Denis Rook
Старожил
Судя по отсуствию переломов и сотрясений - никто мимо трапов не прыгал и никого не затоптали. Так что паника если и была то совсем маленькая
Выкатывание В738 Turkish Airlines, Одесса, 21.11.2019
старый_зануда
Местный
судя по чемоданам в руках- в момент эвакуации не было точно...))
Вольфрамыч
Вперёдсмотрящий
Антуан Эго, имеется ввиду кабинный, а не летный экипаж, кмк. Тут тоже все мутно - возможно, бортпроводники пытались перекричать пассажиров или что-то подобное, что выглядело как паника.
Denis Rook
Старожил
Как раз нет. В панике и кактусы голыми руками тащут из пожара
Антуан Эго
Я вовсе не любитель, я профессионал.
Мне тоже так кажется.
lopast56
Старожил
Человек, который минуту назад видел спокойных улыбающихся девчонок и мальчишек и, который даже примерно не представляет их обязанности при аварийной эвакуации, может придумать что угодно.
FL410
Местный
Официальная инфа (НБР ГА - нац. бюро расследований ГА Украины):
21.11.2019 в 18:55 UTC при выполнении пассажирского рейса THY 467 по маршруту Стамбул (Турция) - Одесса на самолете Боинг-737-800, регистрационный знак TC-JGZ, который эксплуатируется авиакомпанией «Turkish Airlines», после посадки на взлетно-посадочную полосу (ВПП) 16, во время пробега произошло выкатывание воздушного судна за пределы ВПП. При попытке возвращения на ВПП передняя опора шасси сложилась. Самолет остановился на левом краю ВПП. Носовая часть и правая основная опора шасси остались на ВПП, а левая основная опора шасси за пределами ВПП на грунте. Расследование события проводит НБР ГА.
Взято отсюда
21.11.2019 в 18:55 UTC при выполнении пассажирского рейса THY 467 по маршруту Стамбул (Турция) - Одесса на самолете Боинг-737-800, регистрационный знак TC-JGZ, который эксплуатируется авиакомпанией «Turkish Airlines», после посадки на взлетно-посадочную полосу (ВПП) 16, во время пробега произошло выкатывание воздушного судна за пределы ВПП. При попытке возвращения на ВПП передняя опора шасси сложилась. Самолет остановился на левом краю ВПП. Носовая часть и правая основная опора шасси остались на ВПП, а левая основная опора шасси за пределами ВПП на грунте. Расследование события проводит НБР ГА.
Взято отсюда
Последнее редактирование:
ШБЖ
Старожил
Лена: «В составе рабочей группы из Турции прибыли специалисты с дополнительным оборудованием, необходимым для ликвидации последствий авиационного инцидента с рейсом TK 467. Службы аэропорта совместно с инженерами Turkish Airlines во время слаженной работы успешно отбуксировали самолет к месту временной стоянки. После дополнительной проверки специалистами взлетно-посадочной полосы, было подтверждено соответствие всем нормам и не обнаружено дополнительных повреждений, поэтому было принято решение о возобновлении рейсов», — сообщили в аэропорту.
Может быть это надо в "Последний привет..." , а может означать и то, что повреждения ВПП были и остались? А какие повреждения ВПП считаются нормой?
Может быть это надо в "Последний привет..." , а может означать и то, что повреждения ВПП были и остались? А какие повреждения ВПП считаются нормой?
AlexS
Старожил
Это было слово в слово из их Фейсбука.
Может. К примеру: сколько кочек и выбоин было - ни одной не добавилось.
А кто у нас спец по нормам ICAO?
donrace
Новичок
Антуан Эго
Я вовсе не любитель, я профессионал.
Объясните кто-нибудь, почему на Avherald идёт срач о том, что турки - хреновые пилоты?
Какие ещё были инциденты с THY по вине пилотов?
Какие ещё были инциденты с THY по вине пилотов?
Alena_
Старожил
У них в Амстердаме что то похожее было, потом вроде в катманду
Вольфрамыч
Вперёдсмотрящий
По Катманду не особо удивительно, учитывая то, что писал об их а/п denokan
ATC0
Местный
Если ввести на avheralde слово THY, то 99% инцидентов не по вине пилотов. Может просто хейтеры. А птичку жалко, что восстановлению не подлежит.
vim1964
Старожил
Может и подлежит. Вопрос в том, будет ли это экономически целесообразно.
Антуан Эго
Я вовсе не любитель, я профессионал.
Блин, вот я ту́пень... Действительно же можно так найти.
X-Pilot
Местный
Не так все однозначно: немалое количество выкатов за крайние 2-3 года; несколько тэйлстрайков при нормальной погоде исполнили; чуть А330 в Катманду не разложили, лазяя ниже минимумов погоды. Проблемы явно есть, но насколько они системы, судить сложно по сухим выкладкам avherald.
Последнее редактирование:
Pokemon
Captain Pikachu
А что он писал? Там превышение меньше, чем в Гюмри и Куньмине. Аэропорт как аэропорт, господи боже.
Детский сад.Катманду - 1340 м.
Гюмри - 1530 м.
Люди летают на 321 самолёте, затанкированном под максимальный вес (77.8) с попутным ветром, GS 175-180 - обычное дело и ни единого понта.
Антуан Эго
Я вовсе не любитель, я профессионал.
Где почитать, направьте, пожалуйста?
Yustas
Старожил
Видимо, Pegasus Airlines в Трабзоне имеется ввиду.