SSJ-100: реальность против домыслов

[A_Z]

У боинга такое крыло получилось естественным путем - новые материалы позволяют достигнуть нужной прочности при меньшем весе, но в качестве побочного эффекта и жесткость меньше.

Да-да-да... Дюралевое крыло изгибается в полёте (под нагрузкой), а тут решили его сразу изогнуть.

Просто побочный эффект.

"Побочный эффект" был бы, если бы крыло было загнуто вниз.

И тут искусствоведы понабежали и начали выдумывать что имел ввиду автор..

А что там выдумывать - таи прямая речь.
Поэтому приходится изобретать доводы "Да он просто пошутил".

Да ничего.

"Ничего" - это всё, что вы сказали.

 

[101]

Нужно для КОС, когда изотропными материалами задача вообще не решается.

И для крыльев большого удлинения.

 

[Kit.]

главного инженера проекта 787 Тома Когана:
...the overall curvature of the wing is not a lot different from today’s airplanes. As we were doing the wing design, we looked at the wing tips to give the airplane a distinctive look.
...общий изгиб крыла даёт незначительные отличия от современных самолетов.

Строго говоря, не "даёт незначительные отличия", а "отличается не значительно".

 

[двиго]

Ну вот на новом 777 крыло обычное.
Как это понимать?
Американцы умеют подкинуть на вентилятор. Таки же в некоторых моментах даже европейцы купились.

Решили забить на гламур, рекламу и маркетинг. И так будут брать. )))
Газ отключили кому надо. Всё отлично.

 

[G8000]

Ну вот на новом 777 крыло обычное.
Как это понимать?
Американцы умеют подкинуть на вентилятор. Таки же в некоторых моментах даже европейцы купились.

На 777 -9 и -8 крыло композитное. Легко гуглится.
Утка была Al-Li сплавы. Кое-кто купился

 

[101]

На 777 -9 и -8 крыло композитное. Легко гуглится.
Утка была Al-Li сплавы. Кое-кто купился

Речь про форму