А/К "Аэрофлот" - новости

Я вот тоже не понял причин подколов. Кто хочет и может (я о АК) тот будет летать, кто надеятся что все будет как раньше (Роял флайт) и не летает, уходит на свалку истории.
 
Реклама
AMSh сказал(а):
Все гораздо проще.
Начала работу программа поддержки авиакомпаний. За каждого пассажира перевезенного на ВВЛ государство заплатит 1 рубль за пассажиро-километр.
На маршруте Москва - Хабаровск - Москва это будет около 15 тысяч.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я тоже думал, что все ясно и понятно. Афлу, как и другим, нужно заработать денег, которые дает гос-во в виде субсидий, а не летать - подарить паксов конкурентам. Но флот у Афла избыточный для одного ВВЛа, как и штат, вот и ведет себя как слон в посудной лавке, т.е. работает, как умеет.
Вопрос только в том, что Афл будет зимой?
 
AirPlaY, штат сокращается. Все будет отлично с AFL. Особенно после окончания ограничений ковидных в Китае, в том числе.
 
Lacoste сказал(а):
AirPlaY, штат сокращается. Все будет отлично с AFL. Особенно после окончания ограничений ковидных в Китае, в том числе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну не хочет Китай открываться. А для выживания нужно тогда Победу прикрывать и Россию реорганизовывать, все это деление внутри группы утратило всякий смысл.
 
AirPlaY сказал(а):
Да пассажиров столько не будет. Не тайский же у нас климат.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Капитализация с пассажирами прямо не связана. А субсидии, как я понимаю, связаны с процентом от перевозок год назад, надо полагать, в 2021 тоже сезонный спад зимой был, так что все по честному чисто математически (другой вопрос, нафига это надо, столько пассажиров возить, ведь по сути предлагается всех с мвл утрамбовать теперь в ввл. Учитывая, что значительная часть паксов и на ввл явно летала для пересадки на мвл, что теперь, мягко скажем, затруднено, непонятно целеполагание в виде сохранения пассажиропотока. Дешевле было бы субсидировать напрямую зп персонала, экономя ресурс техники, керосин и выбросы СО2 в конце концов)
 
dunch сказал(а):
Учитывая, что значительная часть паксов и на ввл явно летала для пересадки на мвл
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну вот вы сами и подтвердили мой тезис. У Афл была большая доля пассажиров ввл/мвл. Зимой народ массово летел так в теплые края.
 
AirPlaY сказал(а):
Ну вот вы сами и подтвердили мой тезис. У Афл была большая доля пассажиров ввл/мвл. Зимой народ массово летел так в теплые края.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Значит, тем более надо летом набивать долю пасс*км относительно 2021, продавая Магадан по 5 тыс, зимой и даром никто не полетит. Все правильно делают (y)
А соображения удушения конкурентов глубоко вторичны, как и любые другие
 
Реклама
dunch сказал(а):
Значит, тем более надо летом набивать долю пасс*км относительно 2021, продавая Магадан по 5 тыс, зимой и даром никто не полетит. Все правильно делают (y)
А соображения удушения конкурентов глубоко вторичны, как и любые другие
Нажмите, чтобы раскрыть...
Судя по докапитализациям Афла в проигрыше пока увы он сам и остаётся. Надо быть эффективным, чтобы страдали только конкуренты.
 
AirPlaY сказал(а):
Ну не хочет Китай открываться. А для выживания нужно тогда Победу прикрывать и Россию реорганизовывать, все это деление внутри группы утратило всякий смысл.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Победа генерит прибыль, как ни крути. Насчёт России не согласен. Это один из нескольких перевозчиков который летает заграницу. И вопрос тут будет принципиальный. Ибо это бренд и политический. Переформатируют рынки и все.
 
Реклама
Назад