Ми-8Т давно уже не производятся.
А чем они востребованы по сравнению с Ми-8АМТ и Ми-8МТВ-1 или с другими современными гражданскими модификациями Ми-8?
дешевизной своей в сравнении с дорогущими МТВ/АМТ - стоимость летного час Т-шки меньше, заказчики таким образом экономят свой бюджет...
Ценой летного часа, это самое главное. Ну и простотой обслуживания
Это как завтра запретить ВАЗ и разрешить только мерсы, с обязательным периодическим ТО.
Автомашина это одно, а воздушное судно или летательный аппарат это другое.
Да неужели...
То на земле на автомашине, а то в воздухе вертолет. Ресурс должен быть у фюзеляжа. Про двигатели не пишу - их можно заменить. Но сам фюзеляж вертолета долго не можно эксплуатировать.
закрома большие )) было бы желание - найдешь все необходимое...
нормальная конструкция может эксплуатироваться "по состоянию"... почти во всем мире так - есть установленные ресурсы, а есть по состоянию...
Назначенный ресурс Ми-8Т - 40000 часов, а у МТВ/АМТ - 18000. Учитывая меньшую стоимость летного часа, то дорогостоящее восстановление может вполне окупиться. Правда вот манагеры Вертолетов России все пугают запретом эксплуатировать тэшку
А есть усталостная прочность материала и соответственно конструкции и ей побоку на ваши эксплуатации по тех состоянию
Тем более.))
Т-шка проста как обыкновенный советский велосипед!! Простота в обслуживании, простота в эксплуатации, если запустил один, запустишь и второй. Сразу после запуска , правая коррекция и всё на борт. Очень актуально на серверах. Плюс чем сложне техника, тем больше отказов, особенно актуально при низких температурах.
Эксплуатируется в соответствие с ресурсными показателями Бюллетень ТМ 3208 БЭ-Г от 09.09.2011 г. "Ресурсы и сроки службы вертолетов Ми-8Т, МТВ, АМТ".
это специально, для центровки.))