Pokemon
Captain Pikachu
Так самолёт при чем?а при чём здесь Аэрофлот? Это ж бывший самолёт Трансаэро
В Калининграде выкатился А321 Аэрофлота
МГА РФ
Местный
Давно это было. Но когда выкатился был в управе. Не вдалеке сидел представитель РА и представитель Аэрофлота, разбирались в этой ситуации. Как я понял и помню у Арбуза ограничения по ветру в зависимости от состояния полосы. Типа ступеньками. По состоянию проходила. Но в РПП АФЛ зачем то проявил инициативу и сделал график как у советской техники. С к сцепления и ветром. И вот по этому графику не проходило. РА и спрашивало - зачем вы этот график сделали?. Говорят хотели как лучше и нагляднее. Кажется так было. Но все не помню. Инициатива наказуема.
gourry
Старожил
Ну вполне может быть, что когда РПП согласовывали, РА, летный департамент и порты на три голоса орали, что какое состояние, мы Ксц меряем, а состояние можете у себя во дворе таксистам сообщать...
Pokemon
Captain Pikachu
Ксц может ухудшить эффективность торможения, не улучшить ее. Если по RCAM для состояния ВПП эффективность торможения MED TO POOR, Ксц 0.4, то ограничения по MED TO POOR применяются.
Там дело не только в превышении ограничений было.
«
Серьезный инцидент явился следствием приземления самолета с правым креном и вектором скорости, повернутым вправо от оси ВПП. С учетом состояния искусственного покрытия ВПП (покрыта слоем осадков в виде снега и/или слякоти; эффективность торможения «Плохая») возникло положение, которое при располагаемых запасах путевой управляемости не позволяли предотвратить боковое выкатывание.
Этому, наиболее вероятно, способствовало выполнение приземления с использованием техники «de-crab» (отклонение правой педали вправо) при наличии правого крена, появление которого могло быть связано cухудшением видимости наземных ориентиров в условиях быстрого уменьшения метеорологической видимости в условиях сильных ливневых осадков на этапе выравнивания, в сочетании с заснеженной поверхностью ВПП, что привело к затянутому выравниванию, вследствие которого к моменту приземления произошел поворот вектора скорости и смещение самолета от оси ВПП, не позволяющие в дальнейшем избежать бокового выкатывания».
Это как у Евдокимова, была куча защитных барьеров, ни одним не воспользовался экипаж, зато «не все так однозначно».
Товарищ Кошкин
Связист
Мммм... А тут разве кто-то сомневался в вине экипажа в случившимся выкате?
У меня сомнения возникли только в адекватности суммы ущерба.
Pokemon
Captain Pikachu
Ну тут сверху высказывались вон...
Да по сумме ущерба это вилами по воде писано, уменьшат.
VS_Wing
Местный
На каком основании уменьшат? Этот лярд не с бухты-барахты выполз. Есть расчёт. А уменьшить сумму значит надо новый расчёт делать, иначе никак.
Я вообще не понимаю зачем мешать виновность экипажа и обсуждение суммы. Интересен момент, а что по страховке (её не было или не страховой случай) ?
nozzle
Старожил
Классифицировано было событие: "серьезный инцидент", поскольку территориально Калинградская область отнесена к СЗМТУ ФАВТ РФ, событие расследовало региональное МТУ.
Уголовное дело было возбуждено СЗСУТ СК РФ. Следователями завершено расследование уголовного дела об авиационном происшествии в аэропорту Калининграда - Северо-Западное следственное управление на транспорте Следственного комитета Российской Федерации
nozzle
Старожил
Затем, что от суммы ущерба зависит классификация события, если ущерб более 1 млн. рублей, то это "особо крупный" - под эту классификацию и попало это дело.
su27
Director of Flight Operations
Правый крен, правая педаль. Или декраб в Аэрофлоте свой или у расследователей, но я тут ничего не понял.
213
Старожил
Ветер в левый борт был, у земли начал стихать, понесло влево, компенсировали правым креном, угол сноса уменьшился, но остался левым. Декраб - убирали снос правой педалью при этом были в правом крене
A
Таксист на трассе на гололеде вылетает на встречную полосу, при этом соблюдая скорость, ограниченную ПДД, а также директором таксопарка, но не справляется с управлением. На встречке столкновение с другим авто, в нем два трупа в итоге. Трудовые отношения будут или уголовно-правовые?
Товарищ Кошкин
Связист
Эка вас понесло (гололед наверное?).
В выкате А321 никто не погиб и не получил средних и тяжелых травм. Чуть помята техника. Так что Ваш пример не в тему.
VS_Wing
Местный
Это то понятно, что особо крупный. Почему лярд, а не 1млн.рублей и 10 копеек к примеру.
constructor
Старожил
Следствие считает, что нарушил правила. И ущерб свыше одного миллиона рублей приравнивается к причинению тяжкого вреда здоровью. Из УК:
Отто Кац
Фельдкурат
Кац всегда сомневается в вине экипажа.
Млин, первый раз слышу, что расчет посадочной дистанции спасает от выкатывания вбок...
Стесняюсь спросить - какого ветра? Фактического порыва? А у нас экипажи должны в обязательном порядке пройти курсы прорицателей?
Ой, а где это написано? Про объективную вину?
constructor
Старожил
А защита считает, что вину нужно доказать. Браво, Кац!
nozzle
Старожил
Вероятно: движки - заклинило роторы (ремонт или списание), ремонт планера, расходы аэропорта на эвакуацию (не сомневаюсь, что аэропорт выставил кругленький счет), - восстанавливали почти год, лизинг за время простоя платили - всё в совокупности и набежало, заодно с падением рубля - платили в евро/долларах за железо матчасти.
По курсу ЦБ сегодня 1 млрд.руб/91=10 млн 989 тыс Евро.
Pokemon
Captain Pikachu
В смысле?Кац всегда сомневается в вине экипажа.
Млин, первый раз слышу, что расчет посадочной дистанции спасает от выкатывания вбок...
Стесняюсь спросить - какого ветра? Фактического порыва? А у нас экипажи должны в обязательном порядке пройти курсы прорицателей?
Ой, а где это написано? Про объективную вину?
У них на заходе порывы превышали ограничение по Ксц, зачем садились?
UMKK 032100Z 18007MPS 1700 0200NE R24/0600 +SHSNRA BKN003 BKN014CB 00/00 Q0991 R24/59//32 NOSIG RMK QBB110 OBST OBSC QFE742/0990
Господин Кац при ветре 110/7 порывы 11 в таких условиях садиться будет али в зоне постоит?
Каждое от выкатываете ведёт к уголовному делу али нет?
Последнее редактирование: