vvo
N 43 24' 16" E 132 9' 31"
Дело не в этом, а в том, что на плече HKG-SIN у Владавиа нет пятой свободы.
А/К "Владивосток Авиа" - новости
Бенг
Новичок
ну так и правильно,то есть возить некого-только тех,кто летит из ВВО,а таких мало.На что рассчитывали,изобретая такой рейс?
---------- Добавлено в 10:27 ----------
Права пятой свободы воздуха в полном объеме ("любые третьи страны") предоставляются крайне редко. Обычно оговариваются конкретные третьи страны, пункты в них, реже – географические регионы. Определяются и объем перевозок ( частота полетов, типы воздушных судов и т.д.).
На практике иногда используется урезанная пятая свобода ( так называемый "стоповер" – остановка в пункте, расположенном на маршруте полета, с правом дальнейшей перевозки пассажиров до пункта назначения в третьих странах). Отличие ее полной пятой свободы воздуха в том, что нельзя перевозить из страны-партнера по соглашению в третью страну или обратно пассажиров, для которых пункт в стране-партнере по соглашению является пунктом отправления или назначения. Можно перевозить только пассажира, делающего в этом пункте остановку и, следовательно, привлеченного к перевозке в какой-то другой стране.
VT
Читатель
Это называется "код-шеринг". Самолёт одной компании (в данном с лучае "Владавиа"), но часть билетов продаётся как на рейс "Аэрофлота".
Аналогично многие рейсы "Аэрофлота" имеют коды "Эр Франс", "Алиталии", "Дельты, ЧСА и других партнёров по "СкайТиму", а их рейсы имеют коды SU.
В случае с "Донавиа" и "Нордавиа" были даже рейсы с кодом D9 и 5N, на которые все билеты продавались исключительно с кодом SU -- то есть формально код-шеринг, фактически мокрый лизинг. Не знаю, дойдёт ли до этого в случае с "Владавиа".
Последнее редактирование:
Mavr
редко летающий
"Ильюшин Финанс" намерен взыскать с "Владивосток Авиа" 11,5 млн долларов за лизинг самолетов Ту-204-300
Авиализинговая компания «Ильюшин Финанс» планирует взыскать с «Владивосток Авиа» $11,5 млн компенсации за лизинг шести самолетов Ту-204-300. При этом стороны намерены сохранить «дружеские отношения», пишет "КоммерсантЪ".
ОАО «Ильюшин Финанс Ко» направило в Арбитражный суд Москвы шесть исков на авиакомпанию «Владивосток Авиа», по одному иску на каждый предоставленный приморской компании в лизинг самолет Ту-204-300. Суммы по искам колеблются в диапазоне от $200 тыс. до $4,5 млн — в зависимости от того, сколько времени не производились платежи по каждому самолету, взятому авиакомпанией в лизинг. Всего компания планирует взыскать с авиаперевозчика $11,5 млн.
Напомним, в 2005 году «Ильюшин Финанс» передала «Владивосток Авиа» четыре самолета Ту-204-300. В 2008 году авиакомпания взяла в лизинг еще два аналогичных лайнера. В 2010 году «Владивосток Авиа» и «Ильюшин Финанс» заключили соглашение о приобретении шести самолетов Ан-148.
В «Ильюшин Финанс» другие подробности не сообщают, отмечая лишь, что «судебная тяжба вряд ли повлияет на дальнейшее сотрудничество компаний». «Мы работаем с „Владивосток Авиа“, и у нас нет противоречий. В дальнейшем мы планируем продолжить сотрудничество с авиакомпанией», — рассказал руководитель пресс-службы авиализинговой компании Андрей Липовецкий. Во «Владивосток-Авиа» ситуацию с исковыми заявлениями комментировать отказались, не назвав причин.
Авиализинговая компания «Ильюшин Финанс» планирует взыскать с «Владивосток Авиа» $11,5 млн компенсации за лизинг шести самолетов Ту-204-300. При этом стороны намерены сохранить «дружеские отношения», пишет "КоммерсантЪ".
ОАО «Ильюшин Финанс Ко» направило в Арбитражный суд Москвы шесть исков на авиакомпанию «Владивосток Авиа», по одному иску на каждый предоставленный приморской компании в лизинг самолет Ту-204-300. Суммы по искам колеблются в диапазоне от $200 тыс. до $4,5 млн — в зависимости от того, сколько времени не производились платежи по каждому самолету, взятому авиакомпанией в лизинг. Всего компания планирует взыскать с авиаперевозчика $11,5 млн.
Напомним, в 2005 году «Ильюшин Финанс» передала «Владивосток Авиа» четыре самолета Ту-204-300. В 2008 году авиакомпания взяла в лизинг еще два аналогичных лайнера. В 2010 году «Владивосток Авиа» и «Ильюшин Финанс» заключили соглашение о приобретении шести самолетов Ан-148.
В «Ильюшин Финанс» другие подробности не сообщают, отмечая лишь, что «судебная тяжба вряд ли повлияет на дальнейшее сотрудничество компаний». «Мы работаем с „Владивосток Авиа“, и у нас нет противоречий. В дальнейшем мы планируем продолжить сотрудничество с авиакомпанией», — рассказал руководитель пресс-службы авиализинговой компании Андрей Липовецкий. Во «Владивосток-Авиа» ситуацию с исковыми заявлениями комментировать отказались, не назвав причин.
Mavr
редко летающий
«Владивосток Авиа» открывает новый международный рейс из Владивостока в Ташкент
ОАО "Владивосток Авиа", 14 декабря 2011 года
17 января 2012 года «Владивосток Авиа» открывает прямое воздушное сообщение по новому авиамаршруту из Владивостока в столицу Узбекистана, город Ташкент. Начиная с этого времени жители Приморья, а также Камчатки и Сахалина смогут отправиться на отдых или с иными целями в солнечный Ташкент.
Новый международный рейс из столицы Приморья будет выполняться по вторникам. Авиакомпания предлагает пассажирам билеты по привлекательным тарифам. Стоимость билета по маршруту Владивосток – Ташкент составляет от 18 тысяч рублей, Ташкент – Владивосток – от 22 тысяч рублей.
Специально под этот рейс авиакомпания состыковала рейсы из регионов Дальнего Востока, чтобы у дальневосточников появилась хорошая возможность побывать в крупнейшем городе Узбекистана и всей Средней Азии — Ташкенте.
Так, рейсы Южно-Сахалинск – Владивосток и Петропавловск-Камчатский — Владивосток стыкуются с рейсом Владивосток – Ташкент. Обратный рейс из Ташкента также состыкован с рейсами из Владивостока в Южно-Сахалинск/Петропавловск-Камчатский.
Все рейсы будут выполняться на комфортабельных воздушных судах Ту-204-30 в компоновке 142 кресла (8 бизнес и 134 эконом). Время в пути – восемь с половиной часов. Выгодные тарифы для различных категорий пассажиров и удобное расписание будут приятным дополнением к вашему путешествию в сердце Средней Азии.
Авиабилеты можно приобрести как на сайте, так и во всех авиакассах. Узнать более подробную информацию и забронировать билет можно по телефону (звонок по России бесплатный).
ОАО "Владивосток Авиа", 14 декабря 2011 года
17 января 2012 года «Владивосток Авиа» открывает прямое воздушное сообщение по новому авиамаршруту из Владивостока в столицу Узбекистана, город Ташкент. Начиная с этого времени жители Приморья, а также Камчатки и Сахалина смогут отправиться на отдых или с иными целями в солнечный Ташкент.
Новый международный рейс из столицы Приморья будет выполняться по вторникам. Авиакомпания предлагает пассажирам билеты по привлекательным тарифам. Стоимость билета по маршруту Владивосток – Ташкент составляет от 18 тысяч рублей, Ташкент – Владивосток – от 22 тысяч рублей.
Специально под этот рейс авиакомпания состыковала рейсы из регионов Дальнего Востока, чтобы у дальневосточников появилась хорошая возможность побывать в крупнейшем городе Узбекистана и всей Средней Азии — Ташкенте.
Так, рейсы Южно-Сахалинск – Владивосток и Петропавловск-Камчатский — Владивосток стыкуются с рейсом Владивосток – Ташкент. Обратный рейс из Ташкента также состыкован с рейсами из Владивостока в Южно-Сахалинск/Петропавловск-Камчатский.
Все рейсы будут выполняться на комфортабельных воздушных судах Ту-204-30 в компоновке 142 кресла (8 бизнес и 134 эконом). Время в пути – восемь с половиной часов. Выгодные тарифы для различных категорий пассажиров и удобное расписание будут приятным дополнением к вашему путешествию в сердце Средней Азии.
Авиабилеты можно приобрести как на сайте, так и во всех авиакассах. Узнать более подробную информацию и забронировать билет можно по телефону (звонок по России бесплатный).
Бенг
Новичок
Maks_vl, Надолго ли?
==========================
Смена вахтовиков-узбеков.Сшенна панятна!
==========================
Смена вахтовиков-узбеков.Сшенна панятна!
KOT
Местный
Может и надолго, т.к. Владивосток стал неофициальной столицей Узбекистана
dmitryalex777
Местный
Компания "Владивосток Авиа" рискует потерять свои крылья
Самолеты Airbus из парка могут остаться на земле из-за просроченных платежей приморского авиаперевозчика в адрес международной лизинговой компании
Владивосток, 29 декабря, PrimaMedia.
Сегодня приморская авиакомпания "Владивосток Авиа" из-за значительных финансовых задолженностей может лишиться своих самолетов. Существует большая вероятность, что рейсы, где задействованы самолеты производства Airbus, могут быть отменены. Это значит, что пассажиры в новогодние праздники не смогут отправиться к месту назначения, сообщает РИА PrimaMedia. Международная лизинговая компания ILFC намерена сегодня, 29 декабря, поставить на прикол пять узко- и широкофюзеляжных самолетов производства Airbus из парка авиакомпании "Владивосток Авиа", которая просрочила арендные платежи по ним на сумму 5 млн долларов. Об этом сообщает "Флайт" со ссылкой на знакомые с ситуацией источники, пишет АРМС-ТАСС
Этот шаг, скорее всего, приведет к сбоям в расписании полетов и невозможности пассажирам вылететь в запланированных направлениях, сообщили источники.
ILFC передал уведомление авиаперевозчику 21 декабря, после того, как с ноября месяца начался резкий рост долга "Владивосток Авиа", проинформировали источники. Именно в этом месяце "Аэрофлот" приобрел пакет акций в размере 52,1% этого авиапервозчика вместе с акциями других авиаактивов ГК "Ростехнологии". После этого "Аэрофлот" объявил о планах по рационализации парка и сокращению эксплуатационных расходов в целях консолидации сектора гражданской авиации России.
Как ILFC, так и "Владивосток Авиа" отказались от комментариев.
Парк "Владивосток Авиа" включает десять самолетов Airbus - семь A320-200 и три А330-300, а также шесть Ту-204 и два Як-40.
Отметим, что в сегодняшней сетке расписания присутствует 11 рейсов "Владивосток Авиа" - пять на вылет и шесть на прибытие. Задерживаются пять рейсов: три рейса на прибытие - из Москвы, Краснодара (Новосибирска) и Денпасара по метеоусловиям и два рейса на вылет в Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский по техническим причинам. В справочных службах "Международного аэропорта Владивосток" и "Билетур" пояснили, что никаких сообщений об отмене рейсов пока не поступало.
Источник: http://primamedia.ru/news/primorye/...-preddverii-novogodnih-prazdnikov-mozhet.html
Самолеты Airbus из парка могут остаться на земле из-за просроченных платежей приморского авиаперевозчика в адрес международной лизинговой компании
Владивосток, 29 декабря, PrimaMedia.
Сегодня приморская авиакомпания "Владивосток Авиа" из-за значительных финансовых задолженностей может лишиться своих самолетов. Существует большая вероятность, что рейсы, где задействованы самолеты производства Airbus, могут быть отменены. Это значит, что пассажиры в новогодние праздники не смогут отправиться к месту назначения, сообщает РИА PrimaMedia. Международная лизинговая компания ILFC намерена сегодня, 29 декабря, поставить на прикол пять узко- и широкофюзеляжных самолетов производства Airbus из парка авиакомпании "Владивосток Авиа", которая просрочила арендные платежи по ним на сумму 5 млн долларов. Об этом сообщает "Флайт" со ссылкой на знакомые с ситуацией источники, пишет АРМС-ТАСС
Этот шаг, скорее всего, приведет к сбоям в расписании полетов и невозможности пассажирам вылететь в запланированных направлениях, сообщили источники.
ILFC передал уведомление авиаперевозчику 21 декабря, после того, как с ноября месяца начался резкий рост долга "Владивосток Авиа", проинформировали источники. Именно в этом месяце "Аэрофлот" приобрел пакет акций в размере 52,1% этого авиапервозчика вместе с акциями других авиаактивов ГК "Ростехнологии". После этого "Аэрофлот" объявил о планах по рационализации парка и сокращению эксплуатационных расходов в целях консолидации сектора гражданской авиации России.
Как ILFC, так и "Владивосток Авиа" отказались от комментариев.
Парк "Владивосток Авиа" включает десять самолетов Airbus - семь A320-200 и три А330-300, а также шесть Ту-204 и два Як-40.
Отметим, что в сегодняшней сетке расписания присутствует 11 рейсов "Владивосток Авиа" - пять на вылет и шесть на прибытие. Задерживаются пять рейсов: три рейса на прибытие - из Москвы, Краснодара (Новосибирска) и Денпасара по метеоусловиям и два рейса на вылет в Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский по техническим причинам. В справочных службах "Международного аэропорта Владивосток" и "Билетур" пояснили, что никаких сообщений об отмене рейсов пока не поступало.
Источник: http://primamedia.ru/news/primorye/...-preddverii-novogodnih-prazdnikov-mozhet.html
Алексей
Старожил
По двум делам решения судами первой инстанции приняты.
По борту RA-64045 решено взыскать с ВА в пользу ИФК $3 973 969,08 за период с декабря 2010 по октябрь 2011
http://kad.arbitr.ru/?id=69a65fdf-44c7-4800-818a-21198292e3f7
Аналогично по RA-64040 - $204 270,9 за период с 01.11.2009 по 17.10.2011
http://kad.arbitr.ru/?id=45656988-323d-47ed-b4db-158e9eaa1a7d
Бенг
Новичок
Ну все правильно-долги вешаются на "уже мертвого".
vvo
N 43 24' 16" E 132 9' 31"
Крайне лаконичный ответ пресс-службы ВА на сообщения о проблемах с лизингом:
Информационное сообщение
Авиакомпания «Владивосток Авиа» сообщает в контексте распространенной информации в СМИ, что выполнит в полном объеме свои обязательства перед пассажирами в соответствии с зимним расписанием полетов 2011—2012 гг.
http://www.vladivostokavia.ru/ru/passengers/news/2011-12-30-01336/
Видимо с концом зимнего расписания закончится и деятельность Владивосток Авиа, по крайней мере в сегодняшней ипостаси.
Информационное сообщение
Авиакомпания «Владивосток Авиа» сообщает в контексте распространенной информации в СМИ, что выполнит в полном объеме свои обязательства перед пассажирами в соответствии с зимним расписанием полетов 2011—2012 гг.
http://www.vladivostokavia.ru/ru/passengers/news/2011-12-30-01336/
Видимо с концом зимнего расписания закончится и деятельность Владивосток Авиа, по крайней мере в сегодняшней ипостаси.
Бенг
Новичок
Понятно,что зачищается "поляна".И,как у нас принято-"до основанья,и лишь потом-а затем..."
Все по большевистски!
Поглощать,так поглощать...
: http://www.zrpress.ru/zr/2012/1/50321/?print=Y
Все по большевистски!
Поглощать,так поглощать...
: http://www.zrpress.ru/zr/2012/1/50321/?print=Y
Последнее редактирование:
Бенг
Новичок
http://www.kommersant.ru/doc/1848905- вот тут еще понятнее! Никакого кризиса неплатежей,все по плану!
A_Z
Старожил
Ага, по плану... "...авиаперевозчик намерен избавиться от непрофильного парка дальнемагистральных самолетов".
То есть все дальние рейсы "Аэрофлот" заберет себе, а ВА будет пробавляться полетами в Абакан, Иркутск и Хабаровск.
Рентабельность внутренних перевозок (тем более, при коротком плече) известна - при таких накопленных долгах компания вылетит в трубу со скоростью звука.
И платить по каждому иску ИФК по 200 тыс. руб. судебных издержек (на круг наберется 1,2 млн.) - это, видимо, тоже по плану. Деньги лишние - при солидной задолженности перед персоналом.
http://www.kommersant.ru/doc/1848905
A_Z
Старожил
Воистину - пусть. Протащат ВА через банкротство, народу деньги платить не будут, часть разбежится (причем уходят не самые неумелые - неучи никому не нужны), потом наберут на обслуживание абы-кого...
Замечательная перспектива - в т.ч. и с точки зрения безопасности полетов.