А/К "Авиалинии Кубани" / "Кубань" - новости

Авиакомпания «Кубань»: «Прощай, старый!» - билеты на рейсы по внутренним направлениям от 2010 рублей

ОАО "Авиационные линии Кубани", 14 декабря 2010 года

Авиакомпании «Кубань» снизила стоимость перелета по всем внутренним направлениям до 2010 рублей, включая топливный сбор.
Авиакомпания «Кубань» проводит специальную акцию «ПРОЩАЙ, СТАРЫЙ!».

Цены снижены на все внутренние рейсы, выполняемые с 11 декабря 2010 года по 26 марта 2011, без ограничения пунктов продаж, например:

Краснодар – Казань (Казань - Краснодар)–2010 р.
Краснодар – Москва (Москва - Краснодар) – 2010 р.
Краснодар – Санкт-Петербург (Санкт-Петербург - Краснодар) – 2010 р.
Москва – Владикавказ (Владикавказ - Москва) –2010 р.
Москва – Минеральные Воды (Минеральные Воды - Москва) – 2010 р.
Сочи – Санкт-Петербург (Санкт-Петербург - Сочи) – 2010 р.

Билеты можно приобрести на сайте авиакомпании и в центре бронирования (звонок на территории РФ бесплатный).

Цены действуют при покупке билетов в период с 13 по 19 декабря 2010 года.

Двухмиллионный пассажир аэропорта «Краснодар» летит рейсом авиакомпании «Кубань».
Сегодня авиакомпания обновляет не только свой флот и стандарты сервиса. Акционеры поставили серьезные задачи перед коллективом: войти в пятерку лидеров, к 2016 году выйти на объем перевозок не менее 3 млн. пассажиров в год, чем содействовать развитию международного маршрутного узла в Краснодаре и росту капитализации активов.
Воздушный парк компании обновляется. Сегодня мы перевозим своих пассажиров на проверенных временем самолетах Як – 42 и новых, комфортабельных «Боингах». В следующем году компания ожидает еще 3 самолета «Боинг».
Компания стабильно наращивает объемы. Количество пассажиров, перевезенных в 2010 году, составило 602 721 человек, что на 17,25% больше аналогичного показателя за 2009 год (514 056 пассажиров). Только регулярными рейсами за этот период было перевезено 487 635 пассажиров, что на 8,89% превысило показатель прошлого года (447 822 пассажира). Возрос спрос на чартерные перевозки. Чартерными рейсами за указанный период воспользовались 115 086 пассажиров, что по сравнению с 2009 годом больше на 73,76%.
Всего за 2010 год самолеты авиакомпании «Кубань» выполнили 4 667 рейсов, из них 3 875 составили регулярные и 792 — чартерные. По сравнению с показателем прошлого года общее количество рейсов увеличилось на 13,22%. Количество регулярных рейсов выросло на 9,49%, а чартерных — на 35,85%. Показатель занятости пассажирских кресел в нынешнем году, по сравнению с 2009 годом, вырос на 1,1% и составил 60,9%. Налет часов собственным авиапарком вырос с 19938 часов в 2009 году до 22712— в нынешнем.
В дальнейшем авиакомпания «Кубань» продолжит двигаться заданным курсом: активно повышать уровень обслуживания на своих рейсах и переход к европейским стандартам обслуживания.
http://www.kuban.aero/index.php?nid=555

Да ,показатели просто отличные, жаль на повышение з/платы не влияют !

OLEG-42 сказал(а):

Да ,показатели просто отличные

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну, вообще-то показатели намного ниже общеотраслевых (сам по себе рост по сравнению с кризисным годом ни о чем не говорит). Что Вы в них увидели "отличного"?

60.9% занятости пассажирских кресел это очень низкий показатель.Я думаю самолёт типа CRJ был бы для Кубани как нельзя кстати.Всё таки сезонность перевозок в данном регионе достаточно сильно выражена.

Part-145 сказал(а):

60.9% занятости пассажирских кресел

Нажмите, чтобы раскрыть...

а рейсы, на которых я летал и восе максимум на 50% заполняются, так что даже эта цифра для меня удивительна

Part-145 сказал(а):

60.9% занятости пассажирских кресел это очень низкий показатель.Я думаю самолёт типа CRJ был бы для Кубани как нельзя кстати.Всё таки сезонность перевозок в данном регионе достаточно сильно выражена.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Надо просто цены на билеты адекватные делать - и тогда будет адекватная загрузка. ЯК-42 для подобных а/к вполне подходящий самолет.

Сейчас цены вполне адекватные.Но вот для региональных авиалиний просто необходимо иметь региональный самолёт на 50-70 мест. Это особенно актуально в осенне-зимний сезон.

АН-140 был бы в самую тему

АН-140 УВЫ НЕ ОЧЕНЬ НАДЁЖНЫЙ САМОЛЁТ,А ЧТО ЕЩЁ ХУЖЕ ПОДДЕРЖАНИЕ ЛЁТНОЙ ГОДНОСТИ ЭТОГО ВС ВЕСЬМА ПРОБЛЕМАТИЧНО ТАК КАК ЗАВОД АВИАКОР НАХОДИТСЯ В ПОЛУЖИВОМ СОСТОЯНИИ.ЭТО РЕАЛИИ НАШЕОГО АВИАПРОМА(

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России одобрила ходатайство "Авиалиний Кубани" на покупку 74,99% акций компании Sky Express. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе ФАС.

Как сообщалось ранее, "Базовый элемент" ведет переговоры о покупке контрольного пакета акций Sky Express. В переговорах участвуют три стороны - "Базэл", акционеры Sky Express и администрация Краснодарского края, которая заинтересована в развитии авиалиний авиакомпании "Кубань", входящей в группу "Базэл". При этом сообщалось о возможном объединении Sky Express с авиакомпанией "Кубань".

Как один из вариантов схемы оформления сделки может быть использована допэмиссия акций "Авиалиний Кубани". Внеочередное собрание акционеров "Авиалиний Кубани" приняло решение увеличить уставный капитал компании на 41,445 тыс. руб. путем размещения дополнительных акций. Решено разместить дополнительно 41 тыс. 445 обыкновенных акций номинальной стоимостью 1 руб. Способ размещения - закрытая подписка. Круг лиц, среди которых предполагается осуществить размещение ценных бумаг, - Joryus Limited (компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Британских Виргинских островов), Максим Первов (экс-руководитель представительства "Красноярских авиалиний" в Москве), ООО "ТрансПорт АМД" (владеет 91,04% уставного капитала АЛК). Цена размещения ценных бумаг дополнительного выпуска - 3 тыс. руб. за акцию. Форма оплаты акций допвыпуска - денежными средствами в рублях РФ, акциями ЗАО "Небесный экспресс" (Sky Express).

Sky Express - российская низкобюджетная авиакомпания, основана в марте 2006г., осуществляет регулярные пассажирские перевозки на европейской части России по десяти направлениям: Сочи, Ростов-на-Дону, Мурманск, Тюмень, Калининград, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Пермь, Челябинск и Краснодар. Парк авиакомпании состоит из девяти воздушных судов Boeing 737. Базовый аэропорт - московский международный аэропорт Внуково.

"Авиалинии Кубани" входят в компанию "Базэл Аэро", контролируемую холдингом "Базовый элемент". Также "Базэл Аэро" управляет аэропортами на юге России - в Сочи, Краснодаре, Геленджике и Анапе.

Согласно данным Федерального агентства воздушного транспорта, в первом полугодии 2010г. Sky Express перевез 501 тыс. 687 человек, "Авиалинии Кубани" перевезли 234 тыс. 721 человека.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20101224220825.shtml

Планируется переезд офисных помещений и персонала (руководство,бухгалтерия)АЛК после января с аэропорта Краснодар в район ТЭЦ-Гидростроя...Это не первоапрельская шутка..

Part-145 сказал(а):

Но вот для региональных авиалиний просто необходимо иметь региональный самолёт на 50-70 мест. Это особенно актуально в осенне-зимний сезон.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А кто сказал, что Кубань - региональная а/к. Тем более в осенне-зимний сезон. Внимательно изучите осенне-зимнее расписание Кубани - у них только один региональный маршрут: Сочи-Краснодар - и все! ради одного направления вводить в парк региональные самолеты - бессмысленно.

IlyaSin, региональный рейс - это не значит рейс в пределах одного региона . . .

в российских реалиях скорее имеется ввиду рейс в пределах РФ минуя Москву ))))))

Наблюдательный, т.е., например, рейс LED-VVO - региональный?! ))
А я-то всегда думал, что региональный рейс - тот, что может быть выполнен на самолете типа АН-140. ))

Региональная компания выполняет рейсы между регионами РФ.Например а/к Руслайн. У Кубани есть достаточно рейсов где, самолёт на 50-70 мест был бы кстати.Другое дело при выполнении рейсов на Москву, Питер или чартерные рейсы зачастую нужны машины большей вместимости класса B 737

Скайекспрессовцы опять без зарплаты сидят....

Наверное Небесный Экспресс скоро станет земным...