213
Старожил
Необязательно переводить в горизонт, немного увеличить тангаж, погасить вертикальную и поступательная начнет уменьшаться, погасить скорость до нужной и опять уменьшить тангаж и выдерживая необходимую поступательную снижаться.
Вопрос чайника - ответ специалиста
213
Старожил
Ну тогда надо и методически обосновать что право это право, а лево это лево.
vitls
Споттер-ландскнехт
X-plane славится правильностью. В определенных пределах, разумеется. Если есть ограничения в плане по высоте и скорости, они соблюдаются.
vitls
Споттер-ландскнехт
Спасибо за науку. На то и чайник, чтоб в самовар превратиться. Да, можно погаситься, без вопросов и лишней суеты, хотя автоматика на а320 хорошая.
A_Z
Старожил
Что значит "хотя"?
Есть панель FCU, на которой лётчик может задать нужные ему скорость и высоту полёта, и система реализует заданные параметры.
dunch
Старожил
Так вот почему на удлиненных версиях туалет посредине добавляют - чтобы очередь в хвосте в полете самолёт не "опрокинула"?
А что в качестве балласта возят? Можно себе представить, что есть аэропорты, хронически грузопрофицитные и грузодефицитные. Из вторых в первые какой то мусор надо возить, получается?
Ту-155
Бывший
Думается, что есть некий норматив.
Типа "расстояние от кресла до туалета не должно быть более n (скажем, 15) рядов.
Тогда возникаеют эти средние туалеты.
Это догадка(ИМХА) такая, никогда проектированием пассажирских самолетов не занимался.
dunch
Старожил
Вы ж ту155 рисовали, не помните что ли, под какому принципу там туалет разместили?
Ту-155
Бывший
Принцип там был такой "ни одного туалета на борту. Ибо испытатели наши не ссут! "
Но один таки оставили just in case. Он довольно подолгу летал.
Ил-62
Старожил
Например?
Чаще всего топливо. Но также это может быть вода, антифриз, какой-то груз, или просто мешки с песком или чугунные болванки.
dunch
Старожил
Но ведь болванки и даже песок денег стоят, а в аэропорту назначения их куда то выкинуть нужно, тоже гимор
constructor
Старожил
Зачем выкидывать, пусть лежат. Могут понадобиться позже. Но в общем да, с балластом летать менее выгодно, лучше с грузом.
Ил-62
Старожил
dunch
Старожил
Дык говорю же, в какой нибудь Гуанчжоу балласт привозят куда чаще, чем из него. Каждый бобик по 3 тонны, довольно скоро не одна тысяча тонн скопится, куда ж его девать. Хотя судя по вашей фотке, там не просто песок, лопатой груженный, а модно упакованный, сертифицированный, по доллару за кг. Такой, может, имеет смысл морем обратно в условный Даллас отправить, а не на ближайшей свалке утилизировать
7747
Местный
Как это работает?
constructor
Старожил
Заправляются так, чтобы после посадки остаток топлива в центральном баке был не менее потребного веса балласта. Всего делов.
Последнее редактирование:
Ил-62
Старожил
Топливо в центральном (балластном) баке не расходуется в полёте с относительно небольшой дальностью. По этому же принципу, балластным топливным баком является топливный бак Nr. 6 на Ил-62 (16850 кг) , и центральный бак Nr.4 на Ту-154.
7747
Местный
Из центрального бака fuel расходуется в первую очередь, а при нерабочих центральных насосах 747 топливо из-за scavenge pump sys будет перетекать во внутренние крыльевые и живенько
.. Обычно центруют расположением паллет.
constructor
Старожил
А если перегон пустого, тогда как?Из центрального бака fuel расходуется в первую очередь, а при нерабочих центральных насосах 747 топливо из-за scavenge pump sys будет перетекать во внутренние крыльевые и живенько
7747
Местный
Не слышал чтобы была проблема с центровкой у пустого 747( последних). Может за счет стабилизатора, но не топлива в центральном.