Ан-2 на поплавках
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Несколько лет назад вышел двухтомник воспоминаний нашего пулковского командира Ил-86 Владимира Баршта "Из жизни гражданского летчика". В первой книге очень хорошо описана работа на самолетах Ан-2В.
Алексей Коваль
Участник
Большое спасибо! Интересные, ценные, полезные воспоминания.
sss
Killer Rabbit
спасибо, знатное фото. Однако для гидр на колесах (лыжах) интересен только левый борт. Правый, увы, практически не отличается от обычных Ан-2
Fencer
Старожил
nozzle
Старожил
жаль, что никто никогда не опубликует рассказов старых технарей, которые на Кольском полуострове, в Тик-губе Ан-2В эксплуатировали, вот это была "коррида", как они говорили: "каждый ключ, любой инструмент привязывали веревочкой к петелькам карманов или к брючному ремню, который одевали поверх одежды, иначе одно неловкое движение и инструмент на дне водоёма, а уж сколько гаек, контровки и прочей мелочевки на дно водоёмов улетело не посчитать. Зимы ждали как манны небесной, особенно досаждала швартовка самолетов водяных: течения, ветер - с якорями было столько мороки, если плохо закрепили, то самолет ночью мог и уплыть в свободное плавание, бывало и такое"...
Вообще, судя по рассказам тех, кого сейчас уже нет в живых и кто захватил водные Ан-2 и Ш-2, для технарей это было ещё сложнее, чем на земле.
Кстати, главным отличием водяного Ан-2 от сухопутного был реверсивный воздушный винт, помню я, что в Песках (Петрозаводск) была авария Ан-2В связанная с применением реверса винта, вот интересная статья про гидроавиацию в Песках, пишут что после 1977 года Ан-2В прикрыли Ðак пеÑÑозаводÑкие ÑамолеÑÑ Ð»ÐµÑали на Ð¿Ð¾Ð¿Ð»Ð°Ð²ÐºÐ°Ñ Ð¸ лÑжаÑ
А также здесь много интересного о тех же Песках На месте гидропорта в Петрозаводске установили памятный знак | karelia.news
Последнее редактирование: