Судьбы мирового автопрома

[Sergey-nn]

О да... Под управлением государства за годы вливаний он не менялся, а вот под РН случилась случайность)). Только и всего

Государством были выделены ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ целевые средства на перевооружение производства. Деньги сравнимые со стоимостью проекта ССЖ-100.
Результат - переход на совсем иной технологический уровень, и как следствие - авто другого уровня.
Впрочем Вы и сами все прекрасно понимаете но продолжите спор ради спора.

 

[Бамбарбия Кергуду]

А какие модели у Нисан остались хотя бы на среднем уровне?
Все опущено в сегмент "фул эконом" с минимальной маржинальностью.
Пока люди по привычке брали "хороший рамный внедорожник" а получали "недодастер" фирма получала прибыль.
Теперь есть только "недодастер" и все об этом знают. Прибыли не будет

Ничего себе вы аудит так быстро провели. Что там маржинально, что нет)).
Что надо рынку, а что нет))

 

[Бамбарбия Кергуду]

Государством были выделены ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ целевые средства на перевооружение производства.

Они постоянно выделялись до рено, только вот "техника в руках дикаря - груда металлолома" .

 

[Роман Антипов]

Пока люди по привычке брали "хороший рамный внедорожник" а получали "недодастер" фирма получала прибыль.

Вы это сейчас серьёзно?
Покупатели покупали Террано и узнавали, что это Дастер только дома??
Поразительная слепота.

А какие модели у Нисан остались хотя бы на среднем уровне?

Упрощение, удешевление и унификация - это общий тренд в автопроме последних десятилетий. И это совершенно нормально: конкуренция растёт, автобрендов всё больше, невозможно каждую модель делать уникальной.

 

[Sergey-nn]

Да ничо, случайность, что некоторые модели ваз стали Автомобилями, говорю же))

На госсредства было произведено переоснащение предприятия, что дало возможность поставить на конвейер "калину" (разработанную еще в 80-х - отсюда ее "дутые" формы) тем самым породив одно из самых массовых семейств ВАЗа (калина-гранта)
Следующим этапом развернули производство "весты" (которая так же создана до Рено)

 

[Приколист]

Они постоянно выделялись до рено, только вот "техника в руках дикаря - груда металлолома" .

Вам самому то не противно?

спойлер

 

[Бамбарбия Кергуду]

На госсредства было произведено переоснащение предприятия, что дало возможность поставить на конвейер "калину" (разработанную еще в 80-х - отсюда ее "дутые" формы) тем самым породив одно из самых массовых семейств ВАЗа (калина-гранта)
Следующим этапом развернули производство "весты" (которая так же создана до Рено)

Короче, Рено снял сливки, а не сделал достойный продукт)). Блажен кто верует .

 

[Бамбарбия Кергуду]

Вам самому то не противно?

спойлер

Какая короткая память у людей.
СергейНН, пишите с одного аккаунта , не парьтесь

 

[Ariec 71]

Рено Ниссан. Без них таз был бы до сих пор тазом

Ой да ладно. Первый таз был итальянский, второй разработки Порше. Там и до ренониссан много чего ставилось бошеского.
Ну а веста уже поделка альянса, и собсно Рено Ниссан больше волновало, как бы она лучше Логана не вышла

 

[Sergey-nn]

Короче, Рено снял сливки, а не сделал достойный продукт)). Блажен кто верует .

Если БЫ Рено были способны сделать достойный продукт их продажи не упали бы на 50% за 5 лет
(с 2,3 млн в 2018 до 1,2 млн в 2024)

 

[Ariec 71]

Они постоянно выделялись до рено, только вот "техника в руках дикаря - груда металлолома" .

Да с чего это. Все под ключ, с обучением. Покрасочный спейс шатлл, штампы, роботы сварки и прочее появилось еще задолго до рено ниссана.