SSJ-100: реальность против домыслов

[Кошомох]

САЗ, акционерное предприятие. Кто его мог закрыть? До последнего были заказы на 42й. Разворовали деньги от газпромовского заказа.Разворовали завод. Директор, Ермишин, до сих пор в бегах.

Был бы завод государственным, скорее всего, ещё бы существовал.

 

[Ivan Pirog]

Кстати, вопрос любителям РБ и замечательного союзного государства, возвращаясь к теме топика, а сколько государственная компания Белавиа купила SSJ в те годы, когда Россия была рады их поставлять, хоть в Мьянму, хоть в Лаос?

 

[101]

А где тут дотации? В другую сторону, кстати, тоже самое.

Слушайте, ну это база - невзымание в бюджет есть механизм скрытой дотации. Вместо защиты своих производителей мы пускаем соседей.

 

[Stalevar]

Ivan Pirog, кстати то, что Беларусы ни самолета нашего не купили за эти годы, ВООБЩЕ ни одного пассажирского (по-моему я прав) - это конечно изумляет.

 

[SLKH]

Ivan Pirog, кстати то, что Беларусы ни самолета нашего не купили за эти годы, ВООБЩЕ ни одного пассажирского (по-моему я прав) - это конечно изумляет.

А из Не_РФ - кто и сколько купил?

 

[sum013]

Первый раз слышу, что Латвия крупный производитель вина и виски.

Работали с Латвией до середины 24 года.
В Латвии/литве/польше/эстонии
Склады консолидации всех ВЭдовцев. Вывозят то - что пока позволяет вывозить ЕС
Латвийское условное ЮЛ выкупает товар по всей ес.
Складывает у себя - консолидирует в Фуру и уезжает на РФ
В итоге по всем документам стоит (Латвия/литва/польша/эстония).
тут все просто. пользуются географией

#ау

 

[ВладТ]

А из Не_РФ - кто и сколько купил?

А из РФ?

 

[Vamp]

…в 1913 году в Российской империи было 9537 электростанций, общая выработка электроэнергии которых составляла около 1,876 млрд кВт⋅ч

По 200 кВт.? Это меньше мощности паровоза.
При отсутствии развитых энергосетей, можно говорить о соответствующем количестве электрификации населенных пунктов. И сколько это процентов?

То есть, с 1905 по 1916 год, объёмы выработки электроэнергии в Российской империи выросли более, чем в 8 раз

Это показатель "низкого старта".
Возьмите 1900 год и будет близко к бесконечности.

 

[DmitryO]

Вопрос про $650млн? В лизинг, но не у антоновцев,


У вас есть информация, что кубинцы эти деньги выплатили?

А у вас есть информация, что не выплатили? 650 млн долларов, допусти по 50 рублей - 30 млрд рублей. Чистый убыток Ил-Финанс ни за один год не превышал 2 млрд, а в основном наблюдается чистая прибыль до 7 млрд. Если бы кубинцы не выплатили, все эти 30 млрд наблюдались бы в момент отказа в полный рост. Да, возможно, они были бы покрыты взносом, например, от государства, и это было бы видно в балансе. Но ничего такого там нет. Весь уставный и добавочный капитал на 2022 год (когда все сроки у кубинцев прошли) - 20 млрд.
Так что, да, есть информация, что кубинцы выплатили.

 

[Георгий]

Ivan Pirog, кстати то, что Беларусы ни самолета нашего не купили за эти годы, ВООБЩЕ ни одного пассажирского (по-моему я прав) - это конечно изумляет.

В 2008-2012 шли вялотекущие переговоры о приобретении нескольких 204 компанией "Белавиа". Сначала были игнор и "завтраки", а потом прямой отказ со стороны "Туполева". После этого тогдашний гендиректор "Белавиа" прямо заявил, что российской техники в "Белавиа" впредь не будет. Хотя "Белавиа" долго, упорно и лояльно оставалась чуть-ли не последним в мире коммерческим эксплуатантом 154М, вплоть до декабря 2017.

 

[Stalevar]

Георгий, а с чего вдруг Туполев кривлялся? Не хотел "слишком дружеской" цены на самолет?

 

[Aleks W]

В 2008-2012 шли вялотекущие переговоры о приобретении нескольких 204 компанией "Белавиа". Сначала были игнор и "завтраки", а потом прямой отказ со стороны "Туполева". После этого тогдашний гендиректор "Белавиа" прямо заявил, что российской техники в "Белавиа" впредь не будет. Хотя "Белавиа" долго, упорно и лояльно оставалась чуть-ли не последним в мире коммерческим эксплуатантом 154М, вплоть до декабря 2017.

В 2012-2013 ОАК при Погосяне как раз окончательно решил похоронить туполевские паксовозы, в частности - 204СМ. Так что вопросы - к ОАК, а ещё точнее ко всей тогдашней российской действительности.

 

[Посторонним В]

Тем не менее - для НДС никакого "союзного государства" не существует.

Я же сказал: плохо... У нас с Союзным государством ведётся нешуточная подковёрная борьба.

Не отменят, т.к. это очень мощный фактор угнетения своего производства и обогащения государственного и негосударственного жулья.

Вы ещё забыли указать внешних интересантов.

Это не компетенция минфина с цб

Это делается именно с их подачи. Можно проследить по их выступлениям в Думе по этому вопросу. Неоднократно тема поднималась.
А с чьей подачи делают это они, догадайтесь сами.

 

[Jebers]

При этом НДС при импорте/экспорте из/в РБ платится по такой же схеме, как при торговле с США, Францией и т.д. и т.п.

Вы не правы. Не по такой же.
Зачет/выплата НДС в рамках ЕАС осуществляется аналогично схеме зачета/выплаты НДС внутри Евросоюза.
То есть НДС взимается не таможенными органами при ввозе (как при торговле с США, Францией и т.д.), а налоговыми службами после квартальных/годовых отчетов.
P.S. ничего не понимаю в самолетах, и читаю этот форум просто для общего развития, но кое что понимаю в импортно-экспортных операциях, таможенных нюансах, зачетах/вычетах/уплатах НДС и т.п.

 

[Владивосток]

Нет, возникли сложности с паромной переправой СПБ – Калининград.

Это конечно тут совсем оффтоп, но не очень понятно - каким образом? (Оставим за скобками сам полупризрачный паром)

 

[WARanum]

Электрификация была при царе батюшке, потом большевики еще обнулили и пришлось начинать с начала.

А если бы победили белые, писал бы "беляки обнулили"?

К концу 1916 года, последнего полного года существования русской монархии, согласно данным разработчиков плана ГОЭЛРО, объёмы выработки электроэнергии Российской империи составляли около 4 млрд кВт⋅ч

в 1916 году производство электроэнергии составляло более 2.575 млрд кВт⋅ч

 

[SLKH]

Вы не правы. Не по такой же.
Зачет/выплата НДС в рамках ЕАС осуществляется аналогично схеме зачета/выплаты НДС внутри Евросоюза.
То есть НДС взимается не таможенными органами при ввозе (как при торговле с США, Францией и т.д.), а налоговыми службами после квартальных/годовых отчетов.
P.S. ничего не понимаю в самолетах, и читаю этот форум просто для общего развития, но кое что понимаю в импортно-экспортных операциях, таможенных нюансах, зачетах/вычетах/уплатах НДС и т.п.

Смотрим движение денег

1. Брянская фирма покупает что-то у смоленской
Покупатель перечисляет продавцу 120 денег, продавец платит 20 в свою инспекцию.

2. Брянская фирма покупает что-то у американской, немецкой, казахской или белорусской
Покупатель перечисляет продавцу 100 денег, и покупатель же платит 20 в свою инспекцию или своей таможне.

Вы видите союзное государство?

 

[SLKH]

Я же сказал: плохо... У нас с Союзным государством ведётся нешуточная подковёрная борьба.

Вы ещё забыли указать внешних интересантов.

Это делается именно с их подачи. Можно проследить по их выступлениям в Думе по этому вопросу. Неоднократно тема поднималась.
А с чьей подачи делают это они, догадайтесь сами.

Зачем мне гадать? Я знаю, кто "определяет основные направления внутренней и внешней политики государства" и подписывает все федеральные законы.

 

[SLKH]

А из РФ?

Это не экспорт.

 

[SLKH]

Это делается именно с их подачи. Можно проследить по их выступлениям в Думе по этому вопросу.

Балабольство в госдупе ни на что серьёзное не влияет.