Явно результат конвертации из одной размерности в другую, причем несколько раз.
Уточняю - мой вопрос не касается точности.
Думаю взято отсюда, те же размерности...
Перевел в метры, тоже цифра не круглая. Похоже, что это результат математической обработки результатов испытаний, неокругленный. Ну нет у авторов привычки округлять, бывает такое.
Там 3700 футов (3699) что в общем то неважно. Аризона, аэропорт на 1500 футах, температура 22C, DA выходит около 3000 тысяч футов. То есть оный джет вероятно еще укладывается по длине пробега но уже без особого запаса (в общем то аэропорты в США планируют примерно - 3000 футов для мелочи, 5000 для бизнес джетов). И там еще и уклон. В жару он вообще не факт что там взлетел бы, летом там под 45C (я совсем недавно в тех краях взлетал, в общем взлет в Аризоне днем - еще то развлечение).
Рыться и искать данные по всем трём модификациям не стал, но они там у них тоже есть. Характеристики на их официальном сайте даются в неокруглённых цифрах.
Всё-таки 3000 ft
длина разбега 3699 на одном сайте, чуть больше на другом, все для уровня моря и температуры 15C. Там высота 1500 футов и температура минимум 22C (это уже все таки не лето, а то было бы 45), у меня вышла DA 3000 футов (я про DA - DEnsity Altitude - высоту по плотности воздуха). Сколько этому джету нужно на такой высоте - думается что еще в 5000 впишется но уже без особого запаса. Ну а дальше поправка на то что там обычно летчики летают которые много на чем еще летают и не каждый день именно на этом самолете, и на взлете могли почему то не набрать нужной скорости или что то забыть, а прервали уже поздно.Рыться и искать данные по всем трём модификациям не стал, но они там у них тоже есть. Характеристики на их официальном сайте даются в неокруглённых цифрах.
Всё-таки 3000 ft
