Это понятно. Непонятно, как эта потеря минуты соотносится с многими минутами в очереди на предварительном, или в ожидании буксировки или встречающего? Похоже все таки эта минута за рейс - повод пилота уволить, а не причина.Топливо - не единственная статья расходов в полете. Авиакомпания не просто так указывает cost index (отношение стоимости летного часа к цене керосина) для каждого полета, чтобы на него клали с прибором.
Таких деятелей, как этот КВС, всегда было в достатке. С ними периодически борятся.
Последнее редактирование: