трансфер FR не возит, вообще не уверен, разрешен ли безвизовый трансфер для россиян.
 
Chilee сказал(а):
Bisontin, запросто и в Россию, только что делать российскому пассажиру в DUB. Город, буду толерантен и промолчу. Трансфер FR не возит, вообще не уверен, разрешен ли безвизовый трансфер для россиян.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Безвизовый трансфер конечно не прокатит с FR в любом случае, но поскольку Ирландия теперь пускает с английскими визами, проблема становится менее острой. Да и в целом Дублин - совсем не дыра. Не Лондон или Париж конечно, но несколько дней приятно провести вполне можно. Вот правда сам аэропорт мне показался на редкость плохо организованным.
Ну а кому некайф - за 20-30 евро вперед в Лондон ) можно даже в Хитроу на EI )
 
Chilee сказал(а):
они всего лишь имели в виду, что средняя минимальная цена на короткие рейсы - 10 евро.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что такое "средняя минимальная цена"? Либо средняя, либо минимальная.
По итогам прошлого финансового года средний тариф "Райанэйр" 57 евро. Так что мои коллеги тупо продемонстрировали своё неумение работать с источниками.
 
Реклама
VT сказал(а):
Что такое "средняя минимальная цена"? Либо средняя, либо минимальная
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не обязательно. На каждом маршруте есть минимальный тариф, ниже которого цена не опускается. Эти "минимумы" вполне можно сравнивать между собой и вычислять "средний минимум" по всей маршрутной сети
 
Назад