Капитан на борту судна (в т.ч. воздушного) - милиция, прокуратура и суд в одном лице. Его решения не обсуждаются. На земле вы можете их обжаловать в установленном законодательством порядке, но не в полете.
И не буди отдыхающего капитана...
КВС так делал????
Да, нормально.
Читай выше:
СПС, вопрос снимается.
Не в ментальности дело, а в бюрократизме и иных проблемах, возникающих у того, кто решил задействовать механизм привлечения правонарушителя к ответственности. Будет потом КВС, да и весь экипаж, отписывать по своей линии, отписываться в линейном ОВД, давать показания в Суде и т.п. Оно ему надо? К тому же, я полагаю, руководство компании определяет политику (бедной будет компания, которая проявит принципиальность к алкоголю и выпившим на борту - треть России в блэк-листе?), которая тоже мешает КВС принимать решительные меры к пьяным.
В результате получить повреждения, уйти на больничный, долго таскаться по судам, доказывая правомерность применения силы и не превышение разумной достаточности..... Каждый баран должен висеть за свою ногу. КВС - вести судно, полицейский - утихомиривать хулигана.
MikVolg, вообще, КВС в полете - это представитель исполнительной власти (в РФ, в частности). Зачем вот, например, КВСу оружие? Или сейчас уже не вооружают командиров?
Хуже. Можно стать объектом домогательства бдительных ППСников...
Перелёты Гонконг-Москва-Владивосток в подарок? Иначе чем объяснить такой треугольник?
Здрасьте-приехали!
Вот он и принял решение о посадке и передаче буянки в руки специально обученных людей. А что, надо было "синеглазкой" воспользоваться?
Можно на этот счёт спросить у участника форума Patriot. Он американский пилот из Дельты и часто летает через Атлантику.
Скорее русский пилот из американской Дельты )))) Шутка.