ZEVS
Frequent flyer
да-да! Если еще с двух рейсов собрать пассажиров, как раз на один ssj наскребли бы ((
А/К "Аэрофлот" - новости
да-да! Если еще с двух рейсов собрать пассажиров, как раз на один ssj наскребли бы ((
Igo
Старожил
Судя по ценам в Рим и Милан на февраль, самолеты грузятся отлично ))
Obalduj
Экономный авиапутешественник
Похоже, тарифное подразделение Аэрофлота получило годовой бонус, и им кажется, что 27000 рублей в будние дни не в сезон - вроде бы и норм.
Igo
Старожил
На отдельные даты мне нужен Мадрид туда и Милан обратно, выходит в районе 32-34 в зависимости от рейса. Для февраля это чё-то правда слишком. НЙ по 25 пажалста, может лучше туда ))
Stalevar
Горячий финский парень
Serg
Старожил
Вы сравниваете два абсолютно разных продукта. Групповой тариф никогда не бывает дешёвым, т.к. там есть свои "фишки" - например замена Ф.И.О. пассажиров. В обычных тарифах такое не допускается.
clockworkorange
Местный
насколько помню, у сербов стыковки не очень, во всяком случае я смотрел на апрель и они меня не восхитили... у турков была нормальная с вполне себе приятной ценой...Stalevar, посмотрел SVO-PRG-SVO на март. Туда-обратно можно слетать ЭйрСербия за $210. Осталось только сербов уговорить продать вам групповую перевозку
marata
Старожил
Да куча вариантов слетать. Вот только никто не возьмется группу везти.
Obalduj
Экономный авиапутешественник
В Прагу у Библио-Глобуса регулярно туры по бросовым ценам. Я думаю, если пойти в средней руки турагентство, то они с вами с удовольствием заключат договор, а за 24000 вы получите не только перелет, но и проживание в средней руки трешке. По Праге ситуация, кстати, не лучше. Вбил рандомные будни в марте. Для ценителей Шереметьево есть прямые чехи за 15500. Для домодедовцев - люфты-свисы за 16500-17000 с достаточно комфортными пересадками. И только Аэрофлот гордо реет за 19500. Интересно, много ли осталось людей, которые не умеют считать деньги.
vkolya
Старожил
Obalduj, видимо заточены рейсы под трансферных пассажиров. Иркутск-Рим брал в прошлом году RT за 26000, Иркутск-Венеция-Милан-Иркутск на апрель со стоповером в Москве 2 дня за 29000 возвратный. При этом IKT -SVO на февраль RT 40000 невозвратный. Возят регионы и китайцев
Последнее редактирование:
Yustas
Старожил
Heh
Местный
Сугубо мое личное мнение, но проблема не в диспетчерах, а в планировании рейсов самим аэрофлотом - утром массовый разлет в одно время, вечером - массовый прилёт, причём так же в одно время, зато днём тишь да гладь
Zeppelin
Старожил
Ему в спину еще не плюют? ) Обвинил всех, до кого дотянулся )
Теперь вот, диспов взялся учить работать )
Молодец человек, без дела не сидит.
Теперь вот, диспов взялся учить работать )
Молодец человек, без дела не сидит.
E-gen
Старожил
Хабовая модель, как бэ, именно это и предполагает: две волны, утром и вечером. Так во всём мире.
Очень критично отношусь к Аэрофлоту, но система ОрВД у нас - это совсем ужас-ужас. 50-е годы прошлого века.
AndyM
Пивной тролль
https://www.rbc.ru/business/26/02/2018/5a94366d9a79471d11141aba?from=main
«Аэрофлот» увеличил нормативы по размеру ручной клади
После жалоб со стороны пассажиров «Аэрофлот» увеличил размер разрешенной на борту ручной клади. Ранее авиакомпания сделала послабления для провоза музыкальных инструментов
«Аэрофлот» представил новые габариты разрешенной ручной клади: 55 см в длину, 40 см в ширину и 25 см в высоту, говорится на сайте авиакомпании. Первым на это обратило внимание издание Meduza.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/26/02/2018/5a94366d9a79471d11141aba?from=main
«Аэрофлот» увеличил нормативы по размеру ручной клади
После жалоб со стороны пассажиров «Аэрофлот» увеличил размер разрешенной на борту ручной клади. Ранее авиакомпания сделала послабления для провоза музыкальных инструментов
«Аэрофлот» представил новые габариты разрешенной ручной клади: 55 см в длину, 40 см в ширину и 25 см в высоту, говорится на сайте авиакомпании. Первым на это обратило внимание издание Meduza.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/26/02/2018/5a94366d9a79471d11141aba?from=main
Igo
Старожил
«Совместно с нашими консультантами мы проанализировали продукцию ведущих производителей и пришли к выводу, что наиболее часто встречающиеся габариты для ручной клади составляют 55х40х23–25 см. В связи с этим в требования к нормам провоза багажа в салоне самолета были внесены изменения», — сказал РБК представитель «Аэрофлота».
Это нельзя было сделать заранее )) надо было пару недель потрепать нервы пассажирам и сотрудникам, возможно лишиться лояльных пассажиров, потратить 4 млн на калибраторы, чтобы в итоге понять, что наиболее часто встречается именно 25см! Гениально
Это нельзя было сделать заранее )) надо было пару недель потрепать нервы пассажирам и сотрудникам, возможно лишиться лояльных пассажиров, потратить 4 млн на калибраторы, чтобы в итоге понять, что наиболее часто встречается именно 25см! Гениально
Последнее редактирование:
alpet
маёвец
В этом весь современный Аэрофлот. Они нанимают консультантов спустя 2 недели после поднятого шума (ну бог с вами - вашу "эффективность процессов" только ленивый не осмеял), ну а затем еще об этом откровенно заявляют в СМИ (после таких заявлений увольнять надо весь департамент, чтобы эта "опухоль" не разрасталась дальше).
Почему просто не отработать инфоповод в обратную сторону - "мы прислушались к нашим любимым пассажирам и сделали максимально возможный в отрасли допуск по высоте чемодана в РК"...
AndyM
Пивной тролль
История норм ручной клади Аэрофлота. Благо, у нас есть web.archive.org, который хранит всю историю.
3 апреля 2007:
Кстати, эти 115 см я отлично помню, тубусы длиной в метр перевозились без проблем.
Но в июне 2008 появились размеры:
Еще 9.5 лет назад у Аэрофлота было 20 см. Правда в те времена тащили хоть 50, всем было до балды.
Следующее изменение произошло 9 февраля 2018:
Безопасность! Весь маразм, который у нас есть, исключительно ради вашей же безопасности! 23 см уже опасно на полку класть. Говорят нам эксперты Аэрофлота.
Ну и 25 февраля эксперты пошли в магазин и посмотрели на чемоданы. 25 будет безопасно, решили они. И вот финал:
3 апреля 2007:
Кстати, эти 115 см я отлично помню, тубусы длиной в метр перевозились без проблем.
Но в июне 2008 появились размеры:
Еще 9.5 лет назад у Аэрофлота было 20 см. Правда в те времена тащили хоть 50, всем было до балды.
Следующее изменение произошло 9 февраля 2018:
Безопасность! Весь маразм, который у нас есть, исключительно ради вашей же безопасности! 23 см уже опасно на полку класть. Говорят нам эксперты Аэрофлота.
Ну и 25 февраля эксперты пошли в магазин и посмотрели на чемоданы. 25 будет безопасно, решили они. И вот финал: