Эти 100-200 машин для оценки рынка вообще не имеют значения.Скупали Порше и другие авто подобного класса как пирожки.
Все популярные машины - российской сборки. И большинство из них не продаются в Европе в принципе.У нас авто изначально в Евро стоили дешевле чем в Европе (если по курсу считать), рано или поздно цены выровнены были и речь не о авто сборки РФ.
МОСКВА, 18 мая. /ТАСС/. Перезапущенный автомобиль "Москвич" будет работать на электродвигателе. Об этом сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев
"Говно вопрос" (В.Пелевин, "Generation "П")На авто санкций нет. Готовые корейские авто - пожалуйста покупайте втридорога. А вот как организовать работу автозавода в РФ в текущих условиях - это прям вопрос.
А в Программе модернизации не сказано, на что будут менять тяговые электродвигатели производства ФРГ и литий-титанатные аккумуляторы, которые выпускает китайский филиал американской фирмы?В Правительстве РФ обнародовали Программу модернизации городского электротранспорта, согласно которой автобусы будут заменять на электробусы.
Все это показатель, ибо дисконт был приличный, с учётом и растаможки и утиль сбора. Это очевидно любому адекватному человеку. Специально это выделю.В США стоили и стоят дешевле чем в Европе. Так что это не показатель. Мы не видим что там между левым и правым карманом у производителя происходит. Да и долгие годы уже в России дешевле чем в Европе. Лет этак 10(если на коротком периоде не считать Белоруссию за Европу) . Так что это нифига не показатель к ценообразованию.
Ну а касательно спроса - обычная реакция российского рынка на кризис
Ну какие 100-200? Сами лично считали?Эти 100-200 машин для оценки рынка вообще не имеют значения.
Все популярные машины - российской сборки. И большинство из них не продаются в Европе в принципе.
Немцы большой тройки иногда стоили дороже, иногда дешевле. Курс штука нестабильная.
Будет риск потерять завод в Калуге, как миленькие все порешаютА по поводу ТМ Москвич с Фольксвагеном уже решили или уверены, что решат?
Китайские поставщики, например. Более того и Китай планирует выйти на рынок электробусов и собирать свои в Иркутске для РФ.А в Программе модернизации не сказано, на что будут менять тяговые электродвигатели производства ФРГ и литий-титанатные аккумуляторы, которые выпускает китайский филиал американской фирмы?
Все это показатель, ибо дисконт был приличный, с учётом и растаможки и утиль сбора. Это очевидно любому адекватному человеку. Специально это выделю.
Будет риск потерять завод в Калуге, как миленькие все порешают
Глупо тупо хейтить не думая головою. Хотя чего это я, методичка на то и методичка. Распространяй и не рефлексируй."Любому адекватному человеку очевидно", что глупо делать подобные выводы не имея никакого представления о величине акцизов на автомобили в каждой конкретной стране Европы.
Будет риск потерять завод в Калуге, как миленькие все порешают
Открываем список самых продаваемых автомобилей в рф и смотрим где они сделаны.Огласите пожалуйста список и источник рейтинга популярности.
Для VAG? Ну ну. Они так не считают.Так этот завод без поставок комплектухи просто бесполезные коробки
Ну. Не томите. Хочу глянуть на Ваш источник, а то вдруг это голоса в голове.Открываем список самых продаваемых автомобилей в рф и смотрим где они сделаны.
И на этом основаны умозаключения о ценообразовании))Все это показатель, ибо дисконт был приличный, с учётом и растаможки и утиль сбора. Это очевидно любому адекватному человеку. Специально это выделю.
А вы настроения в фгр знаете, чтобы так утверждать? Да и как показывает уже практика - производитель способен отдавать производство и прочие акцииБудет риск потерять завод в Калуге, как миленькие все порешают
Ну. Не томите. Хочу глянуть на Ваш источник, а то вдруг это голоса в голове.
Так я и говорю, не не позорьтесь. Хотя куда уж больше.А адекватный человек вряд ли будет строить свою логику таким образом.
Скажем так - я знаю нынешнюю ситуацию у ФГР, ибо они активно работают с руководством региона сейчас. И она не простая. Давят немецкие политики-идиоты. И вариантов несколько. Если уж соберутся уходить, до оптимальней вариант идти по пути Рено. И они пристально следят за примером Рено. Но потеря будет в любом случае чувствительная. Вложено не мало. Включая завод двигателей, которые шли на экспорт в том числе. Да что говорить, даже аэропорт то открывали в Калуге с учётом инвестиций VAG-а. Не говоря об остальных проектах, но со стороны это понять не дано.А вы настроения в фгр знаете, чтобы так утверждать?