alex0853
Navigator
Валера сделаю чуть позже.
Иван Дмитриевич с Днём Рождения, здоровья Вам и сохранить Ваше чувство юмора и оптимизм.
Иван Дмитриевич с Днём Рождения, здоровья Вам и сохранить Ваше чувство юмора и оптимизм.
ТУ-128
Валерий Ла
Новичок
Про дальнейшую судьбу м-ра Виктора Ясногородского - Зам. по ИАС 445 ап, к сожалению, сказать ничего не могу. В 1972 г. мы уехали из Савватии (Котлас).
Фотографию №41 (фотоальбом сайта стр. 67) на которой Нач. ТЭЧ отряда к-н Поганюко и зам. командира по ИАС м-р Ясногородский я нашел на сайте 3-го (Ярославского) корпуса МО ПВО, к которому относился 445 ап до 1 июля 1988 г..
Фотографию №41 (фотоальбом сайта стр. 67) на которой Нач. ТЭЧ отряда к-н Поганюко и зам. командира по ИАС м-р Ясногородский я нашел на сайте 3-го (Ярославского) корпуса МО ПВО, к которому относился 445 ап до 1 июля 1988 г..
Последнее редактирование:
karasev
Старожил
Иван Дмитриевич, с личным праздником! И как говорил Фима в известном фильме:
sapsan123
Местный
Уважаемый Иван Дмитриевич! С днём рождения Вас. Здоровья Вам крепкого на долгие годы, долгих лет жизни и всех благ.
Иван Захарченко
Местный
Уважаемые однополчане-сослуживцы,товарищи по 14 и10 ОА ПВО,спасибо что не забываете и за поздравления . Прошли(как говорит Грек) еще один поворотный пункт маршрута. Дай Бог пройти всем нам маршрут без издержек.
Grek
Грек
Дмитрич! С Днем Рождения! Будь всегда здоров и живи долго и с удовольствием!
Владимир Куриный
Старожил
С Днем Рождения, Иван Дмитриевич!
Здоровья и удачи по жизни Вам и Вашим близким!
Здоровья и удачи по жизни Вам и Вашим близким!
alex0853
Navigator
Всем привет. В очередной раз мы отправились со своим трейлером по просторам Америки. На этот раз путь лежит на юг, поворотный пункт Новый Орлеан (New Orleans), здесь мы попадаем на всемирный джаз фестиваль. Уже проехали штаты Пенсильвания, Мариланд, Западная Вирджиния, Вирджиния, Теннесси, Алабама, Миссисипи и Луизиана. В Теннесси останавливались в городке Chattanooga, который известен нам из фильма Серенада Солнечной Долины. Впечатлений и фотографий очень много, не успеваю все осознать и просмотреть. Как только смогу начну выкладывать на форуме.
Иван Захарченко
Местный
и регулярно?
FAGOT
Местный
Уважаемые эксплуатанты ТУ-128! У меня возник вопрос: как осуществлялась замена дв-лей на самолете? Вопрос возник вот в связи с чем. Длина АЛ-7Ф-2 с ФК равна 6632 мм, а длина отъемной по 49-му шпангоуту ХЧФ примерно 4600 мм. Т. е. получается, что крепление дв-ля находится где-то в глубине ф-жа почти на 2 м?! Как же его снимали?
Прокопыч
Старожил
Вопрос конечно АНТИРЕСНЫЙ.Замене двигателя предшествовала отстыковка хвостовой части от основного планера самолета.Хвост крепился к планеру 68 болтами различного диаметра.После расстыковки снимали противопожарную перегородку и производили отстыковку форсажной трубы от двигателя.Сняв противопожарную перегородку имели доступ к двигателю. На верхней части фюзеляжа имелись для каждого двигателя места крепления узла балки съема двигателя.На эти места ставился кронштейн и устанавливалась балка.Кроме того имелись так же для каждого двигателя на основной части фюзеляжа внутри по рельсу.На этот рельс устанавливали ролик,на двигателе были отверстия под болты для ролика,после установки ролика, устанавливали на двигатель узлы крепления боковых тяг на балке.На двигателе имелись два узла под эти тяги.Затем подтягивали эти боковые тяги балки и двигатель был подвешен.Снимали передний узел крепления, двигатель в верхней части весит за счет ролика на рельсе.Ну а затем снимали цапфы и правый и левый узел крепления двигателя стягами крепления..После чего начинали двигатель выкатывать,на балке была лебедка и крутили ручкой выкатывая двигатель.После выкатки двигателя крепили еще и передний верхний узел на двигателе,он стал доступен после выкатки двигателя.Выгоняли двигательв крайнее положение на балке и стопорили двумя стопорами.После этого снимали с узла крепления к кронштейну и устанавливали двигательна тележку.Все просто.Делов то на 30-40 минут--это выкатка двигателя.Была одна особенность. Основные узлы крепления двигателя к самолету имели особенности,внешний узел---крепился к двигателю намертво при помощи болта,а внутренний узел имел свободный ход--тепловое расширение .Как бы так снимали на ТУ-128 двигатель АЛ-7ф-2.На форсажной камере тоже был узел для ролика,а на хвостовой части фюзеляжа направляющие для рельс под форсажную трубу.
FAGOT
Местный
Прокопыч, огромное спасибо за столь подробный ответ! Но я бы не сказал, что это было "всего делов". Мне кажется, процедура довольно сложная была. Неужели за 30-40 минут можно было снять двигатель? Ну и тогда еще один вопрос: а сколько времени занимала замена двигателя? Т. е., просто: один снять, а другой, уже подготовленный, установить?
Прокопыч
Старожил
Рассказ это одно,а реальность это другое. Да, процедура сложная,нужны были навыки,опыт и знания.С момента и до момента уходили сутки.Снять двигатель, когда он готов к выкатке,полностью освобожден от всех трубопроводов и прочего занимало до 30 минут. Начали и закончили в течении суток.Снять старый и СО СТАРОГО НА НОВЫЙ!!!! ПЕРЕМОНТИРОВАТЬ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ЧАСТИ СТАРОГО ДВИГАТЕЛЯ.Входное кольцо,патрубки ситстемы кондиционирования,патрубки топливной системы и маслосистемы,.Навеска,монтаж, замена форсажной трубы на новую,стыковка и РУССКАЯ РЕЧЬ при этой СТЫКОВКЕ,монтаж топливной и прочих систем. Потом газовка и проверка герметичности и затем сдача в АЭ.Всего хватало.И уходили сутки.
Наша ТЭЧ ОТЛИЧИЛАСЬ НА ВЕСЬ СОЮЗ в 1970 году по учениям.К нам села 10 из разных полков,в том числе и из ОМСКА,и этот борт при посадке забил двигатель--правый. Начали в 9 часов вечера-15 июня, а к 12 часам дня 16 июня САМОЛЕТ БЫЛ УЖЕ ОБЛЕТАН.Мне как старшему, командующий генерал ГУЛАЕВ вручил медаль к "100-- летию Ленина." и 17 механиков получили отпускные билеты. Это все было 16 июня 1970 года в 15-00 дня,мы все, кто это дело делал сонные и не очень соображающие .Правда потом отоспались. Мне потом начальник группы сказал .."знал бы сам в ночь пошел",эту медаль распределяли в апреле в полку и было много недовольных,на нашу ТЭЧ дали только 6 штук, получили только СУПЕРОТЛИЧНИКИ!!!!!А тут сопливый лейтенант,в полку только полгода, и получил из рук командующего медаль.Начальник ТЭЧ за голову схватился--17 отпускных и половина из них увольнялись с октябре,да еще и разгильдяи.История однако.
Наша ТЭЧ ОТЛИЧИЛАСЬ НА ВЕСЬ СОЮЗ в 1970 году по учениям.К нам села 10 из разных полков,в том числе и из ОМСКА,и этот борт при посадке забил двигатель--правый. Начали в 9 часов вечера-15 июня, а к 12 часам дня 16 июня САМОЛЕТ БЫЛ УЖЕ ОБЛЕТАН.Мне как старшему, командующий генерал ГУЛАЕВ вручил медаль к "100-- летию Ленина." и 17 механиков получили отпускные билеты. Это все было 16 июня 1970 года в 15-00 дня,мы все, кто это дело делал сонные и не очень соображающие .Правда потом отоспались. Мне потом начальник группы сказал .."знал бы сам в ночь пошел",эту медаль распределяли в апреле в полку и было много недовольных,на нашу ТЭЧ дали только 6 штук, получили только СУПЕРОТЛИЧНИКИ!!!!!А тут сопливый лейтенант,в полку только полгода, и получил из рук командующего медаль.Начальник ТЭЧ за голову схватился--17 отпускных и половина из них увольнялись с октябре,да еще и разгильдяи.История однако.
СНеж
Местный
При этом следовало непременно не забыть пнуть бездельников радистов и рлошников , чтобы расстыковали свои разъемы. Один раз не пнули - как результат задержка почти на сутки. Разъем на 60 штырьков паять в "антисанитарных" условиях не очень быстро получается...
Прокопыч
Старожил
Ну не без этого. Хотя и те и другие заранее отстыковывали свои фишки. Все ваше было наверху с так называемыми "ХИТРЫМИ БОЛТАМИ",и там же и жгут РЛОшников.Это все бросалось в глаза,при расстыковке один был на верху и смотрел как все двигается,да и по бокам тоже смотрели.Порой и АОшникам работы было,это хорошо если присъемки двигателя рвали систему сигнализаци о пожаре.Бывало состыковали и они через лючок устраняют разрыв.
alex0853
Navigator
К сожалению у меня пропала функция размещения фотографий на форуме, надеюсь что это не надолго.
Владимир Куриный
Старожил
Саша здравствуй. Давно уже грузим через радикалы.
Тогда и открываются фото нормально и все их видят.
Я, к примеру, через этот:
radikal.host
Тогда и открываются фото нормально и все их видят.
Я, к примеру, через этот:
Загрузить Фото — Хостинг Картинок — Фотохостинг
Специализированный ресурс для публикации изображений на форумах, блогах, чатах.
radikal.host
alex0853
Navigator
Володя спасибо за подсказку, мы ещё дней 10 будем в дороге, а потом спокойно смогу сесть и отфильтровать то что интересно. 1 Мая будем встречать в самом старом городе Америки Святом Августе (Sant Augustin) Флорида. Сейчас поедим с ним знакомиться.
Владимир Куриный
Старожил
Удачи в дороге и по жизни Вам с Люсей и все вашей большой семье!